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我是07年看比赛的，没有哪年的冠军是明显慢车拿的，包括08年的迈凯伦，的确比法拉利慢，但是慢的不多，很像今年的法拉利之于红牛。至于尬吹的头哥在法拉利的赛季，法拉利并不慢，正赛又快又稳，快慢不能单看排位赛，如果排位快就是快车，那44到奔驰的第一年，奔驰那辆排位神车也算是最快车那就说不过去了
我是07年看比赛的，没有哪年的冠军是明显慢车拿的，包括08年的迈凯伦，的确比法拉利慢，但是慢的不多，很像今年的法拉利之于红牛。至于尬吹的头哥在法拉利的赛季，法拉利并不慢，正赛又快又稳，快慢不能单看排位赛，如果排位快就是快车，那44到奔驰的第一年，奔驰那辆排位神车也算是最快车那就说不过去了
迈凯伦08年真要是明显慢车的话，以科瓦莱宁的水平怎么能够捡马萨在匈牙利爆缸的皮夹拿的了分站，08年爵士夺冠比较直接的原因是马萨开的最好的两场比赛匈牙利和新加坡最后都是0分，哪怕是算马萨比利时捡了爵士受罚得的8分便宜还有10多分呢，上半赛季马萨作为比迈凯伦快得不多的车的二号车手并没有和爵士积分拉开差距，如果最后马萨能赢爵士10分左右的话，爵士只能说正常发挥了迈凯伦比法拉利慢的不多的车的能力，毕竟下半赛季法拉利支持马萨，冰人让路的情况下冰人整体都比不了爵士了
迈凯伦08年真要是明显慢车的话，以科瓦莱宁的水平怎么能够捡马萨在匈牙利爆缸的皮夹拿的了分站，08年爵士夺冠比较直接的原因是马萨开的最好的两场比赛匈牙利和新加坡最后都是0分，哪怕是算马萨比利时捡了爵士受罚得的8分便宜还有10多分呢，上半赛季马萨作为比迈凯伦快得不多的车的二号车手并没有和爵士积分拉开差距，如果最后马萨能赢爵士10分左右的话，爵士只能说正常发挥了迈凯伦比法拉利慢的不多的车的能力，毕竟下半赛季法拉利支持马萨，冰人让路的情况下冰人整体都比不了爵士了
07 08也不是最快车
07 08也不是最快车
07年迈凯伦的优势比08年法拉利的优势大吧，否则08年下半赛季法拉利就会重复07年阿隆索和汉密尔顿争冠军的情形了，汉密尔顿会是07年莱科宁那样落后的位置
07年迈凯伦的优势比08年法拉利的优势大吧，否则08年下半赛季法拉利就会重复07年阿隆索和汉密尔顿争冠军的情形了，汉密尔顿会是07年莱科宁那样落后的位置
阿隆索08年那车还能拿新加坡，日本分冠就非常魔性。新加坡你可以说是撞出来的，日本分冠就很奇葩了
阿隆索08年那车还能拿新加坡，日本分冠就非常魔性。新加坡你可以说是撞出来的，日本分冠就很奇葩了
1是因为当时头哥强，2是因为2个车队忙着后面内耗
1是因为当时头哥强，2是因为2个车队忙着后面内耗
汉密尔顿在08年肯定是第二快车夺冠，但那一年法拉利两位车手表现一言难尽，汉密尔顿自己也有很多表现一般的地方。
17、18年认为梅赛德斯更快的声音较大，但这两年也很有可能法拉利才是真正的第一快车。不过这两年瓦特尔实在是太拉胯了，降低了汉密尔顿出色表现的含金量。
07年汉密尔顿作为新人1分惜败其实是非常值得肯定的，21年与维斯塔潘的争斗也很高光，虽然这两年都没能夺冠，对手也不是火星车。
汉密尔顿在08年肯定是第二快车夺冠，但那一年法拉利两位车手表现一言难尽，汉密尔顿自己也有很多表现一般的地方。
17、18年认为梅赛德斯更快的声音较大，但这两年也很有可能法拉利才是真正的第一快车。不过这两年瓦特尔实在是太拉胯了，降低了汉密尔顿出色表现的含金量。
07年汉密尔顿作为新人1分惜败其实是非常值得肯定的，21年与维斯塔潘的争斗也很高光，虽然这两年都没能夺冠，对手也不是火星车。
迈凯伦08年真要是明显慢车的话，以科瓦莱宁的水平怎么能够捡马萨在匈牙利爆缸的皮夹拿的了分站，08年爵士夺冠比较直接的原因是马萨开的最好的两场比赛匈牙利和新加坡最后都是0分，哪怕是算马萨比利时捡了爵士受罚得的8分便宜还有10多分呢，上半赛季马萨作为比迈凯伦快得不多的车的二号车手并没有和爵士积分拉开差距，如果最后马萨能赢爵士10分左右的话，爵士只能说正常发挥了迈凯伦比法拉利慢的不多的车的能力，毕竟下半赛季法拉利支持马萨，冰人让路的情况下冰人整体都比不了爵士了
迈凯伦08年真要是明显慢车的话，以科瓦莱宁的水平怎么能够捡马萨在匈牙利爆缸的皮夹拿的了分站，08年爵士夺冠比较直接的原因是马萨开的最好的两场比赛匈牙利和新加坡最后都是0分，哪怕是算马萨比利时捡了爵士受罚得的8分便宜还有10多分呢，上半赛季马萨作为比迈凯伦快得不多的车的二号车手并没有和爵士积分拉开差距，如果最后马萨能赢爵士10分左右的话，爵士只能说正常发挥了迈凯伦比法拉利慢的不多的车的能力，毕竟下半赛季法拉利支持马萨，冰人让路的情况下冰人整体都比不了爵士了
