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巧格
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180，我说错了。这种车嘛，你可以说两头不落，也可以反过来两头都有优势。就看个人需要了。我就看中150到200中间较高的功率，tc，独立后摇臂，没有其他的车兼具。
180，我说错了。这种车嘛，你可以说两头不落，也可以反过来两头都有优势。就看个人需要了。我就看中150到200中间较高的功率，tc，独立后摇臂，没有其他的车兼具。
这车的卖点就是PTM传动和独立后摇臂，要是动力再强一些就好了。我也有一辆。
这车的卖点就是PTM传动和独立后摇臂，要是动力再强一些就好了。我也有一辆。
这车的卖点就是PTM传动和独立后摇臂，要是动力再强一些就好了。我也有一辆。
再加动力，车体车重又要上去了，其实也可能没就那么好玩。
再加动力，车体车重又要上去了，其实也可能没就那么好玩。
我来推荐一个非主流的选择：豪爵USR。
在真正骑上它之前，但凡看一下哈罗摩托之类的评论以及豪爵本身的产品介绍，也就是一个买菜踏板，谈何操控！但当我第一次骑上它的时候，我就觉得它不是一台那么普通的踏板。
我骑上它的场合，是在某大厂搞的新品试驾会旁边、本地金卡纳教学机构组织的体验会上。没错，他们用USR来玩金卡纳。
不是说它车架有多好，减震有多犀利，12寸的轮胎也就平平无奇，但实际上快速翻倒、低速过弯时的顺畅感出乎意料。最重要的是，摔了你丝毫不会心疼。
KRV、DRG当然是好的选择，USR则是扮猪吃老虎的不二之选。南昆山上，我开400F也跟不上那一台USR。（当然，可能我是菜逼）
我来推荐一个非主流的选择：豪爵USR。
在真正骑上它之前，但凡看一下哈罗摩托之类的评论以及豪爵本身的产品介绍，也就是一个买菜踏板，谈何操控！但当我第一次骑上它的时候，我就觉得它不是一台那么普通的踏板。
我骑上它的场合，是在某大厂搞的新品试驾会旁边、本地金卡纳教学机构组织的体验会上。没错，他们用USR来玩金卡纳。
不是说它车架有多好，减震有多犀利，12寸的轮胎也就平平无奇，但实际上快速翻倒、低速过弯时的顺畅感出乎意料。最重要的是，摔了你丝毫不会心疼。
KRV、DRG当然是好的选择，USR则是扮猪吃老虎的不二之选。南昆山上，我开400F也跟不上那一台USR。（当然，可能我是菜逼）
还有超级鹰，比它冷门，操控更好
还有超级鹰，比它冷门，操控更好
