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上次去试驾混动蒙,扒拉了一下后备箱,发现后翼子板里面还有一块12v铅酸电池,加上机舱电池,总共有两块弱电电池,这点还是蛮不错的[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
新能源都是放后备箱,这个电源,华为不知道是不是省了
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这不还是那个问题,车烧了,和人烧焦了,是一样的吗?
新京报采访的救援黑衣人
新京报采访可以信,官方就是假的?
[微笑]新京报采访可以信,官方就是假的?
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你说它设计缺陷,也不见你说出个技术来啊。。。就凭口叫?
其实应该就还是油改电的弊端吧。隐藏式的门把手真的觉得其实很不方便啊,平常用起来都不方便。
这个侵入程度,跟冗余没有关系 直接捅到驾驶舱内了
我说的是断电后门就开不了这件事,这个驾驶舱没办法,这角度这速度,什么车来都要完蛋
路政车速度、具体碰撞速度是多少,你也说不上不是?你没点根据就哔哔叨叨就成了真理了?而且事故不看碰撞程度,光看速度就完了??
这个没说,咱也不能默认开了或者没开
这要是开了家属早就闹翻天了好吗
备用的机械拉手都能打开,问题是一般人还找不到那个机械拉手,位置太靠下了
你可以去看看问界m7,那个拉手非常明显,就是正常的车内把手
从里面开门也是门能打开的证据!
🌸粉是这样的
那你也找一例【同样事故】还能打开车门的增程式汽车案例。。。偶发性问题和加定语,谁不会?
对,到底是撞死的还是烧死的,这个通告里没有说。其实如果是撞死的,我感觉大概率花为会说着火前就已经死亡了
厂商应该无权发布这个,等警方通告吧
没买,你也回答我一下,你有没有工程博士学位?
在不当人这方面华为粉丝是遥遥领先呢
车速过快导致电路被整个切断无法弹出,我觉得这不是电路问题,都特么取消隐藏把手就完事了
但还有个问题,非隐藏如果锁着他还是打不开而且如果解锁条件过于宽松,平常使用还有被莫名其妙人拉开的风险,被拉开的风险远多于车祸,因为这属于日常风险
你这就不严谨
城市道路浇水也是10不到啊,难道到高速上浇水要100了?水浇到天上去?