科瓦莱宁水平很差吗，去看看之前的履历。sai也不差。只是碰到了lec
科瓦莱宁水平很差吗，去看看之前的履历。sai也不差。只是碰到了lec
08是雷诺拖拉机
08是雷诺拖拉机
雷诺08是确定性的垃圾车
雷诺08是确定性的垃圾车
阿隆索08年那车还能拿新加坡，日本分冠就非常魔性。新加坡你可以说是撞出来的，日本分冠就很奇葩了
阿隆索08年那车还能拿新加坡，日本分冠就非常魔性。新加坡你可以说是撞出来的，日本分冠就很奇葩了
第一圈起步，迈法4车同时冲出赛道，然后马萨把ham直接撞陀螺掉到了最后一位，紧接着马萨被罚通过维修站。
第一圈起步，迈法4车同时冲出赛道，然后马萨把ham直接撞陀螺掉到了最后一位，紧接着马萨被罚通过维修站。
有没有一种可能，现在的车手经过更专业的训练已经很难在水平上比别人高出一大截了。
有没有一种可能，现在的车手经过更专业的训练已经很难在水平上比别人高出一大截了。
如果一定要抠最后一站，而不是上佳表现的话，1997舒马赫，2010，2012阿隆索，还有1986普罗斯特，但人家已经不是拖到最后一站，而是直接慢车夺冠
如果一定要抠最后一站，而不是上佳表现的话，1997舒马赫，2010，2012阿隆索，还有1986普罗斯特，但人家已经不是拖到最后一站，而是直接慢车夺冠
10法拉利算明显慢车的话，迈凯伦也算。双层扩散器时代巴顿的实力远强于伤后马萨。
10法拉利算明显慢车的话，迈凯伦也算。双层扩散器时代巴顿的实力远强于伤后马萨。
有没有一种可能，现在的车手经过更专业的训练已经很难在水平上比别人高出一大截了。
有没有一种可能，现在的车手经过更专业的训练已经很难在水平上比别人高出一大截了。
这才是老实话，运动科技的发展，什么细节都被研究的透透的，流水线下来的车手差距不会太大，这种情况下车的权重才会变得非常大，人的因素变得很小，只需要做到赢队友＋尽可能完赛，就没问题了
这才是老实话，运动科技的发展，什么细节都被研究的透透的，流水线下来的车手差距不会太大，这种情况下车的权重才会变得非常大，人的因素变得很小，只需要做到赢队友＋尽可能完赛，就没问题了
关于用明显慢的车把火星车拖进最后一站甚至夺冠，说几个代表赛季和车手，1986，普罗斯特，1990，普罗斯特，1993，塞纳，1997，1998，舒马赫，2010，2012，阿隆索。此外开拖拉机或者下风车有上佳表现的，1986，1987，塞纳，1992，1996，舒马赫，2008，2014，阿隆索，2015维特尔，2018，2019，2020，维斯塔潘
关于用明显慢的车把火星车拖进最后一站甚至夺冠，说几个代表赛季和车手，1986，普罗斯特，1990，普罗斯特，1993，塞纳，1997，1998，舒马赫，2010，2012，阿隆索。此外开拖拉机或者下风车有上佳表现的，1986，1987，塞纳，1992，1996，舒马赫，2008，2014，阿隆索，2015维特尔，2018，2019，2020，维斯塔潘
其他没看过 维斯塔潘这几个赛季确为f1增加了很多精彩。不然把把梅奔12带回，把把刘一圈。
其他没看过 维斯塔潘这几个赛季确为f1增加了很多精彩。不然把把梅奔12带回，把把刘一圈。
关于用明显慢的车把火星车拖进最后一站甚至夺冠，说几个代表赛季和车手，1986，普罗斯特，1990，普罗斯特，1993，塞纳，1997，1998，舒马赫，2010，2012，阿隆索。此外开拖拉机或者下风车有上佳表现的，1986，1987，塞纳，1992，1996，舒马赫，2008，2014，阿隆索，2015维特尔，2018，2019，2020，维斯塔潘
关于用明显慢的车把火星车拖进最后一站甚至夺冠，说几个代表赛季和车手，1986，普罗斯特，1990，普罗斯特，1993，塞纳，1997，1998，舒马赫，2010，2012，阿隆索。此外开拖拉机或者下风车有上佳表现的，1986，1987，塞纳，1992，1996，舒马赫，2008，2014，阿隆索，2015维特尔，2018，2019，2020，维斯塔潘
2018 丑潘拖到最后一站，你啥意思啊？
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