新能源的风已经吹到MPV领域，众多自主汽车厂商纷纷布局高端MPV市场，争取做新能源时代MPV市场的“统治者”。的确，电气化的加入也使得MPV变得更节能、更智能用时也更舒适，相较之前的车款，好似两个时代的产物。
在这里，这里《百姓评车》就列举各大汽车平台受关注较高的三款新能源MPV介绍它们各自的优势和选择建议。这些车型可以说是国内高端MPV的标杆产品，具有很强的代表性，非常值得我们参考。
腾势D9
腾势D9的销量目前仅次于别克GL8，每月销量超过一万辆，足以证明它的热销程度。腾势D9目前提供4款DM-i车型和3款EV车型，售价介于33.58万至46.58万之间。该车采用全新的π-Motion设计语言，内部设计风格包括横置和直瀑式，以便消费者根据个人喜好做出选择。车身线条流畅而修长，后车窗部位镀铬点缀宽幅式设计，配备19英寸多辐式铝合金轮毂，提升了整车的奢华感和精致感。尾部造型凸显了曲面的层次感，车顶装有扰流板，并采用了独特的箭矢状布局的贯穿式尾灯，具备高度辨识度。
腾势D9在内饰采用了环抱式座舱布局。驾驶舱配备了双辐式多功能方向盘和10.25英寸全液晶仪表盘，使驾驶者能够方便地掌握车辆信息。中控台采用15.6英寸悬浮式触摸屏，提供直观的操作界面，同时还配备了HUD抬头显示功能，让驾驶者可以更加专注于驾驶。此外，腾势D9还搭载了腾势Link系统，支持在线导航、在线音乐、屏幕共享以及OTA升级等多项功能，为乘车体验增添了便利性和娱乐性。车内还设计了水晶档把，并在前方设置了手机无线充电板，方便乘客随时为手机充电。
腾势D9的尺寸为5250毫米（长）× 1960毫米（宽）× 1920毫米（高），轴距为3110毫米。优越的车身尺寸为车内提供了宽敞舒适的乘坐空间。座椅采用2+2+3布局模式，第二排配备了两个独立座椅，支持电动10向调节、6向调节睡眠头枕、按摩功能和迎宾功能。此外，座椅还配备了电动腿托和记忆功能，可以通过一键回位实现方便的快速调节。第二排座椅扶手旁边还设计了一个独立操作屏，用于控制娱乐显示屏和空调等功能。第二排还拥有一个巨大的天窗，并且与前排天窗采用分段式设计，使得车内充满了明亮的自然光线。
腾势D9在动力系统方面提供了DM-i混动和纯电两种选择。DM-i混动采用了骁云1.5T发动机和EHS电混系统。在WLTC工况下两驱版本的续航里程能够达到155km，值得注意的是四驱版本车型续航能力并没有被削弱太多，实现了145km的纯电续航。纯电车型的两驱版最大功率为313马力，而四驱版则达到了374马力。纯电动车型在CLTC工况下的续航里程分别为620km和600km。该车还支持最高充电功率为166kW，快速充电10分钟可续航150km，充电量从30%到80%所需时间为30分钟。这样的设计使得腾势D9在纯电动模式下拥有出色的续航能力和便捷的充电性能。
传祺E9
传祺E9是最近刚刚发布的一款全新车型，共推出了3款车型，售价区间为32.98万至38.98万。该车提供了鲲鹏和醒狮两种前脸造型可供选择。
鲲鹏造型的前脸科技氛围更为浓郁，横幅式的近期格栅向外延展，呈现出渐变式的无界感变化。大灯采用贯穿式设计，营造出层次分明的效果，增强了车辆的整体形象。
醒狮造型则采用了与传祺M8宗师相似的直瀑式格栅设计，搭配锐利的7字型大灯造型。这种设计展现出一种锋芒毕露的形象，凸显出动感与力量感。车身侧面呈现出方正立体的造型，采用了熏黑的车窗设计，营造出悬浮式车顶的效果，给人一种时尚感和科技感。尾部造型饱满有力，尾灯呈现出立体感，贯穿式设计让整个尾部显得更加立体感十足，两端向下延伸的造型也与前大灯形成了呼应，整体呈现出一种流畅而动感的美感
传祺E9在内饰设计和M8有异曲同工之妙，环抱式座舱，三屏联动一个设计思路。驾驶舱配备了12.3英寸全液晶仪表，显示信息清晰直观。中控台采用14.6英寸悬浮式触摸屏，操作简便，与之相配的12.3英寸副驾娱乐屏为乘客提供了丰富的娱乐选择。此外，第二排还配备了15.6英寸独立吸顶屏幕，整体内饰营造出浓厚的科技感，使驾乘者能够尽享先进科技的乐趣。
