来源
https://kbsapp.sports.qq.com/topic/1736991398864879639?sharer=2b41194ca7fd7759017571aad3d0c183&shareKey=2b41194ca7fd7759017571aad3d0c183
世界汽车运动理事会在巴黎召开了2022年第二次会议,公布了有关F1的决定如下:
1. 更新了关于轮胎测试期间的赛车限制规则。
2. 更新了赛前的官方车手媒体活动时间,即把今年周五的车手媒体活动时间调回到了以前的周四。
3. 更新了有关尾翼主板后缘和梁翼柔韧性的挠度测试规定。
4. 现在允许燃油在较热的比赛中冷却至20℃,温度参考值将在赛前1小时进行测量。
5. 更新了有关后视镜的规则,以提高后视镜的能见度。
6. 允许车队们在车检封闭条件下将更新规格的动力单元部件替换掉旧部件。(以前的规则是如果在车检封闭条件下更换了不同规格的部件,将会导致车手从维修区发车,所以以前只能换相同规格的部件)
7. 允许对动力单元进行临时维修。
8. 2026年F1新动力单元规则尚未最终敲定,但取得了一些进展,新规将在下一次世界汽车运动理事会召开之前最终确定并提交。(此前传说保时捷和奥迪只有在新规官宣了之后,才会确认加入F1)
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世界汽车运动理事会在巴黎召开了2022年第二次会议,公布了有关F1的决定如下:
1. 更新了关于轮胎测试期间的赛车限制规则。
2. 更新了赛前的官方车手媒体活动时间,即把今年周五的车手媒体活动时间调回到了以前的周四。
3. 更新了有关尾翼主板后缘和梁翼柔韧性的挠度测试规定。
4. 现在允许燃油在较热的比赛中冷却至20℃,温度参考值将在赛前1小时进行测量。
5. 更新了有关后视镜的规则,以提高后视镜的能见度。
6. 允许车队们在车检封闭条件下将更新规格的动力单元部件替换掉旧部件。(以前的规则是如果在车检封闭条件下更换了不同规格的部件,将会导致车手从维修区发车,所以以前只能换相同规格的部件)
7. 允许对动力单元进行临时维修。
8. 2026年F1新动力单元规则尚未最终敲定,但取得了一些进展,新规将在下一次世界汽车运动理事会召开之前最终确定并提交。(此前传说保时捷和奥迪只有在新规官宣了之后,才会确认加入F1)