【长期更新】2023赛季记录 6727回复/ 50139278 浏览

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睡了睡了,准备去看沙特大奖赛到底啥情况了,之前和人打赌也是说看前两场比赛的,巴林G甚至是冬测都有预感的,要是沙特还是不行,那就真的不行的

睡了睡了,准备去看沙特大奖赛到底啥情况了,之前和人打赌也是说看前两场比赛的,巴林G甚至是冬测都有预感的,要是沙特还是不行,那就真的不行的

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人现在无论说引擎模式开不开,至少拿出匹配红牛的圈速以及轮胎衰竭曲线,速度可以造假没错,但是轮胎衰退可以吗?

人现在无论说引擎模式开不开,至少拿出匹配红牛的圈速以及轮胎衰竭曲线,速度可以造假没错,但是轮胎衰退可以吗?

车平衡这么差,车手必然要消耗更多轮胎去维持赛车弯中速度,姿态稳定,但是给赛车找回稳定的下压力,解决机械设计带来的问题又是浩大的研发工作,不是一两次升级就能解决的,忽然感觉好绝望,真是还没开赛赛季就结束了

车平衡这么差,车手必然要消耗更多轮胎去维持赛车弯中速度,姿态稳定,但是给赛车找回稳定的下压力,解决机械设计带来的问题又是浩大的研发工作,不是一两次升级就能解决的,忽然感觉好绝望,真是还没开赛赛季就结束了

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人现在无论说引擎模式开不开,至少拿出匹配红牛的圈速以及轮胎衰竭曲线,速度可以造假没错,但是轮胎衰退可以吗?

人现在无论说引擎模式开不开,至少拿出匹配红牛的圈速以及轮胎衰竭曲线,速度可以造假没错,但是轮胎衰退可以吗?

轮胎衰减 乐扣那边看着还好 最后一直维持在37.6以内

轮胎衰减 乐扣那边看着还好 最后一直维持在37.6以内

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引用 @虎扑JR1071779889 发表的:
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轮胎衰减 乐扣那边看着还好 最后一直维持在37.6以内

轮胎衰减 乐扣那边看着还好 最后一直维持在37.6以内

我都把图贴在那里了,我意思是马丁的圈速都在红牛附近,轮胎衰竭小

我都把图贴在那里了,我意思是马丁的圈速都在红牛附近,轮胎衰竭小

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人现在无论说引擎模式开不开,至少拿出匹配红牛的圈速以及轮胎衰竭曲线,速度可以造假没错,但是轮胎衰退可以吗?

人现在无论说引擎模式开不开,至少拿出匹配红牛的圈速以及轮胎衰竭曲线,速度可以造假没错,但是轮胎衰退可以吗?

这是去年下半赛季就存在的问题,结果新车还是没解决,哎,也不知道说什么了,今年佛系观赛吧,把预期调到最低看比赛还能开心些

这是去年下半赛季就存在的问题,结果新车还是没解决,哎,也不知道说什么了,今年佛系观赛吧,把预期调到最低看比赛还能开心些

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车平衡这么差,车手必然要消耗更多轮胎去维持赛车弯中速度,姿态稳定,但是给赛车找回稳定的下压力,解决机械设计带来的问题又是浩大的研发工作,不是一两次升级就能解决的,忽然感觉好绝望,真是还没开赛赛季就结束了

车平衡这么差,车手必然要消耗更多轮胎去维持赛车弯中速度,姿态稳定,但是给赛车找回稳定的下压力,解决机械设计带来的问题又是浩大的研发工作,不是一两次升级就能解决的,忽然感觉好绝望,真是还没开赛赛季就结束了

属于坏的预告自我应验了

属于坏的预告自我应验了

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周六看下新引擎全功率有啥惊喜吧,躺平心态了,冬测到现在其实也没多少落差

周六看下新引擎全功率有啥惊喜吧,躺平心态了,冬测到现在其实也没多少落差

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离谱

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本周乱纪元

本周乱纪元

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这个搞了大半年,搞了一台什么车啊

这个搞了大半年,搞了一台什么车啊

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尾翼这个鬼故事就不用特别强调了吧。

由于Flow-Vis具有特定的流体粘性,所以它只会在赛车速度足够快的时候被气流牵引,并在车身表面上留下气流流动的痕迹。

如果涂料被气流牵引出的“流线(Streakline)”非常模糊且不连贯。这意味着表面气流的湍流边界层气流转捩(Transition)或分离(Separation)就发生在这附近。

