德国不限速高速实测理想ONE 最高时速 什么水平

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喜迎中秋(28级)楼主2023-06-05 20:48:34发布于河北
德国不限速高速实测理想ONE 最高时速 什么水平喜迎中秋 发表在步行街主干道 https://bbs.hupu.com/topic-daily

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。。。。我说怎么大家都说开理想像开船。。。。
看了视频我悟了。。。

。。。。我说怎么大家都说开理想像开船。。。。
看了视频我悟了。。。

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为啥会这样呢

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为啥会这样呢

为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

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。。。。我说怎么大家都说开理想像开船。。。。看了视频我悟了。。。

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看了视频我悟了。。。

感觉快点变道都要翻了

感觉快点变道都要翻了

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这是德国高速路不平

这是德国高速路不平

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为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

理想调的这个也太软了,还是条件功力不够,没办法兼顾支撑和减震

理想调的这个也太软了,还是条件功力不够,没办法兼顾支撑和减震

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我开到过176……完全不晃……

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要不是我开过我就信了,晃得一匹

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在新高速开通前一天上去跑到过250的电子限速

感觉看理想这个感觉要晃晕了

在新高速开通前一天上去跑到过250的电子限速

感觉看理想这个感觉要晃晕了

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为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

根本就不舒适。。。开车能吐出来了都

根本就不舒适。。。开车能吐出来了都

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为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

调个屌?力帆的工厂和技术沉淀,除了噱头车机,其他全是垃圾

调个屌?力帆的工厂和技术沉淀,除了噱头车机,其他全是垃圾

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德国的路不行啊 这么颠

德国的路不行啊 这么颠

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坐的人舒服,理想就是把全部资源都倾斜到乘客,司机就是个工具人

坐的人舒服,理想就是把全部资源都倾斜到乘客,司机就是个工具人

这晃动幅度坐车能舒服?看着就要吐了

这晃动幅度坐车能舒服?看着就要吐了

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。。。。我说怎么大家都说开理想像开船。。。。看了视频我悟了。。。

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看了视频我悟了。。。

新势力懂个JB底盘悬挂

新势力懂个JB底盘悬挂

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为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

软不等于舒适啊~我朋友试驾L7,边给油边变道给我直接搞晕了……

软不等于舒适啊~我朋友试驾L7,边给油边变道给我直接搞晕了……

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有颠簸确实晃,直行变个道都晃?是不是需要去检查一下…

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有颠簸确实晃,直行变个道都晃?是不是需要去检查一下…

颠簸都晃,变道不晃?理想车主的嘴比金刚石都硬啊

颠簸都晃,变道不晃?理想车主的嘴比金刚石都硬啊

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一定是德国高速路面的问题

一定是德国高速路面的问题

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你悟个屁,人家说了,试驾过理想的都下单了

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你悟个屁,人家说了,试驾过理想的都下单了

这么说全国每月只有一万人左右去试驾理想,难道理想没有做什么营销投放吗?

这么说全国每月只有一万人左右去试驾理想,难道理想没有做什么营销投放吗?

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根本就不舒适。。。开车能吐出来了都

根本就不舒适。。。开车能吐出来了都

坐的人舒服,理想就是把全部资源都倾斜到乘客,司机就是个工具人

坐的人舒服,理想就是把全部资源都倾斜到乘客,司机就是个工具人

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有颠簸确实晃,直行变个道都晃?是不是需要去检查一下…

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有颠簸确实晃,直行变个道都晃?是不是需要去检查一下…

有点颠簸就晃,快速变道必晃,除非悬挂精神分裂症哈哈哈

有点颠簸就晃,快速变道必晃,除非悬挂精神分裂症哈哈哈

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为啥会这样呢

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本来就奶爸车,即使这样,跑圈还是比那秒天秒地的唐DMP还要快

