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没空看文字,请北大学生用两句话概括一下,大致什么情况?
谈不上冗余不冗余,看下来就是外车锁变成电子结构了,所以线断了就没法用。作为备用的机械锁是内开。我的观点是做冗余也不是一回事,还是应该保留机械结构
我记得这种隐藏拉手设计,下电下是应该弹出的,缩进去是靠电机拉住弹簧。m7这个断电就弹不开,就是设计缺陷。
还特意强调非华为智驾,丧事喜办。
这种碰撞的移位程度,一般的冗余也阻止不了
就是设计有缺陷,甚偷工减料……
你要进监狱了
能直接开门为啥还要破窗而入,难道你回家有门不进非要爬窗户?第二个是国标115511上规定的,如图
[图片]
车辆没解锁怎么从外面开,那你家的车锁是看看的?
手机厂造车拉胯
你没看过救人的视频么?
撞车打不开门这么普遍的话,那之前为什么还要骂雷克萨斯、比亚迪和保时捷
事故导致车门打不开的国际大厂可太多了,你是不是觉得啥车都不能买了?
你这也是不懂,瞎喷了,问界的小电池并不在前舱,而是在后舱,这个是直接剪切掉了前额头,里面线路切断了,电源供不上了,最保险的做法,是靠近锁的位置,各装一个电容,保证电瓶不供电的情况下,也能够做最后的解锁操作。
啥意思?后舱的电池走线到前仓被车祸切断是吧?真是先进的设计。这么先进的设计,在碰撞测试中重复发生了低压电池掉电的问题,估计华为也知道,所以新旧说明书故意修改了。。。。。洗,怕是洗不动的。
如果事故导致车门打不开就是设计缺陷,那可好玩了,绝大部分品牌都有缺陷,只有销量小的可能因为概率问题没碰到
其实一样啊,我自己开车自己200km撞墙,所以你卖我的车安全系统是摆设又如何?明明是你自己找死,那我卖你的产品不合格又怎么样呢,是这个逻辑吧?
200km,那真死有余辜,因为超速被你撞的人是无辜的
我档次比较低,除了有的车是坏了,我还真没打到过我自己拉不开车门的车
那你真是打车少了,里面锁上不解锁你怎么可能打开?这不是常识吗
总结:其他人没系安全带,碰撞没解锁只能破窗开门。
你说的是另一回事这个是电子驻车锁在撞击导致低压线路损坏后没有能解除驻车锁 哪怕门把手是机械的一样打不开
就这个视频还有脸说呢,在自动解锁介绍里,车企的说明书加了,根据撞击力度和事故类型,该功能可能无法工作,这句话,提都不敢说,还有什么脸说客观。这问界有问题,也应该横向多款车比对,而不是这么带任务的比较。
那视频说的安全气囊都打开了车门不自动解锁这点呢
这节奏带的好,115 时速追尾,后排没戴安全带,怕是碰撞一发生就死了吧,搁你这变成没救过来了
理想出车祸的时候你们是怎么说的?
懂了,必须焊死才叫打不开门
小看切割机是吧?