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外形真的太一般
差不多,之前想买理想。看久了只能说能接受
大定就是交大额定金的意思吧,这应该是第一部华为真正意义上深度参与造的车,北汽造极狐的时候华为话语权没那么大所以感觉后期没怎么推,这款车感觉大部分都是华为的手笔,楼主可以去B站看看大嘴的采访,所以推广力度属实不小,而且华为的用户忠诚度是真的高,B站好多车主做自来水。
其实我觉得如果把AITO标换成菊花标销量还能翻一倍。
用菊花容易认成壳牌😂
下一个看阿维塔吧
华为内部商议好的走两条路线,一条hi模式就是各大车厂买华为的技术回去自己弄,华为最多给点建议给点解决方案,最终拍板的还是车企;另一条智选模式,就是华为直接深度参与,电池、车机、音响、智能座舱等等智能化全由华为供应,同时华为也做设计和最终决策,重庆小康相当于做车辆代工。目前来看hi模式就是垃圾,m5的车机世界第一没人敢反对
🤔阿维塔是哪种?兄弟
任正非当年也是这么说手机业务的,说到底华为也不是他一个人说了算的
我靠,一票否决权
无论华为还是其它国内制造企业,都有些坏种酸来酸去,在新能源这块,不管你们怎么酸,大部分新势力都会活得好好的,而且是高中低通吃,十年之后,哪些低配高价的合资最少死一半,滚出中国市场
HI模式, 但是还在工程试验阶段,消费者还体验不到实车,不好评价,但是目前为止的HI模式汽车都是工业垃圾
小米跟徕卡,小米有话语权么。指望徕卡给他抬轿子。
这次可是莱卡主动找小米合作的。
[图片]
雷军的话你也信
华为官方哪里说爱国买华为了?请拿出证据
你不是在说么
这和以前的说法截然相反啊
那信你说的?????
不只是忠诚度的问题,老实说,菊花这几年推出的东西,除了被骂智商税外,就没让人失望过。但我认识的很多人,不交点智商税根本就不会买东西。有些品牌不入他们的眼,就是因为买这些牌子的东西,没地方交智商税。
菊花的东西要分两部分看。第一批东西谨慎入手,菊花习惯坑第一批用户,比如极狐。但是第二批产品可以入手,原因是他们的团队行动力和产品经理水平非常强。基本上第二批产品就会把前面做不好的通通改正,并且屏蔽网上乱七八糟的意见抓住用户的真正痛点。再然后会发现,某个产业一旦被菊花厂站稳了,其他的只有挨打的份。巨额研发加上品牌影响力,大多数品牌根本没有反抗能力
孟接班也没问题的,能力有,也是陪着公司成长的。总比娃哈哈那位公主强多了。
孟晚舟可是经过考验的,不论是资历还是能力,都够了
今天在店里看到过实车 怎么说呢 无功无过 比之前北汽的看起来顺眼一些
嗯,华为开发布会发布,车放华为店里卖,宣传都用华为的口径,然后不是华为造的车
只是华为介入的比较多而已,但肯定不算华为造车