车手在车队相当于一个公司里面的什么职位？

核心啊

项目经理，高级打工人

付费车手就相当于普通打工人， 明星车手大概相当于技术大牛，高级工程师。

运营部门

普通车手相对于经理，明星车手相对于副总

销售员， 哪怕王牌销售员，产品不行也卖不掉几个。 哪怕一般销售员，产品牛逼就能大卖。

我觉得还是看车队的模式以及领队的态度吧。。。。舒马赫在托德管理时期就是明显核心。但是法拉利人员变动以后，阿里瓦贝内就采访里公开说叫维特尔专心开车少去问研发。。。

维斯塔潘、维特尔对红牛就是核心（就算是打工也是销冠级别，公司明星人物），但是韦伯，鱼雷，佩雷兹，加斯利，阿尔本，就只是普通打工仔。

嗯，跟我想的差不多，大体就相当于交付岗

销售冠军+项目经理

准确的说：

车手相当于交付经理：
本质是拿着公司产品（研发好的车），和成熟的解决方案（车辆调试、策略计划），由需求、数据、运营、实施等前台成员（现场的策略师、换胎工、比赛工程师）进行配合，共同完成交付（积分）。

领队相当于公司的打单人：
直接面向客户（FIA和竞争者）的一线战力统筹者。由他来拿单并领导公司前台成员（需求、数据、运营、实施、交付-车手）完成持续运营和不断交付（积分），创造价值。他还有职责去调动诸如科学家、算法、研发（公司后台），方案、产品、项目PM（公司中台），去为前台不断的输出最优秀的产品和最好的解决方案。

应该是有产品开发决策权的销售部老大

销售总监，强化/弱化产品的优点/缺点，在不同市场（赛道）卖出好价（高光镜头）和好量（积分）。

大家底薪都一样，差在销售提成（高光镜头x积分）和利润提成（代言赞助）上，两个提成是正相关关系。

销售

首席司机

拿科技公司举例，车手相当于主要靠一线实操的工程师

新秀车手相当于Senior Engineer，后面往上还有Staff， Principle等等，拿过WDC或者资历较久的都是Principle。

车队总监就是Director到VP了

肯定是销售啊，把车的成绩卖出去！

车队靠这个吃饭呢

没毛病哈哈哈

核心不核心纯粹是支持力度，车手，车身地盘开发，管理，引擎开发，策略，各有各的核心用途，缺了谁都一坨屎。

舒马赫区别于其他人不就是因为铁三角式的多核心团队？

维斯塔潘没有钮维的气动和本田引擎能夺冠？前几年不一样老实趴着？

维特尔更不用说，去了法拉利，结果呢？

兄弟以前老说我魔怔，现在也认可本田引擎存在优势了？去年和我对线的那批人，如今全部噤声趴窝。你这个当时理中客也终于回头是岸了，哈哈。