塞恩斯这场是救了法拉利的冠军

所以说就一个事实，赛恩斯就是菜啊，他知道自己守不住，乐扣残车还能打个有来有回，赛恩斯明知道自己就是守不住，所以可以说他这个决定很正确，正确的前提就是赛恩斯自己知道自己是个菜逼，与其被老汉佩雷兹轮奸，不如先过去，然后让乐扣干吧，换个角度想，昨天乐扣要是不惯毛病，你特么不压车直接扒我，那我特么也不防了，直接放佩雷兹老汉过去，你猜最后赛恩斯第几？最多第二，整不好佩大师追进压力给足了，自己就出去了，可以夸赛恩斯的决策正确，不过这个决策正确的前提就是赛恩斯自己也觉得自己是真的菜

洗白赛恩斯的越洗越凸显他又菜又自私

没有乐扣在后面拼死命防守1144你赛恩斯拿头拯救法拉利的冠军？

法拉利犯了战略错误，就是年终总冠军重要还是分管重要，如果把总冠军放在首位，那么法拉利不用太在意汉密尔顿夺冠，那么最合理的做法是安全车，乐扣和赛恩斯都要进站。

佩大师为什么是神。

最后十圈真经典，丢压力旧胎挡红胎，看的真爽

那么为什么要忽略LEC还有机会争WDC这个事呢？真是想不明白。从比赛初段就开始让LEC损失时间，如果真想让LEC争WDC，那么策略就要向他倾斜。难道WDC还比不上一个分冠？

丧事喜办系列

你都说55挡不住11和44了，lec挡车消耗了44和11那难道不是lec救了55和法拉利的冠军吗

还赛恩斯就法拉利，是红旗安全车两次救了赛恩斯吧

第一圈起步昏厥起步被扒，红旗当没事发生过。

后面当lec10多圈一生要强，ham都快进入追击范围了，结果ocon触发黄旗让他去换胎，还免费送ham一个竞争对手per（实际上nor也形成实质威胁拖延了时间了），结果上来看lec也因为没办法换胎被ham和per扒掉，法拉利失分

两个红黄旗出现前看都是该骂的状况。

法拉利好像是分站冠军也要 车手总冠军也要 车队总冠军好像也想去争取下

拿一个分站 总部能多插一面旗子 有时你真的想不明白意大利人在想什么

如果44前面的人不进站，44轮胎比较新，应该会选择保位置然后死扛。16进站换前翼和轮胎之后重新回来是有很大机会赢的。16在前翼坏了的情况下都比55块，这时候不想着让16多拿分去追33我真的是想不明白。

sai也不傻啊，有简明的争冠方式，为什么要给自己增加难度？ 

如果乐扣被赛恩斯超过去后就直接缴械不去防了你看大家都是红胎的情况下55能不能拿的到这个冠军，是乐扣在那边给你拼死拼活挡了2 3圈让你拉出了一个3秒窗口，挡完大师挡44把两个人胎磨的差不多了给你拉出的时间差

lec每防住一个自己多2分为什么不防？

最后别人记住的是塞恩斯的冠军 就像别人只会记得去年塞恩斯比乐扣分高一样哈哈哈哈哈

这只能说明乐扣有职业精神 还在为wdc拼 55承认最后十圈确实借了乐扣的帮助很难吗

按楼主的逻辑，直到最后真正“救了法拉利的冠军”的，还是lec。没有lec旧白激战per和ham二人新红的那几圈，sai有个锤子机会守住第一？毕竟你说的“速度上per>ham>sai>lec”

哈哈，然后乐扣可能被阿隆索米克维斯塔潘超过