最快圈：佩雷兹的遥测数据证实了霍纳的论点，他也在冲刺，但他失误了。
目前，维斯塔潘和佩雷兹在车手积分榜上排名第一和第二，这也可能在阿布扎比的赛季结束时做到这一点。昨天在大奖赛中最快圈速保证的额外一分成为在吉达比赛的主题。
维斯塔潘和佩雷兹都从红牛技术台收到了减速的指示，以免进一步损伤RB19，至少从可靠性的角度来看，RB19仍很脆弱。卫冕冠最后一圈成功从佩雷兹手中抢走最快圈，但车队没有给他最快圈的信息，他也没有错过继续向车队和队友发出明确信息的机会：在红牛中，他是第一名。
甚至佩雷兹也尝试过刷新最快圈：遥测数据证实了霍纳的论点。车队负责人霍纳解释说，两位车手都有相同的信息，没有阻止他们在最后一圈冲刺最快圈。降低速度并没有给红牛带来维斯塔潘在高速下感受到的振动改善的证据，因此维斯塔潘成功地在最佳时间进行了攻击。佩雷兹也试图做同样的事情，但在最后一圈几个弯道后放弃了尝试，因为在第1个弯出口处，他已经落后0.1-0.15秒。多亏了费德里科·阿尔巴诺提供的遥测数据，我们去检查霍纳的话是否与事实相符，确实如此。
佩雷兹在赛后的采访中使用了带有一点狡猾的辩证法，这种动态还增加了通过删除“我想成为冠军”一词来修改庆祝推文的情况。
这不是佩雷兹第一次因为遥测数据受到抨击。事实上，维斯塔潘的随行人员在2022年巴西大奖赛之后向媒体透露，荷兰人之所以对佩雷兹如此无情，是由于佩雷兹在摩纳哥Q3的故意事故，以保持领先于队友迫使出红旗。佩雷兹承认的一次故意事故曾经被赫尔穆特·马尔科手中的遥测技术逼入绝境。
最快圈：佩雷兹的遥测数据证实了霍纳的论点，他也在冲刺，但他失误了。
目前，维斯塔潘和佩雷兹在车手积分榜上排名第一和第二，这也可能在阿布扎比的赛季结束时做到这一点。昨天在大奖赛中最快圈速保证的额外一分成为在吉达比赛的主题。
维斯塔潘和佩雷兹都从红牛技术台收到了减速的指示，以免进一步损伤RB19，至少从可靠性的角度来看，RB19仍很脆弱。卫冕冠最后一圈成功从佩雷兹手中抢走最快圈，但车队没有给他最快圈的信息，他也没有错过继续向车队和队友发出明确信息的机会：在红牛中，他是第一名。
甚至佩雷兹也尝试过刷新最快圈：遥测数据证实了霍纳的论点。车队负责人霍纳解释说，两位车手都有相同的信息，没有阻止他们在最后一圈冲刺最快圈。降低速度并没有给红牛带来维斯塔潘在高速下感受到的振动改善的证据，因此维斯塔潘成功地在最佳时间进行了攻击。佩雷兹也试图做同样的事情，但在最后一圈几个弯道后放弃了尝试，因为在第1个弯出口处，他已经落后0.1-0.15秒。多亏了费德里科·阿尔巴诺提供的遥测数据，我们去检查霍纳的话是否与事实相符，确实如此。
佩雷兹在赛后的采访中使用了带有一点狡猾的辩证法，这种动态还增加了通过删除“我想成为冠军”一词来修改庆祝推文的情况。
这不是佩雷兹第一次因为遥测数据受到抨击。事实上，维斯塔潘的随行人员在2022年巴西大奖赛之后向媒体透露，荷兰人之所以对佩雷兹如此无情，是由于佩雷兹在摩纳哥Q3的故意事故，以保持领先于队友迫使出红旗。佩雷兹承认的一次故意事故曾经被赫尔穆特·马尔科手中的遥测技术逼入绝境。
