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S7是没关esp的（关不了），su7的关了，这个你咋不提
s7强调的家用，舒适，安全，车身稳定性。这才是消费者真正需要的。
s7强调的家用，舒适，安全，车身稳定性。这才是消费者真正需要的。
吃鸡哥专业剪辑，把后面21寸轮毂的成绩抹去了。
这是加速对比
灰都吃不上
跟小米手机一样，跑分没输过，体验没赢过
跟小米手机一样，跑分没输过，体验没赢过
不敢苟同，我刚订了m9，家里两台蔚来，这次本来也想选es8的，不过因为是我家老头开，我的结论驾驶上蔚来操控性强的多，我不太明白您所谓的船感，es8在加速响应和转向响应及支撑性上强的太多了！两辆车都大，这两点就会让你的驾驶信心差很大，最重要的是刹车，问界的调教前段刹车太肉了，激烈驾驶会有些担心，底盘韧性这一点，蔚来的可调性大一些，不知道你有没有体验，不一样的是我觉得AR的HUD挺败笔的，在正面对阳光的时候不够清晰，而且他的动态显示很多东西的逻辑性不太明确的不是传统看导航的逻辑，得适应适应总结来说es8的底盘配置和硬件配置更高，以蔚来的调性这辆车的进化上限更高，开起来更爽，但是问界的舒适性，内饰成熟，第三排自由度强，零重力之类的更好，两车都有远端气囊，这个就说明都是良心车企，增程还可以考虑问界，纯电无脑蔚来，换电的护城河太宽了，个人认为足够15万的差距
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不敢苟同，我刚订了m9，家里两台蔚来，这次本来也想选es8的，不过因为是我家老头开，我的结论驾驶上蔚来操控性强的多，我不太明白您所谓的船感，es8在加速响应和转向响应及支撑性上强的太多了！两辆车都大，这两点就会让你的驾驶信心差很大，最重要的是刹车，问界的调教前段刹车太肉了，激烈驾驶会有些担心，底盘韧性这一点，蔚来的可调性大一些，不知道你有没有体验，不一样的是我觉得AR的HUD挺败笔的，在正面对阳光的时候不够清晰，而且他的动态显示很多东西的逻辑性不太明确的不是传统看导航的逻辑，得适应适应
总结来说es8的底盘配置和硬件配置更高，以蔚来的调性这辆车的进化上限更高，开起来更爽，但是问界的舒适性，内饰成熟，第三排自由度强，零重力之类的更好，两车都有远端气囊，这个就说明都是良心车企，增程还可以考虑问界，纯电无脑蔚来，换电的护城河太宽了，个人认为足够15万的差距
主要是es8路感过滤得过于干净了，舒适度还是很好的。
主要是es8路感过滤得过于干净了，舒适度还是很好的。
零重力还真是蔚来先弄的，就是供应商被安徽省政府限定死了，舒适性很难继续改善，另外不着急可以等3.0平台的ES8，到时候应该会用ET9的天行底盘，全主动悬架，驾驶体验应该会有跨级的提升
零重力还真是蔚来先弄的，就是供应商被安徽省政府限定死了，舒适性很难继续改善，另外不着急可以等3.0平台的ES8，到时候应该会用ET9的天行底盘，全主动悬架，驾驶体验应该会有跨级的提升
严重同意，那个傻台面是真难看，又不是每个副驾都要在仪表台放笔记本吃泡面，前面那段空台面真的是浪费
严重同意，那个傻台面是真难看，又不是每个副驾都要在仪表台放笔记本吃泡面，前面那段空台面真的是浪费
我对象说上班在台子里放化妆品，台子上化妆，这个设计喜欢的不得了，已经准备定了
我对象说上班在台子里放化妆品，台子上化妆，这个设计喜欢的不得了，已经准备定了
用的非原装卡钳，倍耐力轮胎。这个易车媒体榜是可以改装毫无意义。比代客泊车？问界领先山寨米10个身位
有一说一我一直不太确定他们家是代客泊车还是记忆泊车
有一说一我一直不太确定他们家是代客泊车还是记忆泊车