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这些回帖亮了
中德配是吧,冠宇+米克
[图片]
这组合想想都不可能....除非奥迪进来不是争冠的。当然不排除小周历练2年之后打通任督二脉直接起飞了
如果能留第三年,那就能留很多年。商业价值和水平都有车手,中下游球队当宝贝
奥迪争个够八冠军 刚进来就争冠?
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要真是这组合想想都很刺激啊!
当然,奥迪那可高兴坏了,不考虑实力的情况下的最优解
F1 以前欧洲运动,现在全球化,F1需要三个不同的角色,亚洲人,非洲人,女车手
某种意义上周冠宇的身份挺值钱,可惜加入的阿尔法罗密欧车队在本土阿罗车少的可怜
亚洲人只要有本田在,小周就没任何优势可言
这个不好说,虽然赛车在中国没日本那么发达,但是中国的市场体量和潜力摆在那…
奥迪能进来玩极限一点来个双德国车手,博塔斯都要走人,博塔斯合同到24年底也结束了
只有品牌队才会有这个考虑,目前看围场也就后面的奥迪有戏了
虽然支持小周,但个人想法和楼主不同,我觉得奥迪要是进来,小周肯定没位置。因为奥迪和阿罗的目标不一样,参与程度不一样,必然是奔着总冠军去的,小周还没到那个水平,第一年表现虽然让人眼前一亮,但跟当年小汉、小潘第一年比差距还是很大的。即便奥迪把罗斯伯格拉出来,也不会留小周。我倒在琢磨,过两年哪个车队有位置,更适合小周。
阿尔平和马丁会不会有小周的机会。
alpine骚操作太多了不靠谱 绿牛暂时有alo在 如果不佛系再开3年以上都有可能 一步步看吧
我这么想是因为小周毕竟是雷诺青训毕业的,所以跟alpine有渊源,而且车队实力还行。马丁就是因为头哥年纪大,万一突然一高兴退役了呢。
所以压力都到了明年,BOT就是标杆
24年没啥空缺席位,压力很大啊
24年阿罗就离开索伯了,奥迪就开始干预车手选择了
以alpine这种管理水平和眼界,很难再找回小周,如果他们找小周,alpine是一个很好的选择,但可能性不大,因为他们要搞法国国家队。马丁几乎没可能,斯托尔肯定占一个位置,先不说阿隆索什么时候退下,还有一个drogovich小周的前队友在等着呢,马丁可是为他而开了青训先河。如果小周明年能有稳步提升,继续签Sauber是个好选择,毕竟奥迪要26年才全权进入,到时候看看有没有像佩雷斯那样的际遇,去大车队做二号… 现在说还太早了,都是在幻想而已…
真正的凶险是在23年,真正的挑战才刚刚开始,希望阿罗的车不要那么拉跨…