车越高,视野越好吗?

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张雅钦(167级)楼主2023-02-07 08:55:41发布于广东
车越高,视野越好吗?张雅钦 发表在步行街主干道 https://bbs.hupu.com/topic-daily

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不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

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不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

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其实还有公交车。

其实还有公交车。

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说实话就这种研究,国内车企很少做

说实话就这种研究,国内车企很少做

这算哪门子研究,任何商品车的packaging阶段一定要做的东西

这算哪门子研究,任何商品车的packaging阶段一定要做的东西

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做为一名公交车司机,那视野和骑自行车有一拼

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所以你们每次挨着前车屁股了才刹车?

所以你们每次挨着前车屁股了才刹车?

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其实还有公交车。

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其实还有公交车。

做为一名公交车司机,那视野和骑自行车有一拼

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所以你们每次挨着前车屁股了才刹车?

所以你们每次挨着前车屁股了才刹车?

哈哈,每次路上遇到我都怕它撞翻前车,真是严丝合缝的,不留一点退路

哈哈,每次路上遇到我都怕它撞翻前车,真是严丝合缝的,不留一点退路

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所以你们每次挨着前车屁股了才刹车?

所以你们每次挨着前车屁股了才刹车?

这个真是,公交车司机都有这毛病,贴的可近了

这个真是,公交车司机都有这毛病,贴的可近了

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所以你们每次挨着前车屁股了才刹车?

所以你们每次挨着前车屁股了才刹车?

每次坐公交我都以为快要撞到前车了,司机还是停下来了,除了牛逼我不知道说啥了

每次坐公交我都以为快要撞到前车了,司机还是停下来了,除了牛逼我不知道说啥了

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不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

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面包车以前坐副驾驶看人开到150码,整个人都慌的一笔

面包车以前坐副驾驶看人开到150码,整个人都慌的一笔

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不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

面包车真的神奇,我开过一次,人他妈是坐在前轮子前面的

面包车真的神奇,我开过一次,人他妈是坐在前轮子前面的

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其实还有公交车。

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其实还有公交车。

公交车视野是好,但是盲区很大啊

公交车视野是好,但是盲区很大啊

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面包车没减速玻璃,80码看着像120

面包车没减速玻璃,80码看着像120

多少年了,还有人信减速玻璃…

多少年了,还有人信减速玻璃…

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面包车以前坐副驾驶看人开到150码,整个人都慌的一笔

面包车以前坐副驾驶看人开到150码,整个人都慌的一笔

坐面包车前排属实慌,毕竟前面啥都没有,总是脑补自己被撞的画面。。

坐面包车前排属实慌,毕竟前面啥都没有,总是脑补自己被撞的画面。。

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公交车视野是好,但是盲区很大啊

公交车视野是好,但是盲区很大啊

公交车哪有盲区啊。
人家的后视镜在车头前方,通常2-3块。

一块圆镜专看前面,一块前方侧面,一块远方侧面。

公交车哪有盲区啊。
人家的后视镜在车头前方,通常2-3块。

一块圆镜专看前面,一块前方侧面,一块远方侧面。

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所以你们每次挨着前车屁股了才刹车?

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估计是公交车司机对刹车性能和个人驾驶技术的炫耀吧

估计是公交车司机对刹车性能和个人驾驶技术的炫耀吧

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面包车以前坐副驾驶看人开到150码,整个人都慌的一笔

面包车以前坐副驾驶看人开到150码,整个人都慌的一笔

我坐朋友的面包车高速跑到一百二我都紧张,噪音大还抖

我坐朋友的面包车高速跑到一百二我都紧张,噪音大还抖

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做为一名公交车司机,那视野和骑自行车有一拼

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兄弟,咨询一下,公交的保险是怎么保的,是不是无上限。还有如果出事故司机有没什么奖惩机制。路上的公交车太虎了,经常能看到横跨三车道变道,随意加塞。还有公交集团是不是软硬实力都很强。

兄弟,咨询一下,公交的保险是怎么保的,是不是无上限。还有如果出事故司机有没什么奖惩机制。路上的公交车太虎了,经常能看到横跨三车道变道,随意加塞。还有公交集团是不是软硬实力都很强。

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不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