如果被Flow-Vis涂料所覆盖,但是并没有拉出流线。通常而言,这种现象意味着该处表面的气流流速几乎“停滞(Flow Stagnation)”或者表面气流非常混乱无序,所以无法留下连续的“Streakline”

尾翼这个鬼故事就不用特别强调了吧。

由于Flow-Vis具有特定的流体粘性,所以它只会在赛车速度足够快的时候被气流牵引,并在车身表面上留下气流流动的痕迹。

如果涂料被气流牵引出的“流线(Streakline)”非常模糊且不连贯。这意味着表面气流的湍流边界层气流转捩(Transition)或分离(Separation)就发生在这附近。

如果被Flow-Vis涂料所覆盖,但是并没有拉出流线。通常而言,这种现象意味着该处表面的气流流速几乎“停滞(Flow Stagnation)”或者表面气流非常混乱无序,所以无法留下连续的“Streakline”

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这个搞了大半年,搞了一台什么车啊

这个搞了大半年,搞了一台什么车啊

咋说呢?赛车下压力昨天在调整了地板高度之后,无论是牵引还是一部分的弯中表现都恢复了一点,甚至最担心的轮胎损耗都没有出现。这还是在比较小尾翼的情况下做出的。

赛车确实是重油和低功率的,因为只要拿哈斯最高速比较就能发现,明显的开油早,刹车晚,但是速度却只比哈斯快一点,总的来说藏的很多。

但是这种程度是搞不定现在这支红牛的,他们的速度在我看来就和海绵里的水一样,轻轻一挤就出来了

咋说呢?赛车下压力昨天在调整了地板高度之后,无论是牵引还是一部分的弯中表现都恢复了一点,甚至最担心的轮胎损耗都没有出现。这还是在比较小尾翼的情况下做出的。

赛车确实是重油和低功率的,因为只要拿哈斯最高速比较就能发现,明显的开油早,刹车晚,但是速度却只比哈斯快一点,总的来说藏的很多。

但是这种程度是搞不定现在这支红牛的,他们的速度在我看来就和海绵里的水一样,轻轻一挤就出来了

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尾翼这个鬼故事就不用特别强调了吧。

由于Flow-Vis具有特定的流体粘性,所以它只会在赛车速度足够快的时候被气流牵引,并在车身表面上留下气流流动的痕迹。

如果涂料被气流牵引出的“流线(Streakline)”非常模糊且不连贯。这意味着表面气流的湍流边界层气流转捩(Transition)或分离(Separation)就发生在这附近。

如果被Flow-Vis涂料所覆盖,但是并没有拉出流线。通常而言,这种现象意味着该处表面的气流流速几乎“停滞(Flow Stagnation)”或者表面气流非常混乱无序,所以无法留下连续的“Streakline”

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尾翼这个鬼故事就不用特别强调了吧。

由于Flow-Vis具有特定的流体粘性,所以它只会在赛车速度足够快的时候被气流牵引,并在车身表面上留下气流流动的痕迹。

如果涂料被气流牵引出的“流线(Streakline)”非常模糊且不连贯。这意味着表面气流的湍流边界层气流转捩(Transition)或分离(Separation)就发生在这附近。

如果被Flow-Vis涂料所覆盖,但是并没有拉出流线。通常而言,这种现象意味着该处表面的气流流速几乎“停滞(Flow Stagnation)”或者表面气流非常混乱无序,所以无法留下连续的“Streakline”

就是说没有效更新就完蛋了?

就是说没有效更新就完蛋了?

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引用 @astray 发表的:
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就是说没有效更新就完蛋了?

就是说没有效更新就完蛋了?

总之这个升级你在短期内看不到了

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总之这个升级你在短期内看不到了

总之这个升级你在短期内看不到了

估计伊莫拉能用上

估计伊莫拉能用上

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越来越没有信心了

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引用 @ivykillua 发表的:
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越来越没有信心了

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越来越没有信心了

现在如果还差马丁点4基本就这样了感觉,何况红牛藏的超级多

现在如果还差马丁点4基本就这样了感觉,何况红牛藏的超级多

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现在如果还差马丁点4基本就这样了感觉,何况红牛藏的超级多

现在如果还差马丁点4基本就这样了感觉,何况红牛藏的超级多

新赛季结束的特别早,看窝法这站结束后怎么说

新赛季结束的特别早,看窝法这站结束后怎么说

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越来越没有信心了

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越来越没有信心了

还行吧,安心和梅奔玩

还行吧,安心和梅奔玩

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乐扣都说杆位没戏

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