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为什么总觉得F1的日本车手都很不稳定,比如佐藤琢磨、中岛一贵还有现在的角田?

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艾米坎德勒(14级)楼主2022-07-05 18:30:06
为什么总觉得F1的日本车手都很不稳定,比如佐藤琢磨、中岛一贵还有现在的角田?艾米坎德勒 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

这些回帖亮了

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这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。
比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。
不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。
比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。
不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

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引用 @9k479 发表的:
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泥棒车手普遍接受过欧洲赛车体系的洗礼,能跑出来的速度都不差,但他们开车容易上头是通病,据说佐藤TR里喊得最多的就是“板载”

泥棒车手普遍接受过欧洲赛车体系的洗礼,能跑出来的速度都不差,但他们开车容易上头是通病,据说佐藤TR里喊得最多的就是“板载”

兄弟你说反了哈哈,像角田他们这帮年轻的日本车手一般都不是在最基础的时候在欧洲跑卡丁车的,目前基本都是F3,F2时期才在欧洲跑几年,展现出速度之后就升级了,他们经历的培养体系是不完整的。
作为对比,老周10岁就来到英国开卡丁车,真就是卡丁车,F4,F3,F2,F1一步步升上来的,这都开了11年,适应能力哪是这帮只在欧洲开了两三年日本车手能比的。
而现在赛场上这20个人,就只有角田裕毅没经历过欧洲这套完整的体系了,哪怕是拉提菲都是开了好多年的。

兄弟你说反了哈哈,像角田他们这帮年轻的日本车手一般都不是在最基础的时候在欧洲跑卡丁车的,目前基本都是F3,F2时期才在欧洲跑几年,展现出速度之后就升级了,他们经历的培养体系是不完整的。
作为对比,老周10岁就来到英国开卡丁车,真就是卡丁车,F4,F3,F2,F1一步步升上来的,这都开了11年,适应能力哪是这帮只在欧洲开了两三年日本车手能比的。
而现在赛场上这20个人,就只有角田裕毅没经历过欧洲这套完整的体系了,哪怕是拉提菲都是开了好多年的。

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科维亚特是日本的?马格努森是日本的?格罗斯让是日本的?这几个刚进F1的时候也很上头啊

科维亚特是日本的?马格努森是日本的?格罗斯让是日本的?这几个刚进F1的时候也很上头啊

“日本车手容易上头”和“容易上头的车手都是日本的”又不互为逆命题。你要想反驳也应该举例“日本也有不容易上头的车手”,而不是“非日本车手也容易上头”。

“日本车手容易上头”和“容易上头的车手都是日本的”又不互为逆命题。你要想反驳也应该举例“日本也有不容易上头的车手”,而不是“非日本车手也容易上头”。

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这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。
比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。
不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

我之前别的帖子评论了个周冠宇是欧洲体系培养出来的,快被人喷死了

我之前别的帖子评论了个周冠宇是欧洲体系培养出来的,快被人喷死了

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佐藤就是严重跳级+耽误年龄,19岁才开始摸卡丁车(阿隆索、维斯塔潘都开上F1了),在英国F3跑很快(也撞很多),就被本田强行抬进F1了。

如果他能10岁之前在欧洲开始练卡丁车,应该会有更高成就。

佐藤就是严重跳级+耽误年龄,19岁才开始摸卡丁车(阿隆索、维斯塔潘都开上F1了),在英国F3跑很快(也撞很多),就被本田强行抬进F1了。

如果他能10岁之前在欧洲开始练卡丁车,应该会有更高成就。

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我之前别的帖子评论了个周冠宇是欧洲体系培养出来的,快被人喷死了

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我之前别的帖子评论了个周冠宇是欧洲体系培养出来的,快被人喷死了

怎么喷你的,难不成他们还觉得周冠宇是国内培养的嘛

怎么喷你的,难不成他们还觉得周冠宇是国内培养的嘛

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引用 @小马哥933 发表的:
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和国籍有什么关系?把个人特点戴上某种标签(比如“日本人”),是一种反智的表现。

和国籍有什么关系?把个人特点戴上
某种标签(比如“日本人”),是一种反智的表现。

但是小日本车手确实容易上头

但是小日本车手确实容易上头

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国内F4是哪个地方办呢

国内F4是哪个地方办呢

目前还没有信息,我感觉有可能今年不办了,但是明年应该会有,这也是为啥成都等城市修赛道的一个原因

目前还没有信息,我感觉有可能今年不办了,但是明年应该会有,这也是为啥成都等城市修赛道的一个原因

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引用 @SuperRaceW 发表的:
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这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。
比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。
不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

