阿隆索：还有谁！！！

头哥在马丁起码签了两年吧？按照一年22-24来算，还真差不多400出头。

1. 进入F1年龄很小只有19岁，放现在都算年轻，当时更是不得了。

（中途离开F1两年，约等于21岁进F1，可还是很年轻）

2. 赶上了F1分站数膨胀时期，他进F1之前维持了很长一段时间一年16、17个分站，他在生涯第三个完整赛季就迎来了18个分站的赛季，如今单年破20不稀奇了。

3. 竞技状态好，18年以前就不说了，将近40岁高龄重返围场，速度力压不算很弱的奥康。以前不少车手年龄过32岁就有比较明显的下滑，40岁年龄段甚至都没什么可参照样本。

如果阿隆索顺利完成与阿斯顿马丁的合同，那么届时他参赛场次应该就在400场上下。倘若这个合同期内衰退曲线不崩，甚至还有可能继续留在围场。

那么下一个问题，谁能超过阿隆索的最多参赛场次记录？

汉密尔顿？他22岁进入F1，比阿隆索扣掉两年还要晚一岁（更具体，半岁不到一点），所以汉密尔顿必须跟阿隆索同年龄退役或者晚一岁退役，才能在完赛场次上超过阿隆索的纪录。

汉密尔顿在2021赛季他满36周岁表现出了极高的竞技水准，今年是不是有衰退不太好说，不过从年龄来推测，他水平开始（哪怕些微的）下滑也是很合理的。现在还不太好说他40周岁（2025赛季）时是不是会断崖，如果到时候难以保持水准，大概率就退了吧。

维斯塔潘？很看好，他进F1时实在是太年轻了。就算衰退比阿隆索早，他也有机会在更年轻的岁数刷新阿隆索的纪录。

我觉得维斯塔潘不太可能刷新这个纪录。他比较懒，又不像头哥那么执着，不太可能开那么久。当然，如果他就是想成为参赛最多的选手，那他做到确实并不太难，毕竟有四年的优势，但我还是觉得他不会开那么久。

职业寿命这方面是真长，佩服，就完全没有断崖式的下滑

这话说的，F1车手，不是个人想不想接着参与的问题，而是车队要不要你的问题。谁不执著？就阿隆索执着？这是一种态度，在水平技术身体允许的情况下的态度问题。很多车手能开到38左右已经天花板了，别说41-43了。

阿隆索斯顿-马丁 

我觉得他很勤奋了，你该不会是说反话吧。

感觉德鲁戈维奇签马丁这步棋挺险的，兰斯不可能没车开，头哥肉眼可见奔着两年往上去的，他能进来概率很低了

大头吃着碗里看着锅里，别怕

头哥参加353场，减去05轮胎门米其林正赛退出，17暖胎圈退赛，16俄罗斯受伤没上，不是应该是350场吗？Kimi也是350场

执着就是一种态度。维斯塔潘如果执着的想成为参赛最多的车手，只要遵循科学的训练和比赛，我不信他做不到。

我记得他自己说过比较懒，一路走来多亏有老爸的监督，自己在F1的目标也没特别的高，比较随性一些，世界冠军拿了一个也就算有所交待了，等自己这份合同到期，如果红牛没有竞争力了，他可能直接退役或者转战其他赛事。他似乎对电竞赛车的兴趣非常大。

依稀记得他拿两冠时候莱科宁的无奈

这么减的话， 头哥在迈凯伦本田的时候， 暖胎圈退赛或者干脆直接就没有暖胎圈的情况， 我记得也有吧？     我记得15年断肋骨也是少跑一场，  之后好像是因为跑印地500还是勒芒，还让巴顿代打一场。    然后两人都是休息了两年吧？  

你说的都包括那三场里的，巴顿代打的那场没算在353里

你信不信无所谓。主要是有没有这样的天赋，耐性。

潘子不是说了嘛！如果车没竞争力的话，他不会为了开而开，很就很明显了，他这个人还是比较洒脱的。

潘子说过２０２８合同到期也许回去挑战其他赛事。也多次强调生活中还有很多爱好及自己感兴趣的事会去做。

不是反话。

你说不说也无所谓，不是你能判断和说的算的。