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但是小日本车手确实容易上头
但是小日本车手确实容易上头
MotoGP也是，排位阿贵，正赛阿跪
MotoGP也是，排位阿贵，正赛阿跪
这个并不是日本车手的通病，目前进入围场的日本车手其实不少，但多数都有一个共同的特点：他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养，而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。比如角田，他是2020年空降F2的，展现出来速度后就直接在次年进入F1，而在这之前，我没在F3赛场上见过他。这就造成了一个问题，赛车资历少，经验少，对赛车事故了解不足，到赛场上的表现就是开车虎，见缝就敢叉，敢鱼雷，岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。所以，也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵，他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手，亚洲另外一个是阿尔本，他是泰国英国双国籍。不过，随着经济发展，中日两国都开始着手组建车手培养体系了，日本的superf已经运行了一段时间了，而今年开始，中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。
这个并不是日本车手的通病，目前进入围场的日本车手其实不少，但多数都有一个共同的特点：他们在进入F1之前基本上都没有完整的经历过欧洲赛车体系的长期培养，而进入F1本田等厂商在其中都出过很大力气。
比如角田，他是2020年空降F2的，展现出来速度后就直接在次年进入F1，而在这之前，我没在F3赛场上见过他。
这就造成了一个问题，赛车资历少，经验少，对赛车事故了解不足，到赛场上的表现就是开车虎，见缝就敢叉，敢鱼雷，岩佐步梦在今年F2摩纳哥的大广场弯都敢直插上墙。
所以，也能看出来周冠宇对我们中国赛车届的可贵，他是迄今为止唯一一个完整经历过欧洲整个赛车培养体系的中国车手，亚洲另外一个是阿尔本，他是泰国英国双国籍。
不过，随着经济发展，中日两国都开始着手组建车手培养体系了，日本的superf已经运行了一段时间了，而今年开始，中国也将拥有FIA认可的F4赛事了。
中国F4差不多2014年就有了，中汽联是最早响应fia的global pathway计划建立四级方程式锦标赛的几个国家之一，吉利的发动机，法国mygale的底盘和倍耐力轮胎，阿根廷F4也是用的这套，当时我听说一年花费是60w，不太清楚是什么币种……
不过这么多年F4发展过来，只有在意大利F4和德国F4（原名ADAC方程式）有较好表现，才有进入更高级别方程式的可能性，周冠宇就是2015意大利F4的年度亚军，其他国家的F4，除了西班牙法国F4和英国的那些fia认证之外的低级别方程式（比如拉塞尔从英国brdc方程式杀出来，纽维的儿子也参加过）算是第二梯队，什么阿联酋日本中国印度阿根廷美国的F4都没价值……
而且日本对于FIA认证的FR系列（原F3级别），日本的FRJC也是惨的一批，远不如他们国内的sf和sf lights，但是讲道理sf系列并不是统一规格赛车，所以作为feed series的价值就大打折扣了……
中国F4差不多2014年就有了，中汽联是最早响应fia的global pathway计划建立四级方程式锦标赛的几个国家之一，吉利的发动机，法国mygale的底盘和倍耐力轮胎，阿根廷F4也是用的这套，当时我听说一年花费是60w，不太清楚是什么币种……
不过这么多年F4发展过来，只有在意大利F4和德国F4（原名ADAC方程式）有较好表现，才有进入更高级别方程式的可能性，周冠宇就是2015意大利F4的年度亚军，其他国家的F4，除了西班牙法国F4和英国的那些fia认证之外的低级别方程式（比如拉塞尔从英国brdc方程式杀出来，纽维的儿子也参加过）算是第二梯队，什么阿联酋日本中国印度阿根廷美国的F4都没价值……
而且日本对于FIA认证的FR系列（原F3级别），日本的FRJC也是惨的一批，远不如他们国内的sf和sf lights，但是讲道理sf系列并不是统一规格赛车，所以作为feed series的价值就大打折扣了……
小林还好
小林还好
中国F4差不多2014年就有了，中汽联是最早响应fia的global pathway计划建立四级方程式锦标赛的几个国家之一，吉利的发动机，法国mygale的底盘和倍耐力轮胎，阿根廷F4也是用的这套，当时我听说一年花费是60w，不太清楚是什么币种……不过这么多年F4发展过来，只有在意大利F4和德国F4（原名ADAC方程式）有较好表现，才有进入更高级别方程式的可能性，周冠宇就是2015意大利F4的年度亚军，其他国家的F4，除了西班牙法国F4和英国的那些fia认证之外的低级别方程式（比如拉塞尔从英国brdc方程式杀出来，纽维的儿子也参加过）算是第二梯队，什么阿联酋日本中国印度阿根廷美国的F4都没价值……而且日本对于FIA认证的FR系列（原F3级别），日本的FRJC也是惨的一批，远不如他们国内的sf和sf lights，但是讲道理sf系列并不是统一规格赛车，所以作为feed series的价值就大打折扣了……
