阿隆索拿着马萨让的冠军和没有故障的变速箱，享受着马萨的尾流依然不能对抗要与韦伯竞争积分和赛道位置的瓦特尔，可见他的真实水平如何，可笑头迷们居然把法拉利赐予他的东西当做他个人的能力。至于陀螺，这位老兄干出来的也不是一次两次了，也好意思嘲笑赢了他4年的人？也是，自己赢不了就怪赛车呗，这不是阿隆索的拿手好戏么？

我是事实就是2010最后一站红牛两个车手积分差距不大。还有里卡多吊打了维特尔。还有特么2022澳大利亚，维特尔一站比赛竟然玩了两次陀螺。

事实就是维特尔四届世界冠军，怎么排都是历史前十的车手，获胜场次目前历史第三。韦伯和里卡多两个人分站冠军都不过十，加起来没到维特尔一半，里卡多15年积分不如鱼雷、18年被塔炮吊锤，两次在赛道上大牛被小牛超。

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维特尔今年都没排到第十， 还历史前十？  他的那几个WDC， 火星车加成太大了

阿隆索拿着马萨让的冠军和没有故障的变速箱，享受着马萨的尾流依然不能对抗要与韦伯竞争积分和赛道位置的瓦特尔，可见他的真实水平如何，可笑头迷们居然把法拉利赐予他的东西当做他个人的能力。至于陀螺，这位老兄干出来的也不是一次两次了，也好意思嘲笑赢了他4年的人？也是，自己赢不了就怪赛车呗，这不是阿隆索的拿手好戏么？

事实就是维特尔四届世界冠军，怎么排都是历史前十的车手，获胜场次目前历史第三。韦伯和里卡多两个人分站冠军都不过十，加起来没到维特尔一半，里卡多15年积分不如鱼雷、18年被塔炮吊锤，两次在赛道上大牛被小牛超。

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老汉今年积分也没进前三呢。影响他历史前三的地位吗？

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忘记了，有一个数据，就是歪头从没在第几位发车，然后夺冠的。歪头四罐里面，大部分都是领跑，然后夺冠

拉蒂菲今年没进前十，所以拉蒂菲历史前十？

是的，当时里卡多吊打威特时候，很多人都说里卡多天赋异禀。当时本人反对这种说法，维特尔根本不是什么标杆。

事实就是维特尔四届世界冠军，怎么排都是历史前十的车手，获胜场次目前历史第三。韦伯和里卡多两个人分站冠军都不过十，加起来没到维特尔一半，里卡多15年积分不如鱼雷、18年被塔炮吊锤，两次在赛道上大牛被小牛超。

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所以无脑黑喷子的概念就是  14年里卡多积分多于歪头， 15年鱼类积分多于里卡多，所以

歪头不如鱼雷

领跑也是一种能力，今年勒克莱尔真的就差了很多

看字面意思应该的车手失误了，错过几个Apex点都还能拿杆位，表示车快的有多变态。

但是其实真正的意原因并非字面表述，这一点以前专门有篇报道对汉密尔顿这句话做过解释

大致意思是：吹气扩散器时代的RB赛车需要一种特定的驾驶方式，

它需要带着极高的速度在最晚再晚的刹车点去刹车，过弯的Apex点并非在一般意义上外内外的

Apex点上，所以汉密尔顿说的错过几个Apex还能杆位，是讲的这部RB赛车特殊的过弯方式，

而当时的维特尔把这种赛车的特性发挥的淋漓尽致！

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妄图抹掉12年迈凯伦是最快车的事实，来给爵士输给阿隆索洗地

F1圈里有个不成文的规则就是已知即将在赛季结束后离队转头别的车队特别是竞争对手的车队

的车手，车队的几乎所有涉及车辆技术方面的东西都要对车手采取保密措施，2014年技术规则

大改所有的一切都是未知的，但你却得不到任何对你有帮助的信息，因为需要对你信息屏蔽，

赛车任何的改进跟设定都要优先满足你队友的驾驶方式，想象一下如果这个车手是你，你能有

多大胜算战胜队友？

画外音科普一下 ：阿龙索当年在短暂的麦卡拉伦赛季后又回到了雷诺，不是因为他念旧也不是头哥

一到转会就蜜汁操作，是因为罗恩丹尼斯

在合同中有一条特殊条款，《车手在未履行完合同之前离开车队，不得加入直接竞争对手的车队》

吹气车虽然引擎不够变态，但是车是实实在在的火星车。

某种程度也证明纽维的气动水平和围场内大部分工程师不是一个段位的。。。

今年更别说他是唯一一个真正经历过低效时代的气动设计师了。

事实就是维特尔四届世界冠军，怎么排都是历史前十的车手，获胜场次目前历史第三。韦伯和里卡多两个人分站冠军都不过十，加起来没到维特尔一半，里卡多15年积分不如鱼雷、18年被塔炮吊锤，两次在赛道上大牛被小牛超。

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这就扯淡了，常理在那摆着的