那角田还是走过f3的 不过f3以前的都是日本路子 他是跟着本田回归去的欧洲进入f3 f3开的很好直升f2 然后f2也表现出色直接就提拔进了小红牛满打满算 加上f1的新秀赛季也就3年多点的欧洲赛车生涯

那角田还是走过f3的 不过f3以前的都是日本路子 他是跟着本田回归去的欧洲进入f3 f3开的很好直升f2 然后f2也表现出色直接就提拔进了小红牛满打满算 加上f1的新秀赛季也就3年多点的欧洲赛车生涯

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和国籍有什么关系?把个人特点戴上
某种标签(比如“日本人”),是一种反智的表现。

和国籍有什么关系?把个人特点戴上
某种标签(比如“日本人”),是一种反智的表现。

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角田这个人的性格就是情绪化,从说话,表情,动作都可以看出来一点……

角田这个人的性格就是情绪化,从说话,表情,动作都可以看出来一点……

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这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。
比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。
不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

和日本有自己的F2级别赛事有关吧。。。

和日本有自己的F2级别赛事有关吧。。。

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引用 @所罗门之狼 发表的:
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佐藤就是严重跳级+耽误年龄,19岁才开始摸卡丁车(阿隆索、维斯塔潘都开上F1了),在英国F3跑很快(也撞很多),就被本田强行抬进F1了。

如果他能10岁之前在欧洲开始练卡丁车,应该会有更高成就。

佐藤就是严重跳级+耽误年龄,19岁才开始摸卡丁车(阿隆索、维斯塔潘都开上F1了),在英国F3跑很快(也撞很多),就被本田强行抬进F1了。

如果他能10岁之前在欧洲开始练卡丁车,应该会有更高成就。

两届印第500冠军也是很高的成就了

两届印第500冠军也是很高的成就了

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我觉得小林算比较稳的

我觉得小林算比较稳的

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这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。
比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。
不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

国内F4是哪个地方办呢

国内F4是哪个地方办呢

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引用 @漓恨语风 发表的:
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现在日本挂上fia的最高级别的赛事还够不到官方f3级别。

现在日本挂上fia的最高级别的赛事还够不到官方f3级别。

但至少当年是有的,埃尔文进F1之前在日本F3000待了好几年。。。不过他自己的说法也是“流放”

但至少当年是有的,埃尔文进F1之前在日本F3000待了好几年。。。不过他自己的说法也是“流放”

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引用 @futoviny 发表的:
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宁波那个赛道,符合F4标准么

宁波那个赛道,符合F4标准么

浙江双赛道都是符合标准的,f4要求不高,现在很老的珠海赛道也能办

浙江双赛道都是符合标准的,f4要求不高,现在很老的珠海赛道也能办

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这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。
比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。
不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

角田跑过F3

角田跑过F3

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这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。
比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。
不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

现在f2的iwasa是不是也是这个路子

现在f2的iwasa是不是也是这个路子

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我觉得小林算比较稳的

我觉得小林算比较稳的

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我觉得小林算比较稳的

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小林上头犯病也很厉害

小林上头犯病也很厉害

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但是小日本车手确实容易上头

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角田这个人的性格就是情绪化,从说话,表情,动作都可以看出来一点……

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比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。
不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。
比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。
不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

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泥棒车手普遍接受过欧洲赛车体系的洗礼,能跑出来的速度都不差,但他们开车容易上头是通病,据说佐藤TR里喊得最多的就是“板载”

泥棒车手普遍接受过欧洲赛车体系的洗礼,能跑出来的速度都不差,但他们开车容易上头是通病,据说佐藤TR里喊得最多的就是“板载”

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泥棒车手普遍接受过欧洲赛车体系的洗礼,能跑出来的速度都不差,但他们开车容易上头是通病,据说佐藤TR里喊得最多的就是“板载”

泥棒车手普遍接受过欧洲赛车体系的洗礼,能跑出来的速度都不差,但他们开车容易上头是通病,据说佐藤TR里喊得最多的就是“板载”

兄弟你说反了哈哈,像角田他们这帮年轻的日本车手一般都不是在最基础的时候在欧洲跑卡丁车的,目前基本都是F3,F2时期才在欧洲跑几年,展现出速度之后就升级了,他们经历的培养体系是不完整的。
作为对比,老周10岁就来到英国开卡丁车,真就是卡丁车,F4,F3,F2,F1一步步升上来的,这都开了11年,适应能力哪是这帮只在欧洲开了两三年日本车手能比的。
而现在赛场上这20个人,就只有角田裕毅没经历过欧洲这套完整的体系了,哪怕是拉提菲都是开了好多年的。

