我车进化了

其实如果中场顺，后卫345的切换就自然顺了。但中场如果陷入被对方绞杀，那么不仅后防会疲于奔命，前场也要频频回来参与防守。所以说破车的中场是保下限的。

若坎科不可替代，这都用了几年了

打两场，对阵中上游球队，一个只能一球小胜，另一个战平还丢了两球、说进化早了点

图赫尔的训练水平是非常高的，可惜没有科斯塔这样的射手，不然联赛冠军绝对可以争一下的。

中场是我车命门，上下限都看中场

根基还是中场稳定，盘活全局，得中场得天下。

我反倒觉得上限还是看锋线。其实就拿热刺这场说，弱鸟洗完球上去前场了还是有一定的找空挡能力的。好像齐克差点顶到那球，还有上赛季弱鸟也有大范围转移到禁区里，芒特凌空那样的漂亮进球的。破车前锋要能多进球的话真的要累死，首先要会跑，会射最好脚头硬点，技术要过硬不能绊倒自己，能抢，能突，能扯开空挡。要求太高了。

我也感觉，好怀念科斯塔啊，现在要是有个科斯塔我车必起飞

其实我想说的是3后卫战术我看了太多队伍用，真的，只有我车用到了精髓

踢热刺上全场这个强度明显高出档次了。

所以想买戈登，右翼也安排两个人

英超还得看破铁桶阵 热刺这场还是踢得很可以的

这两球可不是实力因素丢的

刚开始其实个人反对引进德荣，但是我车对中场这种使用情况多囤几个没啥关系，有些人觉得要来了德荣，给加拉格尔时间少了，哪怕是两中场都有大把上场时间，对中场的消耗太大了若坎科不能一直都是这三个。

我觉得翼位是命门，我们的中场是传不出来德布劳内那种渗透性很强的直传或者身后球的，去年都是靠7252和詹姆斯，配合边锋反复穿插对方肋部，来拉扯找空间或者突破下底传中，这也是为什么去年2个人一伤，切尔西进攻火力就基本哑火的原因了

德荣来基本就是为坎科做后手了

蓝胖子时代球衣印上“3”的最终答案知道了，毕竟车子是防守起家的。