海费和霍肯伯格算同水平车手吗？

拿分冠难度可比拿领奖台大多了，拿不到分冠只能说实力或者运气都不是顶尖，有点可惜。拿不到领奖台，那就没啥可吹的了。

海飞起码有台子

霍肯博格12年巴西稳稳跑就算带不回冠军也是领奖台

我觉得还是海美人能力强一点点。

一个终身无冠一个终身无台，那还是海费强点。

海菲尔德就不算08年也有好几个台子了吧，他的第一个领奖台是01年在索伯的时候拿的。

不过海菲尔德和霍肯伯格基本不是一个时代的车手，海菲尔德00年加入F1，11年退役，霍肯伯格10年进入F1，19年退役，两个人的职业生涯基本就没有交集。这样比多少有些关公战秦琼。

霍肯伯格的时代拿台子的确比海费时代难不少，但是他有过几次机会都没把握住这个太扣分了

没怎么看过海菲尔德比赛，大概我看F1之后他就逐渐淡出了。霍肯伯格水平其实不低，速度也快，绝对有中游偏上的水平。但是吧……平时比赛拿分都跑的很稳，一到有可能上台的比赛就各种不稳定，也是服了。

海费是初版费尔南多防守概论的作者

海费强

题外话，很想吐槽海美人这个说法。当然按照车手标准他算长得不错的，但真的到能用美人相称的地步了吗？他脸型和五官并不是很搭，留络腮胡可以掩盖一些，但那就既不阳刚也不俊俏了。

如果要说什么美人，怎么着也得是一张搁艺能界能看的脸，他的形象远远不至于。

至于海菲尔德生涯不胜，主要原因是车不够好。

车不够好的主要原因是跟同期车手相比完全落入下风，01年新人，阿隆索、莱科宁、蒙托亚。和阿隆索就不要比了，跟莱科宁01年索伯队友，海菲尔德积分多一些，但迈凯伦看中的是莱科宁，舍弃了梅奔嫡系海菲尔德。原因不展开了，反正迈凯伦觉得莱科宁完爆海菲尔德。

也就蒙托亚可能是海菲尔德可以对标一下的，但人蒙托亚命好，进F1起点高就是三大车队威廉姆斯（嘛很快就不是了），不过总有些人运气特别好，不能拿这个做唯一参考指标。

被迈凯伦抛弃后，海菲尔德生涯开过的赛车只赢过一次，那就是2008年加拿大站。

刚道理，单论那一个分站，海菲尔德速度不逊色于库比卡，后面一二完赛也是车队指令，如果放开竞争，不能排除海菲尔德拼刺刀解决队友的可能性。

然而纵观06年匈牙利站库比卡临时代打，到08年的发展轨迹，很显然海菲尔德又败了，库比卡是天赋更高的那个。尤其那个分站过后库比卡甚至一度领跑车手积分榜，你说宝马下指令不让海菲尔德追击队友是不是再合理不过了？

反正海菲尔德就是中不溜秋的水平，以他的能力拿个分站冠军也很合理。科瓦莱宁实力比海菲尔德强吗？运气好在匈牙利捡到生涯唯一胜利。但生涯不胜，运气特别亏待他了吗？先后和莱科宁、库比卡做队友被比下去了，给你机会你不中用啊。

他留胡子后挺像美队的，就是身高是硬伤

01年和02年都没有被菜鸟季的kimi马萨比下去，但最后迈凯伦和法拉利反而要了他的队友没有相中海费，客观来说海费善于防守但绝对速度不够快的驾驶风格还是挺吃亏的，注定了他下限不低但上限绝对没那么高

当年迈凯伦要kimi一部分原因是哈基宁。

但凡看过2010赛季的人，就不会认为霍肯伯格终身无台是运气问题。

海费强一点，他大致是阿莱西这个水平的车手

还有这表现呢啊，可能年代略微久远，基本没人提了。