在配置方面，传祺E9搭载了ADiGO智能网联系统，为车主提供了丰富的在线服务功能和。新车配备了16扬声器雅马哈音响，影音体验十分出色。传祺E9还支持四区智能语音交互，使驾乘者能够方便地进行语音控制和操作。此外，车辆还提供L2级驾驶辅助功能，提升驾驶安全性和便利性。高阶智能泊车系统的加入，使得停车变得更加轻松和精准。
传祺E9的尺寸为5193（5212）毫米（长）× 1893毫米（宽）× 1823毫米（高），轴距为3070毫米。这个尺寸为车辆提供了宽敞的内部空间。
第二排座椅采用豪华头等舱设计，配备半苯胺高级真皮面料，为乘客提供了舒适的座椅体验。座椅具备多种功能，包括"一键SPA"模式的按摩功能、加热功能、通风功能、记忆功能以及头枕音响功能。传祺E9注重乘坐舒适性的设计，使得乘客在车内能够享受到宽敞、舒适的座椅和高级配置的带来的舒适体验。
广汽传祺自研的2.0TM混动专用发动机可以称得上是广汽传祺的骄傲，也是行业当中很闪光的存在。如今这款发动机被理所当然的应用到了传祺E9上面，也算得上是众望所归。在这款发动机的加持下，传祺E9发动机的峰值扭矩就能够达到330N·m，加之电动机所提供的300N·m最大扭矩，系统综合扭矩达到了630N·m，系统综合功率为274kW，加之两挡DHT变速箱的使用，使得车辆具备平顺而高效的动力输出。零到一百公里加速度为8.8秒，这个成绩对于一款MPV来说，真的是非常出色，可见其动力响应能力还是非常迅速的。
此外，新车还配备了一块容量为25.57kW时的电池组。在CLTC工况下，纯电续航里程可达136km。在WLTC综合工况下，亏电油耗为6.05升/100km，综合续航里程达到1032km。这样的续航性能为车辆提供了出色的长途驾驶能力和经济性。
值得一提的是，传祺E9还配备了SDC电磁悬架，可以提供卓越的悬挂调节性能。同时，车辆还提供了三种驾驶模式和三种能源模式的选择，使得驾驶者能够根据需求和喜好进行个性化的驾驶体验。
极氪009
极氪009车系目前推出WE版和ME版两个版本车型，分别定价为49.9万和58.8万。这款车的外观设计独具个性，给人留下深刻的印象。它采用了独特的设计语言，前脸巨大的镀铬格栅几乎占据了整个区域，展现出强烈的霸气感。与此同时，车辆配备了独特的“光之痕”日行灯造型，进一步彰显了其与众不同的外观特点。
极氪009采用了双侧电滑门设计，为车内乘员提供了便利的上下车方式。此外，车辆的离地间隙相对较低，使得乘客上下车更加便捷。车辆还采用了时尚的扩散点阵式轮毂造型，展现出前卫的设计风格，为整车增添了一份时尚感。在车尾设计上，极氪009采用了流行的贯穿式布局，光之翼水晶LED尾灯由402颗发光体组成，呈现出独特的“7”字造型。当尾灯点亮时，视觉效果非常惊艳。
极氪009在内饰方面配色采用了暖色系为主，营造出一种雅致而温馨的氛围。大量的软性材质覆盖在内饰各处，并辅以金属材质的点缀，使整体设计呈现出轻奢感。这种细致的内饰处理为驾乘者带来了舒适与品质的双重享受。
车机屏幕采用了常规的双屏配置，包括全液晶仪表屏和15.4英寸的中控屏。中控屏搭载了高通骁龙8155芯片，支持5G网络连接，为用户提供更快速的网络体验。此外，车辆还装备了丰富试听app，包括QQ音乐、看一看、有声节目等丰富的内容，为驾乘者提供多样化的娱乐选择。极氪009的内饰设计注重细节和舒适性，融合了先进的科技配置，使驾乘体验更加愉悦和便捷。无论是内饰的色彩搭配还是娱乐系统的功能，都彰显了车辆的豪华与智能特性。
极氪009的尺寸为5209毫米（长）×2024毫米（宽）× 1856(1848)毫米（高），轴距为3205mm毫米。在座椅布局方面，极氪009采用了6座布局，其中第二排座椅设计得犹如头等舱舒适座椅。座椅支持主流的电动调节、通风、加热和按摩等功能。值得一提的是，极氪009座椅还配备了超长的电动腿托，为乘客提供额外的支撑。配合头枕音响，让乘客在旅途中可以尽情享受高品质的音乐。
