明码标价不代表可以随便高价

都是试探下，水费也开始涨了，卖地结束，现在只能另外创收，一贯路线先紧农再搞商。

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高铁本来就是运输工具，不是食堂，也没有那么大的空间去供应盒饭。说到底，高铁储存空间有限，加热设备有限，总共也卖不了几盒饭。一趟车几百上千人的，人人如果都要在高铁点盒饭，你说高铁有可能供应得过来吗？所以必须调节需求，让一趟车的几百上千人都不想在高铁吃盒饭，这样高铁有限的盒饭供应能力，就能照顾到个别有特殊需求或者紧急需求的人，比如病人。怎么调节需求呢？那只能提高价格了。事实上，一趟车，没几个人会选择在车上吃盒饭。最多的选择，一般都是饿一顿，自带干粮，自带泡面，自己带饭，车站点外卖等等。你再反过来想，高铁上卖盒饭，卖10元1份，搞得大家都想在车上吃盒饭。那这会是什么场景？ 复制于某位JR

楼主说的明显不是定价的问题。是明明有几种价位，但是只提供，或者说大部分提供只有最高价位的，低价的中价的甚至中高价位的都没有，在刚刚到饭点就出现这种情况，很难不怀疑是别有用心。铁路不仅仅商业行为，还承担着民生的责任。不应该拿西方那套纯商业行为来放到铁路上

损耗应该比食堂低吧，怎么会高？

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话不能这样说，你去机场，动车站，本来他们那边东西就比外面贵是常识吧？那么你在这两个地方想吃正常价格的盒饭，那确实有病。我是经常出差的，除非时间确实来不及，否则我宁可在动车站里面吃，也不会买动车上的盒饭。

话不能这样说，你去机场，动车站，本来他们那边东西就比外面贵是常识吧？那么你在这两个地方想吃正常价格的盒饭，那确实有病。我是经常出差的，除非时间确实来不及，否则我宁可在动车站里面吃，也不会买动车上的盒饭。

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学到点皮毛就出来卖弄，你懂什么是垄断吗？你受不了高铁的盒饭价格，以及在旅途上会被饿死一定要吃饭的话，你可以不坐高铁，去坐绿皮火车，坐飞机，自驾，骑行，走路，你去目的地除了高铁外是没有第二种出行方式了？再说人高铁也没不让你自己带饭啊？像迪士尼不让你自己带东西吃，自己卖的东西又贵，这才是垄断，但是迪士尼如果允许你带东西吃，那它卖的再贵那也是市场行为，因为你完全可以选择不去迪士尼。

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长沙高铁站不是有15的盒饭吗，那个感觉还可以