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我开到过176……完全不晃……

我开到过176……完全不晃……

那你的理想肯定没有空气悬挂

那你的理想肯定没有空气悬挂

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我开到过176……完全不晃……

我开到过176……完全不晃……

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这晃动幅度坐车能舒服?看着就要吐了

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这晃动幅度坐车能舒服?看着就要吐了

可是你为啥要开到160➕ 身为奶爸神车 难道不是为了家人的舒适和安全吗 高速 120左右还是很舒服的 不过走省道就跟视频里一个感觉了 感觉把自己开吐了

可是你为啥要开到160➕ 身为奶爸神车 难道不是为了家人的舒适和安全吗 高速 120左右还是很舒服的 不过走省道就跟视频里一个感觉了 感觉把自己开吐了

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为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

高情商:为了乘坐舒适性,牺牲驾驶操控性。
低情商:底盘调教能力垃圾

高情商:为了乘坐舒适性,牺牲驾驶操控性。
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引用 @拥抱大苹果 发表的:
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还得是秦plus,最高时速130

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还得是秦plus,最高时速130

130玩个蛋……帝豪都能跑两百……还是老老实实开油车算了

130玩个蛋……帝豪都能跑两百……还是老老实实开油车算了

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本来用的底盘就不行

本来用的底盘就不行

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你不说我都没注意,真是晃荡啊,这么晃,都不心慌吗

你不说我都没注意,真是晃荡啊,这么晃,都不心慌吗

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为了乘客舒适性,底盘调的太软了,悬挂也软,牺牲了驾驶操控性。

这车底盘用材很差,设计也有缺陷,完全没韧性和支撑

这车底盘用材很差,设计也有缺陷,完全没韧性和支撑

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你悟个屁,人家说了,试驾过理想的都下单了

你悟个屁,人家说了,试驾过理想的都下单了

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郑凯杰痛失网名

郑凯杰痛失网名

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感觉快点变道都要翻了

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朋友l9让我开着玩玩,一个掉头转向我就明显感觉车要翻了的样子

朋友l9让我开着玩玩,一个掉头转向我就明显感觉车要翻了的样子

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引用 @太宅治 发表的:
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坐的人舒服,理想就是把全部资源都倾斜到乘客,司机就是个工具人

坐的人舒服,理想就是把全部资源都倾斜到乘客,司机就是个工具人

正解,我也是这么认为的。而且我觉得理想的产品定位、用户定位是教科书级别的。

正解,我也是这么认为的。而且我觉得理想的产品定位、用户定位是教科书级别的。

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高端车都这样,这个是媲美库里南的

高端车都这样,这个是媲美库里南的

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德国的路不行啊 这么颠

德国的路不行啊 这么颠

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还得是秦plus,最高时速130

还得是秦plus,最高时速130

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引用 @摩根曼德拉 发表的:
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水面还不平是吧
不是刮风就是下雨

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不是刮风就是下雨

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引用 @拥抱大苹果 发表的:
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还得是秦plus,最高时速130

130玩个蛋……帝豪都能跑两百……还是老老实实开油车算了

130玩个蛋……帝豪都能跑两百……还是老老实实开油车算了

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不是说德国人守规矩么,这些慢车不也是漫山遍野的跑?

不是说德国人守规矩么,这些慢车不也是漫山遍野的跑?

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引用 @虎扑JR1051810175 发表的:
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问题是也妹机会开200

问题是也妹机会开200

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在新高速开通前一天上去跑到过250的电子限速

感觉看理想这个感觉要晃晕了

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太重了 底盘不好调

太重了 底盘不好调

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这是德国高速路不平

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一定是德国高速路面的问题

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161?这到底是个什么贴?

161?这到底是个什么贴?

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就是单纯的没有调教地盘的技术

就是单纯的没有调教地盘的技术

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理想调的这个也太软了,还是条件功力不够,没办法兼顾支撑和减震

理想调的这个也太软了,还是条件功力不够,没办法兼顾支撑和减震

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Re:德国不限速高速实测理想ONE 最高时速 什么水平
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