个人觉得有两点。第一点，外观和销售驱动，导致很多入门车型好看好卖但不好骑，大量的什么线拉碟或者低端油碟加内走线，对于不懂的小白来说，这样的设计无疑是更利于卖车的，但是从稳定性耐用性等等来说，这样的设计远不如圈刹半内走的设计，像捷安特美利达入门车就很少这么搞第二点就是网络销售带来的问题，同样类比捷安特美利达，首先人家网销做的很少，其次即使网销也是发到实体店调试好了再给你，但是喜德盛呢是快递直接寄给用户，车到手很多都没调试好就骑了，那后续能不出小问题嘛

我们这里喜德盛实体店不少啊，我家附近还有家旗舰店

单纯作为路人来说，它那个大标看了就不想看第二眼 丑拒，今年出小标了 ，听别人说它口碑不好还有一点是性价比不好，以前大家都不卷，它那价位也就不说了，现在国产车界开始卷了 它还没反应过来劲

崔克标小？

然后他最贵的是rs8，就我头像那个，有red套的

rs8是综合架。。。

实体店多并不妨碍网销也多啊，喜德盛嫌钱多？有线下店就不卖线上了？还是你觉得会去线上买车的群体会去线下店看车？

[图片]

这两倒是确实看着一般

我倒是只去实体店买车，网上好多品牌其实看上去东西不比喜德盛差，但是就是因为我这里没有实体店所以被我pass

崔克标小？

翠克好看吗？

喜德盛的高端车做的其实还不错xds标去了挺俊,给的配置啥的也没坑,但是中低端确实坑人,配置天花乱坠,一辆电变公路居然还是铝叉,就是坑小白去买“电变”的,ad350 ad300这些天天搁直播间宣传清库存,很多小白就冲颜值去的（排除只看脸的）,根本不考虑配置

我感觉车没啥问题.差就差在logo谐音不好听 什么 小屌丝 插得爽 听起来很low.

仅就入门而言呢？