全部回帖
别人员工24小时不睡觉工作，效率是你其他企业的2 3倍很正常。
有些事不只是效率的问题，有些测试要保证最基本的时长，压缩不了的
有些事不只是效率的问题，有些测试要保证最基本的时长，压缩不了的
我个人最不喜欢华为的两点，一是太爱营销，喊遥遥领先，却从来就没有哪款产品真正遥遥领先过；二是太虚伪，还喜欢把自己和国家命运绑定，就像前段时间论坛里的热帖，所谓博主对话前华为高管，一口一个“现在是打仗的时候”，“必须要有人站出来顶住，可以不是我们华为，但必须得有人”，我就心想你说这话的时候是忘了华为是怎么和国内同行竞争的吗？一边在自己领域打压国内同行无所不用其极，另一边在那喊中国企业站出来顶上？不虚伪吗？可能是我太理想主义，相比之下我就是佩服马斯克这种言行合一的人，十年前就说特斯拉的目标不是成为未来的大众汽车，而是帮助推动整体汽车电动化，十年后你现在问他相同的问题他照样这么回答，而且还做到了。
[图片]
我个人最不喜欢华为的两点，一是太爱营销，喊遥遥领先，却从来就没有哪款产品真正遥遥领先过；二是太虚伪，还喜欢把自己和国家命运绑定，就像前段时间论坛里的热帖，所谓博主对话前华为高管，一口一个“现在是打仗的时候”，“必须要有人站出来顶住，可以不是我们华为，但必须得有人”，我就心想你说这话的时候是忘了华为是怎么和国内同行竞争的吗？一边在自己领域打压国内同行无所不用其极，另一边在那喊中国企业站出来顶上？不虚伪吗？
可能是我太理想主义，相比之下我就是佩服马斯克这种言行合一的人，十年前就说特斯拉的目标不是成为未来的大众汽车，而是帮助推动整体汽车电动化，十年后你现在问他相同的问题他照样这么回答，而且还做到了。
前几年买手机爱看测评，底下清一色华为评论员，我真服气，翻开主页没有一条生活性内容，全是踩别人家手机品牌。也非常讨厌一个企业和什么爱国绑定一起，消费国人大众情绪，煽动民族情绪
前几年买手机爱看测评，底下清一色华为评论员，我真服气，翻开主页没有一条生活性内容，全是踩别人家手机品牌。也非常讨厌一个企业和什么爱国绑定一起，消费国人大众情绪，煽动民族情绪
老m7都出来了，没有新款给你吗
怎么，老m7不是他卖的车？
怎么，老m7不是他卖的车？
被制裁前到底哪里遥遥领先了？就凭那些年的闪存门？不涂疏油层？你们这些春秋史官是真当前几年大家都没上过网吗？除了20年麒麟9000凭借更低的功耗力压888和p40pp拍照确实不错（但也谈不上有多领先吧）之外，到底是哪项技术和产品力领先过了？华为全盛的990、9000时期，既没有各方面拉满能甩开友商身位的扛鼎之作，也没有敢为人先的领先创意，就连个最基本的屏幕都要偷着混用，还遥遥领先……
被制裁前到底哪里遥遥领先了？就凭那些年的闪存门？不涂疏油层？你们这些春秋史官是真当前几年大家都没上过网吗？除了20年麒麟9000凭借更低的功耗力压888和p40pp拍照确实不错（但也谈不上有多领先吧）之外，到底是哪项技术和产品力领先过了？华为全盛的990、9000时期，既没有各方面拉满能甩开友商身位的扛鼎之作，也没有敢为人先的领先创意，就连个最基本的屏幕都要偷着混用，还遥遥领先……
因为那时候产品稍微差些，但是价格低三分之一。现在就不说了，高性价比国产机很多。
因为那时候产品稍微差些，但是价格低三分之一。现在就不说了，高性价比国产机很多。
单从汽车来说，双方的决心就不一样。小米是直接下场，几乎赌上了整个品牌的未来，第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场，却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车，一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商，车企不车企，成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV，为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康，这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白，可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打，华为遥遥领先，但是就汽车这方面来说，我觉得大家应该都能看明白，抛开所谓的理想，到底谁想认认真真做汽车，到底谁想无风险地搞快钱。
[图片]
单从汽车来说，双方的决心就不一样。
小米是直接下场，几乎赌上了整个品牌的未来，第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场，却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车，一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商，车企不车企，成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV，为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康，这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白，可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打，华为遥遥领先，但是就汽车这方面来说，我觉得大家应该都能看明白，抛开所谓的理想，到底谁想认认真真做汽车，到底谁想无风险地搞快钱。
研发需要钱？华为你还没钱？真是顶不住
研发需要钱？华为你还没钱？真是顶不住
单从汽车来说，双方的决心就不一样。小米是直接下场，几乎赌上了整个品牌的未来，第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场，却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车，一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商，车企不车企，成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV，为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康，这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白，可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打，华为遥遥领先，但是就汽车这方面来说，我觉得大家应该都能看明白，抛开所谓的理想，到底谁想认认真真做汽车，到底谁想无风险地搞快钱。
[图片]
单从汽车来说，双方的决心就不一样。
小米是直接下场，几乎赌上了整个品牌的未来，第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场，却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车，一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商，车企不车企，成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV，为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康，这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白，可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打，华为遥遥领先，但是就汽车这方面来说，我觉得大家应该都能看明白，抛开所谓的理想，到底谁想认认真真做汽车，到底谁想无风险地搞快钱。
