是的，所以时机加一起太巧了

其实不用画龙 真的占住中线就行 轮胎温度上来比赛就结束了

哦不对看错了 差1s 那还好

一个是老四自己大意了，另外法垃圾的尾速不太够，如果尾速再快个五六公里，局面可能就会不一样了。唉[叹气]

乐扣没测长距离，车队就没数据，看来还是怪乐扣

唯一的好消息是迈队之后内斗应该不可避免了。

虽然逻辑不对 但结论确实正确 今天老四的锅肯定比车队大 如果线走对了后一圈胎温上不来被硬扒 就没人会怪他

尾速是周六为了保排位调的 这点看看排位就知道今天会是这个情况了

自己认了，判断失误

提一个挽尊的说法，像这种街道赛，更换轮胎提前磨一圈是不是更可以加热轮胎？

还是自信了 觉得被超了没事后面能超回来 结果没想到就是不行

在进入大直道之前，必须在0.6甚至0.5左右(0.7都不行)追进，否则机会就不大

pia演示了0.8就能超越的范本

所以也是一个教训，真的要赢比赛，因为我也相信以后要参与争夺的比赛会越来越多，这种细节就是得扣，这赛道没有高速弯给你磨轮胎，进入状态就是慢，开局膜这种就是思想问题

马丁做法？

他那个时间差距估算明显太乐观，预期是点4能无视对手所有化龙的超车，0.7这个不做讨论

是这个意思，这赛道能发生超车，且没有高速弯加热轮胎，且是街道赛，且大直线直接冷却刹车盘和轮胎表面，为什么不早点进入状态呢，起步轮胎好歹有个暖胎圈呢

说白了就是飘了，觉得自己比迈队快很多，不明白作为下狗为何会出现这种思想。

各位展望新加坡吧

提一个意识流的东西，远离赢比赛的状态太远了，意识上，漏了几个点，第一破坏尾流，第二应该在中间的，实际是被咬住发现来不及了