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单从汽车来说,双方的决心就不一样。小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
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单从汽车来说,双方的决心就不一样。
小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
为什么纯电是最难搞的
为什么纯电是最难搞的
单从汽车来说,双方的决心就不一样。小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
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单从汽车来说,双方的决心就不一样。
小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
大胆
大胆
二极管太多了,造车这件事上我很同意上述的观点,华为没有勇气赌上一切下场造车又想分这块蛋糕,但是手机上的一系列事情这些人也想岁月史书也太离谱了
二极管太多了,造车这件事上我很同意上述的观点,华为没有勇气赌上一切下场造车又想分这块蛋糕,但是手机上的一系列事情这些人也想岁月史书也太离谱了
唉 对华为有些做法我也是觉得蛮恶心 低配高价宗教产品 还有造车上的各种问题 可是有些狗东西借题发挥也是恶心
唉 对华为有些做法我也是觉得蛮恶心 低配高价宗教产品 还有造车上的各种问题 可是有些狗东西借题发挥也是恶心
单从汽车来说,双方的决心就不一样。小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
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单从汽车来说,双方的决心就不一样。
小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
懂哥
懂哥
我当年买的小米1,雷军一分不少还给我了,别说不是现金,我换了一堆新产品,对我来说跟现金没有区别
对啊,我很认同我说的观点和你的举证啊,小米这个企业存在的价值就是为大家谋福利,不赚大家钱,雷军两袖清风,99亿分红是大家偷偷塞给他的,他老婆帮他打理基金会也是为了以后捐给大家,泪目
对啊,我很认同我说的观点和你的举证啊,小米这个企业存在的价值就是为大家谋福利,不赚大家钱,雷军两袖清风,99亿分红是大家偷偷塞给他的,他老婆帮他打理基金会也是为了以后捐给大家,泪目
实际制裁不是华为当时在伊朗搞事情吗,而且华为最会就是我踩其他家的特色功能,然后等我有的时候就遥遥领先,小鹏汽车当时智驾被余承东嘲讽,吹aeb,现在他搞智驾就狂吹自己
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实际制裁不是华为当时在伊朗搞事情吗,而且华为最会就是我踩其他家的特色功能,然后等我有的时候就遥遥领先,小鹏汽车当时智驾被余承东嘲讽,吹aeb,现在他搞智驾就狂吹自己
所谓华为违反伊朗相关禁令的给个链接吧,要美国或加拿大的实锤法律判决,别甩一个百家号就搁这逼逼赖赖的
所谓华为违反伊朗相关禁令的给个链接吧,要美国或加拿大的实锤法律判决,别甩一个百家号就搁这逼逼赖赖的
性能确实牛逼,但是性能好了自然事故也会多,虽然难听,但是这也是事实
性能确实牛逼,但是性能好了自然事故也会多,虽然难听,但是这也是事实
毕竟是轿跑
毕竟是轿跑
说实话赛道上墙我觉得不是小米的问题,是司机的问题
说实话赛道上墙我觉得不是小米的问题,是司机的问题
这车架势门槛太高了
这车架势门槛太高了
单从汽车来说,双方的决心就不一样。小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
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单从汽车来说,双方的决心就不一样。
小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
智驾方案和快钱就搭不上关系,华子投钱开智驾团队的时候,米车还没立项呢。
智驾方案和快钱就搭不上关系,华子投钱开智驾团队的时候,米车还没立项呢。
单从汽车来说,双方的决心就不一样。小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
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小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
研发需要钱,去搜刮良民弹药,最后这发子弹正中追随者的眉心,其他追随者又来辱骂诋毁受害者,这不是邪教是啥,但凡🌸把撤热搜施压平台的钱拿出来十分之一给受害者,事情都不会这么寒心
研发需要钱,去搜刮良民弹药,最后这发子弹正中追随者的眉心,其他追随者又来辱骂诋毁受害者,这不是邪教是啥,但凡🌸把撤热搜施压平台的钱拿出来十分之一给受害者,事情都不会这么寒心
是的,一个为老百姓做性价比高的产品,一个疯狂收割韭菜
是的,一个为老百姓做性价比高的产品,一个疯狂收割韭菜
小米也不能说性价比高了。。。。它不管是手机、家电、还是现在的小米电车,远没有以前999、1999那么轰动的性价比了。。。。
su7的中低配这两个也就正常,谈不上便宜,高配倒是更具有性价比点。
这些个国内厂商,特别是新势力,对市场最大得贡献就是把汽车这种东西变成了电子快销产品。。。。
小米也不能说性价比高了。。。。它不管是手机、家电、还是现在的小米电车,远没有以前999、1999那么轰动的性价比了。。。。
su7的中低配这两个也就正常,谈不上便宜,高配倒是更具有性价比点。
这些个国内厂商,特别是新势力,对市场最大得贡献就是把汽车这种东西变成了电子快销产品。。。。
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