这个事情还在交警调查中，问界手里只有汽车发生碰撞时汽车上传给后台的数据，如果他现在给能回复门为什么打不开，那才不正常！看一下东航飞机失事多久了，最新的回复是什么？继续调查！车在交警队里，出了这么大的事情，肯定会有第三方机构来调查分析的，真有设计问题，估计还要搞复现试验才能最终确认！我个人并不喜欢电子内吸式把手，用起来不方便，可靠性不如机械把手，而且机械把手人人会用，电子把守往往藏了一些机关，路人不知道该怎么开把守，这对救援是不利的。如果这件事真是指向电子把手有缺陷，建议各个厂家都能好好改进。

今天车友群有辆G9高速110撞上事故后的厢式小货车，司机没什么事

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你是魔鬼吗？高速，高速

1.洒水车作业的速度是20km/h，已经非常低了。

且洒水车一般不会出现在高速，据当地网友说事发地是国道，那车主可能严重超速。

2.这辆车是非智驾版，用的博世方案，最大AEB工作速度是80km/h，已经超过。

3.要打开上锁车门的前提是车内的人是清醒的吧，115km/h的撞击速度下，车内人真能保持清醒去开门？车门上锁，那车外必然还是得强行才能开啊，上锁的车门本身就不可能随便打开吧。

且事故发生时车速115km/h，这个速度撞上去车辆必然变形，这个时候去质疑隐藏式门把手没啥意义，打不开难道不是车辆变形的缘故？

60%的高强度钢实话说有点低了，十几万的车都是70~80%了

啊，26号提的，27号就…

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做实就做实呗，我又没买问界

把关注点都集中在智驾和AEB上，然后避重就轻，这是公关的一个重要手法罢了。

这个事故最大的问题是为什么会起火，看这种程度冲撞起火，电池又没啥问题，肯定是存在一些其他问题，这个要深究的就多了。

即使车门打不开（断电情况下有概率出现），但是旁边救援的速度并不算慢，理论上后排不应该烧的这么惨。

为家属感到惋惜，但是并不是死者家属说什么都是对的，毕竟家属也不在车上，并不知道实际车祸情况，希望国家好好调查下，1:车辆主被动安全性是否符合标准；2:电动汽车是否还是需要配备机械锁应急；3:车身ab柱强度是否合规，如果合规，那为了驾车安全性，是否需要提高标准来保护乘客；天灾人祸谁都不希望看到，没有电车的时候也会有车祸死亡，希望国家在发展新能源车的同时能把控安全标准吧

把关注点都集中在智驾和AEB上，然后避重就轻，这是公关的一个重要手法罢了。

这个事故最大的问题是为什么会起火，看这种程度冲撞起火，电池又没啥问题，肯定是存在一些其他问题，这个要深究的就多了。

即使车门打不开（断电情况下有概率出现），但是旁边救援的速度并不算慢，理论上后排不应该烧的这么惨。

家属的最新抖音消息

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我在想什么智商的消费者会被这种宣传话术误解？

打不开门是一点不解释啊

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把关注点都集中在智驾和AEB上，然后避重就轻，这是公关的一个重要手法罢了。

这个事故最大的问题是为什么会起火，看这种程度冲撞起火，电池又没啥问题，肯定是存在一些其他问题，这个要深究的就多了。

即使车门打不开（断电情况下有概率出现），但是旁边救援的速度并不算慢，理论上后排不应该烧的这么惨。

这个越开越好开，似曾相识