二排座椅扶手处还设计了隐藏式小桌板，为二排乘客用餐和办公功能提供便利。此外，极氪009在车顶的二排区域同样搭载了一块15.6英寸的吸顶屏幕。该屏幕支持多角度电动调节，并配备HDMI/USB接口，可连接外部设备如SWITCH游戏机，并支持无线投屏等功能，为二排乘客带来更加丰富的影音娱乐体验。
动力方面，极氪009搭载前后双电机，最大功率达到400kW，最大扭矩686N·m，百公里加速时间4.5秒，百公里刹停距离36.9米。WE版搭载容量为116kW时的电池组，CLTC纯电续航里程为702Km，10%-80%电量充电时间也只需28分钟。ME版搭载容量为140kW时的电池组，CLTC纯电续航里程822km。
极氪009在动力方面采用了前后双电机的配置，为车辆提供出色的动力性能。这两个电机的最大功率达到了400kW，同时提供强劲的最大扭矩达到686N·m。这使得极氪009能够在短时间内迅速加速，百公里加速时间仅为4.5秒。同时，车辆的刹车性能也非常出色，百公里刹停距离仅为36.9米，保证了行驶的安全性。
极氪009的WE版搭载了一块容量为116kW时的电池组。在CLTC纯电工况下，该车型的纯电续航里程可达702km。充电方面，10%到80%的电量充电时间仅需28分钟，提供快速便捷的充电体验。
而ME版则配备了一块容量为140kW时的电池组，进一步提升了续航能力。在CLTC纯电工况下，该车型的纯电续航里程可达822km，为用户提供更长的驾驶里程。
百姓评车
在MPV细分市场合资品牌长期占据大部市场份额，成为市场主流。它们深耕MPV领域多年，国产品牌一时很难撼动。但随着汽车产业向低碳环保方向转型，我们似乎看到了超越他们的机会。以上三款车适时而生，它们的综合实力对标合资品牌，可以说有过之而无不及。相信不久的将来，我们的国产车会发光发热成为市场上的主流。
新能源的风已经吹到MPV领域，众多自主汽车厂商纷纷布局高端MPV市场，争取做新能源时代MPV市场的“统治者”。的确，电气化的加入也使得MPV变得更节能、更智能用时也更舒适，相较之前的车款，好似两个时代的产物。
在这里，这里《百姓评车》就列举各大汽车平台受关注较高的三款新能源MPV介绍它们各自的优势和选择建议。这些车型可以说是国内高端MPV的标杆产品，具有很强的代表性，非常值得我们参考。
腾势D9
腾势D9的销量目前仅次于别克GL8，每月销量超过一万辆，足以证明它的热销程度。腾势D9目前提供4款DM-i车型和3款EV车型，售价介于33.58万至46.58万之间。该车采用全新的π-Motion设计语言，内部设计风格包括横置和直瀑式，以便消费者根据个人喜好做出选择。车身线条流畅而修长，后车窗部位镀铬点缀宽幅式设计，配备19英寸多辐式铝合金轮毂，提升了整车的奢华感和精致感。尾部造型凸显了曲面的层次感，车顶装有扰流板，并采用了独特的箭矢状布局的贯穿式尾灯，具备高度辨识度。
腾势D9在内饰采用了环抱式座舱布局。驾驶舱配备了双辐式多功能方向盘和10.25英寸全液晶仪表盘，使驾驶者能够方便地掌握车辆信息。中控台采用15.6英寸悬浮式触摸屏，提供直观的操作界面，同时还配备了HUD抬头显示功能，让驾驶者可以更加专注于驾驶。此外，腾势D9还搭载了腾势Link系统，支持在线导航、在线音乐、屏幕共享以及OTA升级等多项功能，为乘车体验增添了便利性和娱乐性。车内还设计了水晶档把，并在前方设置了手机无线充电板，方便乘客随时为手机充电。
腾势D9的尺寸为5250毫米（长）× 1960毫米（宽）× 1920毫米（高），轴距为3110毫米。优越的车身尺寸为车内提供了宽敞舒适的乘坐空间。座椅采用2+2+3布局模式，第二排配备了两个独立座椅，支持电动10向调节、6向调节睡眠头枕、按摩功能和迎宾功能。此外，座椅还配备了电动腿托和记忆功能，可以通过一键回位实现方便的快速调节。第二排座椅扶手旁边还设计了一个独立操作屏，用于控制娱乐显示屏和空调等功能。第二排还拥有一个巨大的天窗，并且与前排天窗采用分段式设计，使得车内充满了明亮的自然光线。
