我是事实就是2010最后一站红牛两个车手积分差距不大。还有里卡多吊打了维特尔。还有特么2022澳大利亚，维特尔一站比赛竟然玩了两次陀螺。

10年红牛赛车的排位赛速度很快，但正赛的长距离速度和机械稳定性不佳，给了其他车队争冠的机会，那一年红牛允许两名车手竞争WDC，加上赛季中期瓦特尔速度乏力的情况下韦伯一度有争冠的可能，但是他自己赛季后半程跑不过瓦特尔，最后一站又拉胯（排位赛只跑了个第八，正赛还上了墙）只拿到了年度季军，没拿到亚军是红牛车不够快和他自己关键时刻犯错的双重结果。11年的红牛是辆全方位碾压的火星车，按理说韦伯应该轻松拿下亚军才对，但是这一年他的速度莫名其妙的拉胯，很多场比赛瓦特尔轻松领跑夺冠，他却连领奖台都上不去，堪比19年的加斯利和20年的阿尔本，全年只拿到了一个分站冠军（巴西站）而且还是瓦特尔让给他的，加上11年巴顿的发挥很好很稳定，韦伯又不肯拉下脸来求瓦特尔帮忙，亚军就让巴顿拿了（甚至年度季军也差点让阿隆索拿走）。至于韦伯11年为什么拉胯，有说韦伯不适应倍耐力轮胎的，有说红牛11年的赛车不适应韦伯驾驶风格的，也有说红牛在瓦特尔夺冠后资源倾斜瓦特尔的。12年的红牛速度相对其他车队的优势是4年中最小的，甚至可以说没有优势，上半赛季韦伯的表现不错，速度和瓦特尔差不多，加上瓦特尔瓦伦西亚站的故障，积分一度位居第二，但是下半赛季他的速度又拉胯了（我记得12年下半赛季韦伯好像一次领奖台也没登上，瓦特尔可是拿了4个分站冠军）仿佛又回到了11年，于是最后只拿到了一个年度第五。13年红牛的速度特别是下半赛季的速度又回到了火星状态，但是韦伯这一年速度完全不是瓦特尔的对手，基本和11年以及12年下半赛季一样，那一年韦伯的赛车故障也很多，又遭遇了两次换胎事故，加上13年瓦特尔和韦伯的关系已经彻底破裂，瓦特尔不会对韦伯提供任何帮助，最后亚军就没有了（季军也差点被汉密尔顿拿走）。综上所述，韦伯这4年之所以一个年度亚军也没拿到，有他个人表现的原因（关键时刻抗压能力太弱，绝对速度能力又不及队友，又不能和队友车队搞好关系）有运气的原因（13年的各种故障和事故有点多）也有赛车的原因（10年和13年的赛车性能不足以碾压其他车队）。

10年红牛两个车手积分差距不大的原因是瓦特尔比韦伯遭遇了更多的机械故障，14年里卡多比瓦特尔积分高原因是瓦特尔不适应红牛的涡轮增压赛车再加上他要转会法拉利，至于比赛中有失误，这种事随便哪个车手都会有，你如果需要举例，哪个车手我都可以给你找出来。

哦是吧，那10年的红牛何等的火星啊？机械故障了那么多，还夺得了WDC。是不是？不适应这个那个，勒克莱尔怎么解释？把F1改成陀螺比赛得了。

10年没有队内竞争，红牛提前3站夺冠。12年，红牛稳定性不好，加上主力车手维特尔个人失误导致上半赛季落后法拉利阿隆索40几分，但是，牛尾搞定了红牛稳定性问题后，下半赛季来了个五连冠。这你还记得吗？红牛绝对速度比法拉利快多少？你自己找找五连冠视频，对比一下速度吧。还有韦伯不是那么难看，韦伯的起步是个问题，除此之外，韦伯的技术水平跟瓦片差不多的。

10年没有队内竞争，红牛提前3站夺冠。12年，红牛稳定性不好，加上主力车手维特尔个人失误导致上半赛季落后法拉利阿隆索40几分，但是，牛尾搞定了红牛稳定性问题后，下半赛季来了个五连冠。这你还记得吗？红牛绝对速度比法拉利快多少？你自己找找五连冠视频，对比一下速度吧。还有韦伯不是那么难看，韦伯的起步是个问题，除此之外，韦伯的技术水平跟瓦片差不多的。

原来赛车性能不需要看机械稳定性的啊，可以可以，那我给你一辆速度无敌但只能跑10圈的车你能拿WDC么？韦伯10年遇到的机械故障比瓦特尔少的多，怎么没见他拿WDC呢？至于勒克莱尔，他不一样也输给了赛恩斯？今年开着绝对速度不输给维斯塔潘的赛车连年度第二都不一定能保得住，真以为自己靠着车队偏袒加瓦特尔与法拉利关系破裂搞来的积分优势就是水平优势了？至于陀螺，这种事任何车手都有，并不能证明什么。

还有提一句，阿隆索和马萨的技术水平差不多，之所以阿隆索积分会比马萨高完全是法拉利的功劳。

原来你也知道瓦特尔10年需要和队友竞争，不然早就提前夺冠了呀，那你阿隆索靠着剥削马萨，抢马萨的冠军才搞来的争冠机会有啥好吹的？12年你也知道红牛的稳定性不好呀？既然如此，那不就证明了红牛的赛车性能没有什么优势么？至于瓦特尔12年的失误，他12赛季除了德国站赛道外超巴顿被罚以外还真没啥失误，上半赛季积分落后阿隆索完全是因为瓦伦西亚站领跑故障和车队没完全把他作为一号争冠的原因，和他个人表现没啥关系。

原来赛车性能不需要看机械稳定性的啊，可以可以，那我给你一辆速度无敌但只能跑10圈的车你能拿WDC么？韦伯10年遇到的机械故障比瓦特尔少的多，怎么没见他拿WDC呢？至于勒克莱尔，他不一样也输给了赛恩斯？今年开着绝对速度不输给维斯塔潘的赛车连年度第二都不一定能保得住，真以为自己靠着车队偏袒加瓦特尔与法拉利关系破裂搞来的积分优势就是水平优势了？至于陀螺，这种事任何车手都有，并不能证明什么。

法拉利队伍，领导人都是傻子。

你说威特就一次判罚失误，是吧。。。。。哈哈

别人是陀螺，瓦特尔是陀螺王

赛车性能和赛车火星是两个概念。法拉利车队策略我无法评论，只能心疼法拉利撕掉封条，让车后，1号车手仍然无法对抗红牛车手。至于陀螺，别的不说了，今年沙特，一场比赛两次陀螺，真的少见。还是F1领队和职业团队比我们厉害，明年维特尔没车开了。

吹气车虽然引擎不够变态，但是车是实实在在的火星车。

某种程度也证明纽维的气动水平和围场内大部分工程师不是一个段位的。。。

今年更别说他是唯一一个真正经历过低效时代的气动设计师了。