上半年Q3每次都是ham先排队烧油占便宜， 下半年FIA派人进迈队监督， 还是每次都是ham先排队烧油占便宜。监督组有任何一点点的毛用吗？

英国人耍阴招是出了名的， 97香港以前中国没有监督组吗？英国人还是给你埋了一箩筐地雷。

打着公平正义的旗号捅刀子，昂撒的传统艺能了，只能骗骗中国的小傻瓜。

回头说一句，什么下半年监督组，是你自己脑补出来的吧？   看来补的还不够

这正是说明同样的车，同样的调教，菜鸟44比阿隆索快，这个有没有问题？至于不在共享数据，44就不行了，正是说明44当时经验不足，不会调车啊。

纯个人能力来看我认为头哥更强一点

迈凯轮每一站都安排ham在Q3先排队是什么作用知道吗？同样的调教，油量轻，车速就快啊。 

你在搞笑，你看过直播吗？你去看看每一场的直播，44一开始是僚机，僚机，让位、掩护，这都是44最初做的。之所以闹翻，就是因为44觉得自己肩膀硬了，没有遵守没人一圈的所谓君子协议。。。

如果你的阅历够的话，你就应该知道，有一种同事/搭档， 就是表面上看着像是对你礼尚往来各种帮助，背地里对你各种挖坑下套。 这种人，我们称之为阴险。将来你到了职场， 免不了会碰到这种人。

44一开始所谓的“让位、掩护“，有帮助队友多拿一分吗？有让自己损失一分吗？  或许在他看来，他哪一天如果没占到便宜，就是吃大亏了。

有人把澳大利亚站，迈凯轮安排2车手各一次先进站， 阿隆索能抓住晚进站机会超过队友，算作是”44让位“？  那ham晚进站的那一次为什么毫无作为呢？ 归根结底还是速度不够快，只是车队还算公平，就感觉自己吃亏了。

马来西亚站就更有意思了， 44和马萨争第二的位置，却被描述成”掩护阿隆索“， 好像44拿亚军的积分是算到阿隆索头上的？那一站阿隆索领先第二名20秒完赛，领先马萨40秒完赛，需要who来阻挡马萨进行”掩护“吗？

年轻没毛病 你是哪个眼珠子看出来的帅的？？？

你看看07下半赛季。阿隆索停止共享，车队完全支持哈密尔顿，彻底抛弃阿隆索的情况下，能扳平比分，谁快一目了然。

你这能力应该去回复虎扑姥爷的帖子，敢吗？https://bbs.hupu.com/55174735.html

你在扯什么飞机

同样性能的车不同队，vet能赢，同样性能的车在同样的车队，vet还是早点睡吧。毕竟阿隆索面对队友是“无敌”的

人气不知道，论技术威特无法跟阿隆索PK，根本不是一个级别的

要看车上有没有废弃扩散器

啊对对对

法拉利开始不都是舒米 退役粉丝继承在2号车手上

但花布和韦伯说红牛有潜力，你去吧，

u1s1 这个是多方面的原因共同产生的结果。
首先kimi自己没有压制大头的能力，特别是在普利司通和法拉利这个组合当中，kimi的排位赛一直不太理想。法拉利的升级不迎合kimi的习惯的情况下，他没有那么好的适应能力去扭转自己的劣势，或者说他自己也懒得去费那个劲。
其次，法拉利内部并没有把kimi当成核心，即使是kimi07年夺冠，08年开局发挥良好的情况下，马萨摩纳哥可以切线发车压kimi，让44和kimi交换了位置。然后马萨自己也没赢下比赛。赛季中间的升级后，kimi就更慢了。
再次，08年的金融危机，大头能带来大赞助，kimi没有，而他们的薪酬在那儿摆着，换任何人是经理，都很难不动心吧。
最后，我想说他们都是好车手，都是冠军，也都老了，逐渐黯淡了，那些资本游戏不是我们这些凡人几句闲言碎语能左右的。不如去记住那年的匈牙利，那年的日本，那年的瓦伦西亚，那年的巴西，那年的阿布扎比，那是他们的青春，也是我的回忆。

04 05 06初中时候开始看f1 同学都是大叔和kimi车迷 就我一个头迷