中国F4差不多2014年就有了，中汽联是最早响应fia的global pathway计划建立四级方程式锦标赛的几个国家之一，吉利的发动机，法国mygale的底盘和倍耐力轮胎，阿根廷F4也是用的这套，当时我听说一年花费是60w，不太清楚是什么币种……
不过这么多年F4发展过来，只有在意大利F4和德国F4（原名ADAC方程式）有较好表现，才有进入更高级别方程式的可能性，周冠宇就是2015意大利F4的年度亚军，其他国家的F4，除了西班牙法国F4和英国的那些fia认证之外的低级别方程式（比如拉塞尔从英国brdc方程式杀出来，纽维的儿子也参加过）算是第二梯队，什么阿联酋日本中国印度阿根廷美国的F4都没价值……
而且日本对于FIA认证的FR系列（原F3级别），日本的FRJC也是惨的一批，远不如他们国内的sf和sf lights，但是讲道理sf系列并不是统一规格赛车，所以作为feed series的价值就大打折扣了……
叶一飞还是法国F4年度冠军 曹炜还是末代老英国F3（不是现在这个由英国F4改的F3）年度冠军 哪第二梯队
叶一飞还是法国F4年度冠军 曹炜还是末代老英国F3（不是现在这个由英国F4改的F3）年度冠军 哪第二梯队
任何车手只要跑的分站足够多都能遇到上头画面。
差不多从新世纪开始低级别的车手（也就是阿隆索、莱科宁之后再进入F1的）普遍比old school要莽撞，只不过井出有治当年太过于名场面，这个tag一旦形成印象就被不断放大。角田作为年轻车手不比这十几年其他白人年轻车手（平均而言）来得更冒失，非要说他的问题也不在撞太多上，而是第一年有点慢了。
日本车手作为一个群体比较特殊，有点钱（也不算很多），有厂商支持，但是本土低级别体系养成效果远不如欧洲。历年来送了很多也不是开不了但总有点emmm的车手进F1，欧洲体系这样的车手很少，真的菜的也很难混进F1。最后还是肤色标签，拉蒂菲如果是个日本人，估计被调侃指数会上升一个等级。
这可能也是周冠宇目前口碑不错的一个重要原因。白人老爷眼里不分日本人中国人，都是小黄人。周冠宇目前为止的表现和小黄人在围场一贯的滤镜反差巨大，所以大家一下子觉得哟很不错嘛。
任何车手只要跑的分站足够多都能遇到上头画面。
差不多从新世纪开始低级别的车手（也就是阿隆索、莱科宁之后再进入F1的）普遍比old school要莽撞，只不过井出有治当年太过于名场面，这个tag一旦形成印象就被不断放大。角田作为年轻车手不比这十几年其他白人年轻车手（平均而言）来得更冒失，非要说他的问题也不在撞太多上，而是第一年有点慢了。
日本车手作为一个群体比较特殊，有点钱（也不算很多），有厂商支持，但是本土低级别体系养成效果远不如欧洲。历年来送了很多也不是开不了但总有点emmm的车手进F1，欧洲体系这样的车手很少，真的菜的也很难混进F1。最后还是肤色标签，拉蒂菲如果是个日本人，估计被调侃指数会上升一个等级。
这可能也是周冠宇目前口碑不错的一个重要原因。白人老爷眼里不分日本人中国人，都是小黄人。周冠宇目前为止的表现和小黄人在围场一贯的滤镜反差巨大，所以大家一下子觉得哟很不错嘛。
叶一飞还是法国F4年度冠军 曹炜还是末代老英国F3（不是现在这个由英国F4改的F3）年度冠军 哪第二梯队
叶一飞还是法国F4年度冠军 曹炜还是末代老英国F3（不是现在这个由英国F4改的F3）年度冠军 哪第二梯队
当然，周冠宇意大利F4年度亚军最终进了欧洲F3，然后一路晋升，叶一飞法国F4冠军，然后跑了ef open最终去了耐力赛，水平差着呢，F4只有意大利和德国的有含金量
当然，周冠宇意大利F4年度亚军最终进了欧洲F3，然后一路晋升，叶一飞法国F4冠军，然后跑了ef open最终去了耐力赛，水平差着呢，F4只有意大利和德国的有含金量
当然，周冠宇意大利F4年度亚军最终进了欧洲F3，然后一路晋升，叶一飞法国F4冠军，然后跑了ef open最终去了耐力赛，水平差着呢，F4只有意大利和德国的有含金量
当然，周冠宇意大利F4年度亚军最终进了欧洲F3，然后一路晋升，叶一飞法国F4冠军，然后跑了ef open最终去了耐力赛，水平差着呢，F4只有意大利和德国的有含金量
你自己说法国西班牙英国第二梯队 第一梯队表现出色能升级 第二梯队不说出色 至少年度冠军能升级吧
你自己说法国西班牙英国第二梯队 第一梯队表现出色能升级 第二梯队不说出色 至少年度冠军能升级吧
你自己说法国西班牙英国第二梯队 第一梯队表现出色能升级 第二梯队不说出色 至少年度冠军能升级吧
你自己说法国西班牙英国第二梯队 第一梯队表现出色能升级 第二梯队不说出色 至少年度冠军能升级吧
不是，我是说F4这个级别的方程式的含金量梯队，意大利和德国的F4含金量最高，在这两项表现出色的话，基本上直升FIA F3无压力，像法国西班牙F4，尤其是没年龄限制的那个丹麦F4，即便在那杀出来，能升级的F3级别的，也都是些地区F3，比如说韩岑宇升级FRECA，FRECA的含金量还挺高的，叶一飞升级的EF OPEN，含金量就一般了……
不是，我是说F4这个级别的方程式的含金量梯队，意大利和德国的F4含金量最高，在这两项表现出色的话，基本上直升FIA F3无压力，像法国西班牙F4，尤其是没年龄限制的那个丹麦F4，即便在那杀出来，能升级的F3级别的，也都是些地区F3，比如说韩岑宇升级FRECA，FRECA的含金量还挺高的，叶一飞升级的EF OPEN，含金量就一般了……
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