腾势D9在动力系统方面提供了DM-i混动和纯电两种选择。DM-i混动采用了骁云1.5T发动机和EHS电混系统。在WLTC工况下两驱版本的续航里程能够达到155km，值得注意的是四驱版本车型续航能力并没有被削弱太多，实现了145km的纯电续航。纯电车型的两驱版最大功率为313马力，而四驱版则达到了374马力。纯电动车型在CLTC工况下的续航里程分别为620km和600km。该车还支持最高充电功率为166kW，快速充电10分钟可续航150km，充电量从30%到80%所需时间为30分钟。这样的设计使得腾势D9在纯电动模式下拥有出色的续航能力和便捷的充电性能。
传祺E9
传祺E9是最近刚刚发布的一款全新车型，共推出了3款车型，售价区间为32.98万至38.98万。该车提供了鲲鹏和醒狮两种前脸造型可供选择。
鲲鹏造型的前脸科技氛围更为浓郁，横幅式的近期格栅向外延展，呈现出渐变式的无界感变化。大灯采用贯穿式设计，营造出层次分明的效果，增强了车辆的整体形象。
醒狮造型则采用了与传祺M8宗师相似的直瀑式格栅设计，搭配锐利的7字型大灯造型。这种设计展现出一种锋芒毕露的形象，凸显出动感与力量感。车身侧面呈现出方正立体的造型，采用了熏黑的车窗设计，营造出悬浮式车顶的效果，给人一种时尚感和科技感。尾部造型饱满有力，尾灯呈现出立体感，贯穿式设计让整个尾部显得更加立体感十足，两端向下延伸的造型也与前大灯形成了呼应，整体呈现出一种流畅而动感的美感
传祺E9在内饰设计和M8有异曲同工之妙，环抱式座舱，三屏联动一个设计思路。驾驶舱配备了12.3英寸全液晶仪表，显示信息清晰直观。中控台采用14.6英寸悬浮式触摸屏，操作简便，与之相配的12.3英寸副驾娱乐屏为乘客提供了丰富的娱乐选择。此外，第二排还配备了15.6英寸独立吸顶屏幕，整体内饰营造出浓厚的科技感，使驾乘者能够尽享先进科技的乐趣。
在配置方面，传祺E9搭载了ADiGO智能网联系统，为车主提供了丰富的在线服务功能和。新车配备了16扬声器雅马哈音响，影音体验十分出色。传祺E9还支持四区智能语音交互，使驾乘者能够方便地进行语音控制和操作。此外，车辆还提供L2级驾驶辅助功能，提升驾驶安全性和便利性。高阶智能泊车系统的加入，使得停车变得更加轻松和精准。
传祺E9的尺寸为5193（5212）毫米（长）× 1893毫米（宽）× 1823毫米（高），轴距为3070毫米。这个尺寸为车辆提供了宽敞的内部空间。
第二排座椅采用豪华头等舱设计，配备半苯胺高级真皮面料，为乘客提供了舒适的座椅体验。座椅具备多种功能，包括"一键SPA"模式的按摩功能、加热功能、通风功能、记忆功能以及头枕音响功能。传祺E9注重乘坐舒适性的设计，使得乘客在车内能够享受到宽敞、舒适的座椅和高级配置的带来的舒适体验。
广汽传祺自研的2.0TM混动专用发动机可以称得上是广汽传祺的骄傲，也是行业当中很闪光的存在。如今这款发动机被理所当然的应用到了传祺E9上面，也算得上是众望所归。在这款发动机的加持下，传祺E9发动机的峰值扭矩就能够达到330N·m，加之电动机所提供的300N·m最大扭矩，系统综合扭矩达到了630N·m，系统综合功率为274kW，加之两挡DHT变速箱的使用，使得车辆具备平顺而高效的动力输出。零到一百公里加速度为8.8秒，这个成绩对于一款MPV来说，真的是非常出色，可见其动力响应能力还是非常迅速的。
此外，新车还配备了一块容量为25.57kW时的电池组。在CLTC工况下，纯电续航里程可达136km。在WLTC综合工况下，亏电油耗为6.05升/100km，综合续航里程达到1032km。这样的续航性能为车辆提供了出色的长途驾驶能力和经济性。
