尾翼这个鬼故事就不用特别强调了吧。
由于Flow-Vis具有特定的流体粘性,所以它只会在赛车速度足够快的时候被气流牵引,并在车身表面上留下气流流动的痕迹。
如果涂料被气流牵引出的“流线(Streakline)”非常模糊且不连贯。这意味着表面气流的湍流边界层气流转捩(Transition)或分离(Separation)就发生在这附近。
如果被Flow-Vis涂料所覆盖,但是并没有拉出流线。通常而言,这种现象意味着该处表面的气流流速几乎“停滞(Flow Stagnation)”或者表面气流非常混乱无序,所以无法留下连续的“Streakline”
尾翼这个鬼故事就不用特别强调了吧。
由于Flow-Vis具有特定的流体粘性,所以它只会在赛车速度足够快的时候被气流牵引,并在车身表面上留下气流流动的痕迹。
如果涂料被气流牵引出的“流线(Streakline)”非常模糊且不连贯。这意味着表面气流的湍流边界层气流转捩(Transition)或分离(Separation)就发生在这附近。
如果被Flow-Vis涂料所覆盖,但是并没有拉出流线。通常而言,这种现象意味着该处表面的气流流速几乎“停滞(Flow Stagnation)”或者表面气流非常混乱无序,所以无法留下连续的“Streakline”