这几天很百思不得其解的一个问题,堂堂一个法拉利又不缺钱现在还有预算帽,怎么会被一个赞助商捏捏得死死的,桑坦德到底给了多少钱让法拉利连脸面都不要了,或者是冀希望于埃尔坎回来主持大局进行大清洗,但是如果桑坦德的影响不只是赛车部而是整个法拉利公司呢?
突然想起来桑坦德官宣法拉利合作伙伴的时候有一句话,关于实现碳中和的目标而合作,这就非常让人玩味了,周末的比赛法拉利的CEO也来到了现场,我去搜了这位新上任的ceo他主要的精力和未来规划都放在了法拉利的电气化上,计划2026年推出第一辆电动跑车,研究固态电池等,意大利政府也给了巨额补贴资金,那如果桑坦德的合作还包括法拉利未来电气化的资金支援的话,那就是很大一笔钱了,毕竟电气化关系到的是法拉利的未来和存亡,那么区区的赛车部的WDC WCC那就真的不重要了,公司的大金主要保一个赛恩斯又是什么特别刁难的要求吗,如果正如我的猜测合作到了这个层面的话,埃尔坎就绝对不会插手了,乐扣就要么忍要么滚了,现在比诺托所作的任何事情都是在公关灭活,所以反过来看桑坦德的小编当然可以肆无忌惮的羞辱乐扣啊,我是你们公司的大金主,你一个开赛车的算老几。
如果真想不幸被我言重,那么只能说大家该退坑退坑,该转坑转坑,法拉利车队已经死了,车迷已经不重要了,tifosi算啥?
这几天很百思不得其解的一个问题,堂堂一个法拉利又不缺钱现在还有预算帽,怎么会被一个赞助商捏捏得死死的,桑坦德到底给了多少钱让法拉利连脸面都不要了,或者是冀希望于埃尔坎回来主持大局进行大清洗,但是如果桑坦德的影响不只是赛车部而是整个法拉利公司呢?
突然想起来桑坦德官宣法拉利合作伙伴的时候有一句话,关于实现碳中和的目标而合作,这就非常让人玩味了,周末的比赛法拉利的CEO也来到了现场,我去搜了这位新上任的ceo他主要的精力和未来规划都放在了法拉利的电气化上,计划2026年推出第一辆电动跑车,研究固态电池等,意大利政府也给了巨额补贴资金,那如果桑坦德的合作还包括法拉利未来电气化的资金支援的话,那就是很大一笔钱了,毕竟电气化关系到的是法拉利的未来和存亡,那么区区的赛车部的WDC WCC那就真的不重要了,公司的大金主要保一个赛恩斯又是什么特别刁难的要求吗,如果正如我的猜测合作到了这个层面的话,埃尔坎就绝对不会插手了,乐扣就要么忍要么滚了,现在比诺托所作的任何事情都是在公关灭活,所以反过来看桑坦德的小编当然可以肆无忌惮的羞辱乐扣啊,我是你们公司的大金主,你一个开赛车的算老几。
如果真想不幸被我言重,那么只能说大家该退坑退坑,该转坑转坑,法拉利车队已经死了,车迷已经不重要了,tifosi算啥?