霍纳马尔科这俩的话听听就好，说这话的目的就是来分化你们法拉利车迷的。

去年还说any不等于all，前两天又说那是马西的错误。要是信这俩分分钟瘸了

霍纳这是火上浇油趁机挑事啊。 不过比诺托所谓担心对手反策略导致头车丢位置的说法显然是站不住脚的， 银石又不是街道赛， 新胎超车容易得多。

都在YY去奔驰，奔驰有拉塞尔了要他干嘛，花钱买内斗吗？

当年塔炮画龙撞了卡呆，也没人出来带这种节奏。红牛这几位真是围场下限！

哪怕不双车进，进去的也应该是乐扣而不是赛恩斯，就算汉密尔顿不进，他和赛恩斯两个白胎顶得住乐扣新红？比嗨觉得红胎连十圈都跑不完是吗？那这判断真是差的离谱了

当时进站损失9s，乐扣在老汉前面6s，最理想的策略其实是让赛恩斯压一下车，这样进可乐扣进站可以还在老汉前面，退有更充足的时间双车进站。最稳妥的方案是赛恩斯留在场上保一个下限，然后如果老汉不换胎，乐扣红胎超不过去，首先这就不现实，其次真的发生了我只能说乐扣不配WDC，我必然喷的是他不是法拉利和赛恩斯。偏偏法拉利避开所有选项选了个最烂的选项，更烂的是赛恩斯还不压车，把最后一点希望也弄没了（别说压车可能更糟，压车乐扣最差也是第三，比现在强，法拉利要做的是用这场缩短和维斯塔潘的差距，不是多拿一个分冠）

当时进站损失9s，乐扣在老汉前面6s，最理想的策略其实是让赛恩斯压一下车，这样进可乐扣进站可以还在老汉前面，退有更充足的时间双车进站。最稳妥的方案是赛恩斯留在场上保一个下限，然后如果老汉不换胎，乐扣红胎超不过去，首先这就不现实，其次真的发生了我只能说乐扣不配WDC，我必然喷的是他不是法拉利和赛恩斯。偏偏法拉利避开所有选项选了个最烂的选项，更烂的是赛恩斯还不压车，把最后一点希望也弄没了（别说压车可能更糟，压车乐扣最差也是第三，比现在强，法拉利要做的是用这场缩短和维斯塔潘的差距，不是多拿一个分冠）

霍纳这是火上浇油趁机挑事啊。 不过比诺托所谓担心对手反策略导致头车丢位置的说法显然是站不住脚的， 银石又不是街道赛， 新胎超车容易得多。

笑死我了，领队之间互相斗本来就是工作之一，像你比诺托 free to fight才是不下限，才是体现了法拉利公平公正公开的体育精神是吧