为什么比亚迪的纯电也会ev受限

你应该问，为啥其他品牌纯电也会EV受限，比如卖的火爆的特斯拉，极氪等等等等。换个名字不叫EV受限而已。表现形式是一样的

没有不存在质量问题的车，天天看这些你什么车都买不了了

这是什么原因？是电池质量问题吗

不是单一问题。是你能想到的任何问题。

铁锂电池一致性的问题，关键是出厂时还检测不了

三元锂电池会不会呢

电池一致性问题。长期快充，从来不慢充到满电，就会出现这种问题。

本质就是soc不准，实际没电了，但是顾仪表显示有电，这是目前锂电池的先天性问题，不过可以通过适当的使用方式来避免。

三电系统故障了呗。

电池问题传感器检测到电池异常就会受限!

那为什么最后给车主换电池呢？按理来说调好了就可以吧

其他品牌？？泰迪这么洗？

不知道为啥有人灭你

给车主换电池，是因为绝大多数车主并不理解这里面的原理。你只帮他慢充调教一致性，并不能让他安心，他还是会觉得电池有质量问题，索性换一块了事。

至于换的这块电池，是新是旧，那就看你怎么想了。

泰迪洗地水平无敌的存在

三元里这方面要好多了，但是热稳定性差一些。我现在小牛都不敢放家里充电了

对对对，其他车都没有过这种问题。你开心就好

因为本区只能骂比亚迪

ev受限基本是换电池包解决，如果你能闹要退车店里又不能同意那就跟4s店说要找媒体过来还要发抖音等热门平台，这种情况店里会向厂家说明情况，厂家会直接给你换辆新车

一、原因：

磷酸铁锂电池的物理特性，放电深浅度不一样的。

简单说，现在的电车电池组，你可以理解为一小根五号电池串联在一起成一个大的电池组。

二、解决方法：

1，三元锂电池效果要好的多，但价格贵。

2、电池生产稳定，电池组的质量相对较为统一，对电池制造工艺要求高。

3，加强电控系统监控，能精确到每一根电池的实时电量、电压等，反馈给车机系列统筹。需要大量的数据积累、科学的算法程序、优秀的硬件计算能力。

4，多用慢充，让算力不行、脑子不好的系统有更多的时间来摸清电池的情况。

总结：

根基不改，就算换组新电池，出问题也只是时间早晚的事。

可能刚换就有根电池调皮了，系统解决不了。

也可能开一段时间才有电池有问题。