就是,幻影也没见多高,开起来那盲区不比皮卡啊大多了

就是,幻影也没见多高,开起来那盲区不比皮卡啊大多了

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公交车哪有盲区啊。人家的后视镜在车头前方,通常2-3块。

一块圆镜专看前面,一块前方侧面,一块远方侧面。

公交车哪有盲区啊。
人家的后视镜在车头前方,通常2-3块。

一块圆镜专看前面,一块前方侧面,一块远方侧面。

公交车没有盲区?A柱那边经常会出现的好不?我之前开过5年半,手动挡的自动挡的纯电动的都开过,往往就是起步前有赶来乘客不知道从哪儿窜出来让你等他,所以我每次起步都特别注意A柱那,左右都是

公交车没有盲区?A柱那边经常会出现的好不?我之前开过5年半,手动挡的自动挡的纯电动的都开过,往往就是起步前有赶来乘客不知道从哪儿窜出来让你等他,所以我每次起步都特别注意A柱那,左右都是

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果然隔行如隔山,只想到了前面 没想到两边,因为老哥够长。

果然隔行如隔山,只想到了前面 没想到两边,因为老哥够长。

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其实还有公交车。

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其实还有公交车。

确实 我见车多的时候 公交车跟车都快贴着前车屁股了

确实 我见车多的时候 公交车跟车都快贴着前车屁股了[吃瓜]

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不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

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不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

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其实还有公交车。

其实还有公交车。

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面包车的视野太吊了

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光看前面了,两侧呢?

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开过视野最好的车就是我们单位的一台面包,没车头,那视野爽的很。

开过视野最好的车就是我们单位的一台面包,没车头,那视野爽的很。

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说实话就这种研究,国内车企很少做

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这个有时是双刃剑,我以前有辆车视野盲区很大,看到地面的时候离车头还有7米(我测过)。但是有个好处,就是你发现你快要撞到某个东西的时候,其实离他还很远,踩刹车完全来得及……

这个有时是双刃剑,我以前有辆车视野盲区很大,看到地面的时候离车头还有7米(我测过)。但是有个好处,就是你发现你快要撞到某个东西的时候,其实离他还很远,踩刹车完全来得及……

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近的地方盲区就大了

近的地方盲区就大了

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盲区和视野两回事,别混淆了。

盲区和视野两回事,别混淆了。

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说实话就这种研究,国内车企很少做

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这算哪门子研究,任何商品车的packaging阶段一定要做的东西

这算哪门子研究,任何商品车的packaging阶段一定要做的东西

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这是谁?

这是谁?

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越高,越近的地方盲区越大


车高的好处就是 高速上,你能看到你前面的前面的车,有情况,你能及时刹车,这是我自己觉得最好的地方

另外,一般车高,底盘越高,在老家还是很方便的,老家有很多小路,拐弯的地方高度差很大,车很容易架起来,甚至刮底盘,底盘高就方便多了

越高,越近的地方盲区越大


车高的好处就是 高速上,你能看到你前面的前面的车,有情况,你能及时刹车,这是我自己觉得最好的地方

另外,一般车高,底盘越高,在老家还是很方便的,老家有很多小路,拐弯的地方高度差很大,车很容易架起来,甚至刮底盘,底盘高就方便多了

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其实还有公交车。

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其实还有公交车。

公交车视野是好,但是盲区很大啊

公交车视野是好,但是盲区很大啊

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视野好和视野盲区不矛盾的,车头的视野盲区可以通过360完美弥补,视野差是不可弥补的

视野好和视野盲区不矛盾的,车头的视野盲区可以通过360完美弥补,视野差是不可弥补的

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看得远但是低的地方看不到。

看得远但是低的地方看不到。

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不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

就是,幻影也没见多高,开起来那盲区不比皮卡啊大多了

就是,幻影也没见多高,开起来那盲区不比皮卡啊大多了

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不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

在车上甚至可以丈量车的边角距离障碍物的距离

在车上甚至可以丈量车的边角距离障碍物的距离[捂脸][捂脸]

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不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

不见得,要看发动机盖的长度。面包车视野好的一匹。

面包车以前坐副驾驶看人开到150码,整个人都慌的一笔

面包车以前坐副驾驶看人开到150码,整个人都慌的一笔

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Re:车越高,视野越好吗?
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