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船仓下面装的比表面看到的还要多得多。这种巨轮抗风浪性非常厉害。
这要用火车拉得多少车皮?
我说的是民用货船啊,军舰他们肯定被我们秒杀啊。民用货轮的订单量韩国一直是世界第一吧,好像去年被我们超过了
集装箱船我们拿的订单多,LNG棒子多一点
中国第一,韩日没法比,中国能早福建号,那俩能吗?
光是8w吨的船,对哪两没难度
如果这种采用核动力就好了,加油一次得几百万美金吧
核动力的优势是可以不间断持续输出动力和减少油料储备空间,制造成本和维护成本平摊下来比烧油的高
道理都懂,可是为啥颜色这么统一
你可以理解成顺丰ems的快件盒,只不过是重复使用
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没有一万个啦,一万个得多长啊?这船全是40尺hc的大柜。火车大多拉20尺gp的小柜。
装这么多,司机能看到前面的路嘛???
这种船就是海上陆地,稳当的像航母。甚至二战有些航母就是这种船改的
这个船谁操一下当邮轮?
这种可不敢出事啊,这一船得损失多大。
还好,只要别说沉了都能接受,之前认识一个沃尔玛的姐姐她说沃尔玛的货经常掉,好像这种货轮挺容易掉一两个下来的
现在弄个小船再后面跟着有希望捡捡漏不
不懂就问,中日韩三国货轮制造水平怎么排
中国量大,日韩水平高
我家11楼蚂蚁都上来了,区区一辆依维柯?
那可能是你或者你们邻居不小心带上来的可能性更大,尤其是喜欢养花花草草的
现在中韩差不多一档,都有早20000+标箱的船的能力,也都有造大型LNG船能力,市场份额也差不多,各占40%多。
日本造船方面已经不行了。。
几百万的油钱算什么,昨天刚刷抖音看到的,中国到德国,在新加坡加了290万美金的油,然后运费2.2亿美金。
看到小日本不行我就放心了
航空母舰的甲板,日韩都没能力制造。。
可别再把苏伊士运河给堵了
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那是长赐号