卖车的谁也别说谁好，谁比谁差…小米造车挖人家团队为了规避竞业限制那事也就这位投资圈大佬干了没人敢干他。开企业谁是慈善家，他们怎么干与我何干，相反，车自己开，信什么买什么，买了不后悔就行了。
卖车的谁也别说谁好，谁比谁差…小米造车挖人家团队为了规避竞业限制那事也就这位投资圈大佬干了没人敢干他。开企业谁是慈善家，他们怎么干与我何干，相反，车自己开，信什么买什么，买了不后悔就行了。
单从汽车来说，双方的决心就不一样。小米是直接下场，几乎赌上了整个品牌的未来，第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场，却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车，一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商，车企不车企，成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV，为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康，这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白，可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打，华为遥遥领先，但是就汽车这方面来说，我觉得大家应该都能看明白，抛开所谓的理想，到底谁想认认真真做汽车，到底谁想无风险地搞快钱。
[图片]
单从汽车来说，双方的决心就不一样。
小米是直接下场，几乎赌上了整个品牌的未来，第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场，却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车，一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商，车企不车企，成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV，为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康，这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白，可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打，华为遥遥领先，但是就汽车这方面来说，我觉得大家应该都能看明白，抛开所谓的理想，到底谁想认认真真做汽车，到底谁想无风险地搞快钱。
看似有理有据，实则胡说八道。
1. 华为没有直接下场造车，是华为不想吗？以华为现在的影响力和研发能力，直接下场造车绝对会卖的更好，收益远大于风险。之所以不自己下场造车所涉及的国家资源布局和企业战略规划，根本不是你这种人能了解的，别在这意淫了。
2. 上来直接瞄准收益最高的SUV市场，这个也能喷我是没想到的。企业是要赚钱的，不做最赚钱的方向，难道专找亏本的做？而且华为冲击最大的是BBA的市场，不挤压20万以下的价位，这对国家以及其他中国车企来说是好事儿。
3. 一开始换壳小康，是占领市场的最优选，无可厚非。人家没有欺骗，自愿消费。宝马的油改电都是些什么玩意，不照样有人消费，怎么不见你们喷？而且现在还是换壳小康吗？凡事总有个过程。
你们这种人，也就只能在网上喷，小米和华为都是优秀的中国企业，人家雷军和余承东都谈笑风生，就你这种臭鱼烂虾在这拉一个踩一个，笑死
看似有理有据，实则胡说八道。
1. 华为没有直接下场造车，是华为不想吗？以华为现在的影响力和研发能力，直接下场造车绝对会卖的更好，收益远大于风险。之所以不自己下场造车所涉及的国家资源布局和企业战略规划，根本不是你这种人能了解的，别在这意淫了。
2. 上来直接瞄准收益最高的SUV市场，这个也能喷我是没想到的。企业是要赚钱的，不做最赚钱的方向，难道专找亏本的做？而且华为冲击最大的是BBA的市场，不挤压20万以下的价位，这对国家以及其他中国车企来说是好事儿。
3. 一开始换壳小康，是占领市场的最优选，无可厚非。人家没有欺骗，自愿消费。宝马的油改电都是些什么玩意，不照样有人消费，怎么不见你们喷？而且现在还是换壳小康吗？凡事总有个过程。
你们这种人，也就只能在网上喷，小米和华为都是优秀的中国企业，人家雷军和余承东都谈笑风生，就你这种臭鱼烂虾在这拉一个踩一个，笑死
单从汽车来说，双方的决心就不一样。小米是直接下场，几乎赌上了整个品牌的未来，第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场，却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车，一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商，车企不车企，成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV，为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康，这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白，可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打，华为遥遥领先，但是就汽车这方面来说，我觉得大家应该都能看明白，抛开所谓的理想，到底谁想认认真真做汽车，到底谁想无风险地搞快钱。
[图片]
单从汽车来说，双方的决心就不一样。
小米是直接下场，几乎赌上了整个品牌的未来，第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场，却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车，一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商，车企不车企，成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV，为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康，这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白，可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打，华为遥遥领先，但是就汽车这方面来说，我觉得大家应该都能看明白，抛开所谓的理想，到底谁想认认真真做汽车，到底谁想无风险地搞快钱。
再补充一句，是的，大家都能看明白，只有水军和臭鱼烂虾看不明白。你说华为只是想无风险赚快钱，华为前几年造车亏了多少钱，可以去网上搜一下，如果你觉得网上搜一下，如果你觉得网上的都是假的，你可以找华为内部的人问一下，他们内部最初对于造车有没有必胜的信心。还无风险赚快钱，真的笑死，这些年死了多少车企了，钱那么好赚的？你这种人啊，不是坏就是蠢，网上卖弄可以，但是现实中别把自己给骗了
再补充一句，是的，大家都能看明白，只有水军和臭鱼烂虾看不明白。你说华为只是想无风险赚快钱，华为前几年造车亏了多少钱，可以去网上搜一下，如果你觉得网上搜一下，如果你觉得网上的都是假的，你可以找华为内部的人问一下，他们内部最初对于造车有没有必胜的信心。还无风险赚快钱，真的笑死，这些年死了多少车企了，钱那么好赚的？你这种人啊，不是坏就是蠢，网上卖弄可以，但是现实中别把自己给骗了
确实华为太有理想，一个垃圾980买5000+被发现就是不是华为的是鼎桥不属于华为，各种以次充好。在坑人和虚假宣传上华为确实有远大的理想
[图片]
确实华为太有理想，一个垃圾980买5000+被发现就是不是华为的是鼎桥不属于华为，各种以次充好。在坑人和虚假宣传上华为确实有远大的理想
刚去搜了一下，真是刷新三观
刚去搜了一下，真是刷新三观