我认为这个人说的很对
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这些回帖亮了
其实说到底,去年是为了争冠,一旦退赛8冠就没戏了,今天是为了主场领奖台。还有就是虽然看过比赛的都知道老汉这赛季开的没问题,但是拉塞尔是实打实分数领先的,输给队友老汉接受不了。去年其实车队后面几场早点把拉塞尔提上来,8冠早就有了,拿了8冠这赛季也不会有这么多包袱
去年77后面几场开的真屎,33超他防都不防一下
那ham自己抢到弯心不就行了?去年还可以说争冠怕碰撞,今年呢?没争冠压力了,这场轮对轮什么表现?
一超二你说什么表现?
然后被佩雷斯再次虐超,甚至再次被残胎的16反超?
奔的红胎在直道上难道不是被牛车任意拿捏啊
大家也别要求太高了,汉的比赛已经看一场少一场,昨晚的表现已经很完美了。我觉得还是心态佛了,就像是武林高手,他已经是宗师级人物了,自然会处处留有余地,不像年轻人,全是自杀性招数
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确实是这样,去年更明显,以前的驾驶风格早就不见了
这一站主场肯定求稳,领奖台是稳的,不能冒险退赛
人到中年,肯定是求稳心态了,不是小伙子了
又不争世界冠军,丢个位置有啥关系? 看看他去年在银石怎么干的?
马萨直呼内行
确实,老汉这赛季在内线都被别人在外线超多少次了,昨天就有第二次起步的诺里斯和安全车重启后的佩雷兹,只有对马格努森那次稍微硬了一点。现在的f1就讲这个,没有推出赛道罚时。不敢冒掉零件也要超车/守住的风险,就得在完赛位置上吃亏。
还不是车慢,现在压力又大,如果撞了,你们就会说:你看,不如拉塞尔,排位赛不行,正赛不行。梅奔的车现在肯定求稳啊。还有红牛那种自杀式进攻防守,如果44去做,必然被罚,如果是红牛,fia眼中是忽略不计的。
主要是车慢,车一样快的话,佩雷斯怎么可能连续两次超44
真的是天时地利人和都不在老汉那边
在那撞车之前面对ver挤压都选择了退让
开的久了风格变了,主要是之前多年的梅奔速度快,这个弯我让了,下个弯我还有机会,等一个稳妥的机会再超,这样时间长了风格就变了
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恶人多磨? 你咋不说维斯塔潘好事多磨呢,最后一圈拿到WDC
这跟队内对他的支持不够有关,他不单要跟红牛法拉利的车手竞争,还要跟梅奔自己的车手竞争,这站正好拉塞尔退赛,总得稳稳追回十几分吧?
车好的时候,确实应该更关心完赛率,44年轻时候吃了不少亏,结果现在习惯了躲着开了。还有年纪大了,一代宗师还像个楞头青一样到处激进,就像老头子下围棋也和年轻人味道不一样是一个道理的。
今年银石,他碰到lec,per,nor 也是一直在退让啊? 怎么没过几个弯就把他们撞出去?
77最后几场都摆烂了。
44现在包袱也很重!
拉塞尔分数领先,对他的质疑声变多了,他急切的需要追上拉塞尔的分数,再加上英国主场,完赛上领奖台对他非常重要