值得一提的是，传祺E9还配备了SDC电磁悬架，可以提供卓越的悬挂调节性能。同时，车辆还提供了三种驾驶模式和三种能源模式的选择，使得驾驶者能够根据需求和喜好进行个性化的驾驶体验。
极氪009
极氪009车系目前推出WE版和ME版两个版本车型，分别定价为49.9万和58.8万。这款车的外观设计独具个性，给人留下深刻的印象。它采用了独特的设计语言，前脸巨大的镀铬格栅几乎占据了整个区域，展现出强烈的霸气感。与此同时，车辆配备了独特的“光之痕”日行灯造型，进一步彰显了其与众不同的外观特点。
极氪009采用了双侧电滑门设计，为车内乘员提供了便利的上下车方式。此外，车辆的离地间隙相对较低，使得乘客上下车更加便捷。车辆还采用了时尚的扩散点阵式轮毂造型，展现出前卫的设计风格，为整车增添了一份时尚感。在车尾设计上，极氪009采用了流行的贯穿式布局，光之翼水晶LED尾灯由402颗发光体组成，呈现出独特的“7”字造型。当尾灯点亮时，视觉效果非常惊艳。
极氪009在内饰方面配色采用了暖色系为主，营造出一种雅致而温馨的氛围。大量的软性材质覆盖在内饰各处，并辅以金属材质的点缀，使整体设计呈现出轻奢感。这种细致的内饰处理为驾乘者带来了舒适与品质的双重享受。
车机屏幕采用了常规的双屏配置，包括全液晶仪表屏和15.4英寸的中控屏。中控屏搭载了高通骁龙8155芯片，支持5G网络连接，为用户提供更快速的网络体验。此外，车辆还装备了丰富试听app，包括QQ音乐、看一看、有声节目等丰富的内容，为驾乘者提供多样化的娱乐选择。极氪009的内饰设计注重细节和舒适性，融合了先进的科技配置，使驾乘体验更加愉悦和便捷。无论是内饰的色彩搭配还是娱乐系统的功能，都彰显了车辆的豪华与智能特性。
极氪009的尺寸为5209毫米（长）×2024毫米（宽）× 1856(1848)毫米（高），轴距为3205mm毫米。在座椅布局方面，极氪009采用了6座布局，其中第二排座椅设计得犹如头等舱舒适座椅。座椅支持主流的电动调节、通风、加热和按摩等功能。值得一提的是，极氪009座椅还配备了超长的电动腿托，为乘客提供额外的支撑。配合头枕音响，让乘客在旅途中可以尽情享受高品质的音乐。
二排座椅扶手处还设计了隐藏式小桌板，为二排乘客用餐和办公功能提供便利。此外，极氪009在车顶的二排区域同样搭载了一块15.6英寸的吸顶屏幕。该屏幕支持多角度电动调节，并配备HDMI/USB接口，可连接外部设备如SWITCH游戏机，并支持无线投屏等功能，为二排乘客带来更加丰富的影音娱乐体验。
动力方面，极氪009搭载前后双电机，最大功率达到400kW，最大扭矩686N·m，百公里加速时间4.5秒，百公里刹停距离36.9米。WE版搭载容量为116kW时的电池组，CLTC纯电续航里程为702Km，10%-80%电量充电时间也只需28分钟。ME版搭载容量为140kW时的电池组，CLTC纯电续航里程822km。
极氪009在动力方面采用了前后双电机的配置，为车辆提供出色的动力性能。这两个电机的最大功率达到了400kW，同时提供强劲的最大扭矩达到686N·m。这使得极氪009能够在短时间内迅速加速，百公里加速时间仅为4.5秒。同时，车辆的刹车性能也非常出色，百公里刹停距离仅为36.9米，保证了行驶的安全性。
极氪009的WE版搭载了一块容量为116kW时的电池组。在CLTC纯电工况下，该车型的纯电续航里程可达702km。充电方面，10%到80%的电量充电时间仅需28分钟，提供快速便捷的充电体验。
而ME版则配备了一块容量为140kW时的电池组，进一步提升了续航能力。在CLTC纯电工况下，该车型的纯电续航里程可达822km，为用户提供更长的驾驶里程。
百姓评车
在MPV细分市场合资品牌长期占据大部市场份额，成为市场主流。它们深耕MPV领域多年，国产品牌一时很难撼动。但随着汽车产业向低碳环保方向转型，我们似乎看到了超越他们的机会。以上三款车适时而生，它们的综合实力对标合资品牌，可以说有过之而无不及。相信不久的将来，我们的国产车会发光发热成为市场上的主流。
