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当年和马萨斗气一年现在新车迷可能都不知道
割割形成稳定的技战术打法割流得是在老狗，但是艹刹车这种，从自吸时代开始就有，基本自吸哪里快，混动哪里一定不会慢，混动规则一出来，割割一定是从技术角度来说享受红利最大的车手，特水差不多就被削弱到第二了，适应性很有问题
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割割形成稳定的技战术打法割流得是在老狗，但是艹刹车这种，从自吸时代开始就有，基本自吸哪里快，混动哪里一定不会慢，混动规则一出来，割割一定是从技术角度来说享受红利最大的车手，特水差不多就被削弱到第二了，适应性很有问题
割割形成稳定的技战术打法割流得是在老狗，但是艹刹车这种，从自吸时代开始就有，基本自吸哪里快，混动哪里一定不会慢，混动规则一出来，割割一定是从技术角度来说享受红利最大的车手，特水差不多就被削弱到第二了，适应性很有问题
对头，刹车越狠动能回收越强。其实这种打法在自吸那年代就是一些算是比较粗糙流的打法，并不是老派的打法，以前自吸年代海费这种流派才是技术流，但是刹车不狠哪里来的动能回收。不过割割还是当年那个冲动的少年，现在狗笨慢下来，是原形毕露了，车不慢不着急不显原形，但是这种狠草刹车的流派在现在混动时代确实吃的开，再加上狗笨车速已经快出银河系，更显的割割无比伟岸了。
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对头，刹车越狠动能回收越强。其实这种打法在自吸那年代就是一些算是比较粗糙流的打法，并不是老派的打法，以前自吸年代海费这种流派才是技术流，但是刹车不狠哪里来的动能回收。不过割割还是当年那个冲动的少年，现在狗笨慢下来，是原形毕露了，车不慢不着急不显原形，但是这种狠草刹车的流派在现在混动时代确实吃的开，再加上狗笨车速已经快出银河系，更显的割割无比伟岸了。
别开玩笑了，顶级车手没有一个刹车是是差的，操不动刹车的都是水莱这种的
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因此，kimi 被誉为“水冠”。
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别开玩笑了，顶级车手没有一个刹车是是差的，操不动刹车的都是水莱这种的
粗糙流又不一定是刹车差，只是流派不一样，海费这种弯中要保持引擎转速的包括舒马赫也是这种流派，不是一口气把刹车完全操死的，这种流派现在在混动时代完全消失了，就像你说的割割这种流派完全是把刹车操死，在混动时代确实优势放大了。
粗糙流又不一定是刹车差，只是流派不一样，海费这种弯中要保持引擎转速的包括舒马赫也是这种流派，不是一口气把刹车完全操死的，这种流派现在在混动时代完全消失了，就像你说的割割这种流派完全是把刹车操死，在混动时代确实优势放大了。
