在刚刚过去的2022年，疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行等诸多不利因素冲击中国汽车市场，给各家车企的生产经营带来一定压力。中汽协数据显示，与2021年相比，2022年中国汽车产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。
另外，根据汽车行业数据预测公司 AutoForecast Solutions 统计，2022 年全球汽车产业因芯片短缺问题，减产了 450 万辆新车。
虽然承受外部经营环境不利因素影响，但是江淮汽车凭借自主品牌中坚力量的定力与韧性，不断加强自主研发与外部合作，在智能网联、新能源新赛道上加码布局，整体业务保持平稳发展，细分产品领域亮点纷呈。
据江淮汽车产、销快报显示，在乘用车领域，江淮汽车2022年全年累计销量30.20万辆，同比增长19.64%。其中，基本型乘用车（轿车）与纯电动乘用车发展迅猛。基本型乘用车（轿车）2022年销量同比增长190.45%；纯电动乘用车2022年销量同比增长43.97%。
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商用车领域，因为该业务板块在主营业务中比重较高，商用车销量下滑导致整体业绩承压。江淮汽车2022年全年累计销量19.84万辆，同比下降27.01%，但降幅低于行业水平。
出口方面，江淮汽车2022年全年累计出口11.46万辆，同比增长55.88%。截至目前，江淮汽车已经建立覆盖亚洲、非洲、拉美等区域130余个国家和地区的营销网络，累计出口超85万辆，并在多个海外市场斩获销售冠军。
步入2023年，伴随着国际局势相对稳定、国内疫情管控优化、经济恢复性增长、货运市场缓慢复苏、油价平缓调整，2023年商用车市场将迎来恢复性的增长和反弹，这也将推动江淮汽车在新的一年加速发展。
在刚刚过去的2022年，疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行等诸多不利因素冲击中国汽车市场，给各家车企的生产经营带来一定压力。中汽协数据显示，与2021年相比，2022年中国汽车产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。
另外，根据汽车行业数据预测公司 AutoForecast Solutions 统计，2022 年全球汽车产业因芯片短缺问题，减产了 450 万辆新车。
虽然承受外部经营环境不利因素影响，但是江淮汽车凭借自主品牌中坚力量的定力与韧性，不断加强自主研发与外部合作，在智能网联、新能源新赛道上加码布局，整体业务保持平稳发展，细分产品领域亮点纷呈。
据江淮汽车产、销快报显示，在乘用车领域，江淮汽车2022年全年累计销量30.20万辆，同比增长19.64%。其中，基本型乘用车（轿车）与纯电动乘用车发展迅猛。基本型乘用车（轿车）2022年销量同比增长190.45%；纯电动乘用车2022年销量同比增长43.97%。
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出口方面，江淮汽车2022年全年累计出口11.46万辆，同比增长55.88%。截至目前，江淮汽车已经建立覆盖亚洲、非洲、拉美等区域130余个国家和地区的营销网络，累计出口超85万辆，并在多个海外市场斩获销售冠军。
步入2023年，伴随着国际局势相对稳定、国内疫情管控优化、经济恢复性增长、货运市场缓慢复苏、油价平缓调整，2023年商用车市场将迎来恢复性的增长和反弹，这也将推动江淮汽车在新的一年加速发展。
