就是告诉你，120出事故不是什么稀罕事～谁家天天开不了锁？

首先帖子没了，其次没有冗余设计确实有问题，但是需要横向对比，其它同级车有没有冗余设计，或者说这种没有冗余设计是不是符合相关国标的。最后，115撞大车，低压系统还能不能正常工作，我觉得运气成分真的很大。

都是垃圾，和问界一样，满意否？

还是去吹小米吧

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严重同意，明显感觉隐藏把手隐患更大

严重同意，明显感觉隐藏把手隐患更大

车速过快导致电路被整个切断无法弹出，我觉得这不是电路问题，都特么取消隐藏把手就完事了

增城车卖了几百万量了 你找一个瞬间切断电路着火打不开车门的来 怎么就你M7牛逼？ 安全冗余设计不行就说设计不行，别出点事就推给运气就你华为运气差？

有缺陷发现缺陷了敢于承认后续加以改进就行，哪有一款车能是完美的，至少这件事上做的挺有担当的

这个设计纯纯的反人类，明知道不好，都跟随

m7这个断电开门真的只有一组冗余啊…但是全车的线路那么长，发生严重事故后切断线路的概率不低吧，那岂不是有不少概率要破玻璃再开门才能救人…？

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