兄弟你说反了哈哈,像角田他们这帮年轻的日本车手一般都不是在最基础的时候在欧洲跑卡丁车的,目前基本都是F3,F2时期才在欧洲跑几年,展现出速度之后就升级了,他们经历的培养体系是不完整的。
作为对比,老周10岁就来到英国开卡丁车,真就是卡丁车,F4,F3,F2,F1一步步升上来的,这都开了11年,适应能力哪是这帮只在欧洲开了两三年日本车手能比的。
而现在赛场上这20个人,就只有角田裕毅没经历过欧洲这套完整的体系了,哪怕是拉提菲都是开了好多年的。

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这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。
比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。
不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

国内F4是哪个地方办呢

国内F4是哪个地方办呢

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佐藤就是严重跳级+耽误年龄,19岁才开始摸卡丁车(阿隆索、维斯塔潘都开上F1了),在英国F3跑很快(也撞很多),就被本田强行抬进F1了。

如果他能10岁之前在欧洲开始练卡丁车,应该会有更高成就。

佐藤就是严重跳级+耽误年龄,19岁才开始摸卡丁车(阿隆索、维斯塔潘都开上F1了),在英国F3跑很快(也撞很多),就被本田强行抬进F1了。

如果他能10岁之前在欧洲开始练卡丁车,应该会有更高成就。

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小林就很稳定也有速度的,可以说是加强版的周冠宇。其他几个的确菜一点,佐藤至少有速度。

小林就很稳定也有速度的,可以说是加强版的周冠宇。其他几个的确菜一点,佐藤至少有速度。

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佐藤是直接被抬进f1的,他19岁才开卡丁车

佐藤是直接被抬进f1的,他19岁才开卡丁车

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引用 @人间五十年如梦似幻 发表的:
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我觉得小林算比较稳的

我觉得小林算比较稳的

只能说小林上头的次数比较少

只能说小林上头的次数比较少

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引用 @给我7号 发表的:
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国内F4是哪个地方办呢

国内F4是哪个地方办呢

目前还没有信息,我感觉有可能今年不办了,但是明年应该会有,这也是为啥成都等城市修赛道的一个原因

目前还没有信息,我感觉有可能今年不办了,但是明年应该会有,这也是为啥成都等城市修赛道的一个原因

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引用 @囧尤文 发表的:
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但是小日本车手确实容易上头

但是小日本车手确实容易上头

科维亚特是日本的?马格努森是日本的?格罗斯让是日本的?这几个刚进F1的时候也很上头啊

科维亚特是日本的?马格努森是日本的?格罗斯让是日本的?这几个刚进F1的时候也很上头啊

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引用 @SuperRaceW 发表的:
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这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

这个并不是日本车手的通病,目前进入围场的日本车手其实不少,但多数都有一个共同的特点:他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养,而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。
比如角田,他是2020年空降F2的,展现出来速度后就直接在次年进入F1,而在这之前,我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题,赛车资历少,经验少,对赛车事故了解不足,到赛场上的表现就是开车虎,见缝就敢叉,敢鱼雷,岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以,也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵,他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手,亚洲另外一个是阿尔本,他是泰国英国双国籍。
不过,随着经济发展,中日两国都开始着手组建车手培养体系了,日本的superf已经运行了一段时间了,而今年开始,中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。

那角田还是走过f3的 不过f3以前的都是日本路子 他是跟着本田回归去的欧洲进入f3 f3开的很好直升f2 然后f2也表现出色直接就提拔进了小红牛满打满算 加上f1的新秀赛季也就3年多点的欧洲赛车生涯

那角田还是走过f3的 不过f3以前的都是日本路子 他是跟着本田回归去的欧洲进入f3 f3开的很好直升f2 然后f2也表现出色直接就提拔进了小红牛满打满算 加上f1的新秀赛季也就3年多点的欧洲赛车生涯

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而且日本是自己的赛车培养体系的 有f4级别的赛事 有本土低级别卡丁车赛事 不过这玩意还是和欧洲差别挺大的 他的不稳定更多还是自己问题,感官上和培养体系无关

而且日本是自己的赛车培养体系的 有f4级别的赛事 有本土低级别卡丁车赛事 不过这玩意还是和欧洲差别挺大的 他的不稳定更多还是自己问题,感官上和培养体系无关

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你只能说日本以前的f1车手除了小林 佐藤和铃木天赋都不够,这三天赋够但是以前的日本培训体系是并不完整的。只有现在的角田是从完整的赛车培训出来的,有天赋但是脾气大家也看到了

你只能说日本以前的f1车手除了小林 佐藤和铃木天赋都不够,这三天赋够但是以前的日本培训体系是并不完整的。只有现在的角田是从完整的赛车培训出来的,有天赋但是脾气大家也看到了

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Re:为什么总觉得F1的日本车手都很不稳定,比如佐藤琢磨、中岛一贵还有现在的角田?
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