再次证明Halo是这项运动有史以来最好的发明之一

FIA致力于保护车手安全方面真没得说，格罗斯让后又升级了东西，防止车体断裂，各种措施就是为了安全

小周这个其实还好，毕竟进气口还能给他于地面留点空间，大旗那个没halo就是复刻比安奇了

这个说反了吧，防止车体不断裂没法泄力

进气口没了吧

不知道你再说什么？？？？？拖地那么长时间不看？？？让你去摩擦摩擦？？？？？？？？

防滚架第一次触地就断了，索伯祖传

其实从安全的根本上说，早就应该取消开放座舱式赛车。

可是格大旗的事故如果是封闭式座舱可就没那么快能跑出来了

这个要从不同的角度看，如果是封闭，起火时也有额外的保护时间，除非从内部起火。

而且如果格的那次事故有护栏脱落或固定失效插进驾驶室，那就危险了。

以前SENNA的事故，马萨的事故，封闭驾驶舱除了能提供HALO的所有保护外，还可以放尖状物或小物件侵入驾驶室。

当年的第二套方案并不是封闭驾驶室，是类似挡风板一样的东西，造型更好看些，虽然可以防止碎片，也不会像HALO挡视线，但是强度能否达到HALO就不知道了。现在证明HALO安全性确实牛逼，不过造型还是持保留观点。

燃油后半部分脱落的那个 我记得是

第二个方案车手驾驶感到头晕没通过

那要他干嘛呢🐶

这玩意风评真是随着时间推移越来越高

另外一种方案不就和indycar那个一样吗？我觉得造型不如halo好看

应该把他固定在周脑袋上

安全带 头盔 单体结构 汉斯系统 赛车服 特质油馕 赛事医疗保障 赛道配合安全性的改造 我刚提到的这些每一项救的人都远远比halo多
我也知道halo是好东西
但是看你这标题总觉得怪怪的

当时就是否决了封闭座舱改成halo的。封闭座舱的话逃生更难了，像小周这种情况封闭的玻璃都碎一地了更危险。。。

那么多原型车，耐力赛车，各种GT组别是封闭座舱。

保留开放式座舱的原因有如保留摩纳哥赛道。