排位快，正赛不一定快。但是排位慢，正赛一定快不起来。而是，梅奔2013年车队积分第二。

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法拉利俩车手积分加起来不及头哥，偶尔排法拉利前面能说头哥技术加成，老头子6站5次上台，不能用偶然来描述了。马丁底子较好和头哥技术硬缺一不可，同时少爷是真的人菜瘾大

又来分开分析了吧。大家都知道，阿隆索的单圈，从来不是他的强项，阿隆索的的强项就是正赛稳定输出。你这种说法从10年就开始有了。好比如上一站，红牛单圈确实有问题，轮胎升温慢导致S1，S2输给了马丁。马丁车子有什么问题么？没有啊，这一点完全是车手问题了哦。

你是不是认为排位快就是快？F1比的是长距离，13年的奔驰就是台典型排位车，杆位不少，一到正赛就拉稀

这个问题，请在西班牙比赛结束后再来进一步讨论，

梅奔和法拉利现在几乎换了一台车。。。。。怎么排，那谁知道。。。。。。。。。。。。。。。。

这不影响楼主说法拉利第二快是错误的判断。

马丁的上限，比法拉利更高，只因为头哥排位能力退化了。

从来不认为阿隆索单圈不是强项，你觉得阿隆索单圈不是强项哪儿得来的？07对比汉密尔顿，完全碾压的，马萨单圈够快了吧，也是碾压，特鲁利单圈快是出名的，年轻头哥基本和他打平，特鲁利后面和几个人什么拉尔夫这种队友都是碾压的

阿隆索的顶尖体现在他的正赛稳定输出和车阵生存能力，这两项是目前围场无人能及的。相比之下，单圈不那么突出。

从来没听说过什么车阵生存能力，有这能力12年也不会在后面连续被撞了，这种纯扯淡，垃圾太多，鱼雷太多，怎么生存？头哥车慢陷入车阵不知道吃过多少亏了，你说正赛稳定输出也就算了，别扯什么车阵生存，至于什么单圈不那么突出，那是因为伪车迷太多，更本看不懂，别人云亦云，你也是头哥车迷，头哥的排位能力有目共睹，排位不佳那真的是因为车不行，给他火星车他也会杆位拿到手软，想想max在里卡多手上都拿不到杆位，看看max和佩雷斯之流的排位差距，就知道头哥单圈有多强

阿隆索说过，有些人只会头排发车，这就是生存能力。背后捅一刀没办法，美国警察都躲不过。

车快都能生存的，前排发车基本撞不到，既便如12巴西维特二这种也能超回来，你开拖拉机，一直后排发车，一号弯会经历大把的事故，这围场菜鸟车手付费车手鱼雷车手保龄球车手，太多了

按照你的看法，今年阿尔品比去年怎么样？慢了还是没什么变化？还有按照你的说法，莱科宁是不是很菜？

车的性能水平应该用更快的车手来参考， 很显然是慢车手没把性能发挥出来 不存在车手把车的性能发挥出超过100%，能无限接近而已