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已经跑不过per了,连马丁也跑不过
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点3是预期之内的,但是马丁可是意外啊
哈斯很快啊,窝法还有戏?
安慰下自己,哈斯也很快,我们很有潜力
需要盯的是相对误差,哈斯这个成绩会很容易被认为是超轻油的
都跑长距离了
马丁快得离谱,乐扣的离合器就好不了了嘛
乐扣6圈的stin比佩雷兹每圈可能慢到.4,一号车手比乐扣每圈可能慢到.6.7,潘子比佩雷兹每圈快接近1s不太可能测试同一项目,值得一提,头哥节奏几乎和潘子对上了,马丁确实快,但引擎模式可能开得比牛马高
虽然不想倾倒负能量,但今年赛车平衡也太差了吧,都二练了还是这副样子
长距离C3
理由都帮他想好了,今年的轮胎对我来说有点奇怪
之前我比较了和红牛差不多的轮胎差不多的圈速,所有的弯角法拉利都输了
毕竟轮胎还是意大利鼠辈提供的,误我太子
之前1号的发言可都是自信满满啊
我也是服了我法耍杂技流的研发,在去年赛车的基础上开发了一款特性和去年完全相反的赛车
真二极管,地板的侧裙和乞丐一样简陋
都不想评价,经历了半河绿之后终于了解这种人哪里都有的
我觉得到了排位和正赛本田引擎马力全开,直道路段红牛也不一定会输,有悬念的是我们能赢绿牛么?
人现在无论说引擎模式开不开,至少拿出匹配红牛的圈速以及轮胎衰竭曲线,速度可以造假没错,但是轮胎衰退可以吗?
据说前翼不行,沙特或者澳大利亚会升级。。。
问题要是前翼倒OK了,问题是去年后半段的问题没有解决。那个小尾翼明显是为了掰去年气动中心靠后的平衡,现在问题是早干啥去了。本来法拉利原本的设计是所有赛车中强调前端抓地力和负载稳定性的。我能理解倍耐力说强化前轮之后追求一部分尾部的必要性,但是这样做显然效果不好