汉密尔顿：梅赛德斯的底盘不能再抬高了 抬升高度已到极限赛车小喇叭55分钟前 . 体育号优质作者
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https://kbsapp.sports.qq.com/article/20220625A048L7?sharer=2b41194ca7fd7759017571aad3d0c183&shareKey=2b41194ca7fd7759017571aad3d0c183
梅赛德斯F1车队车手刘易斯·汉密尔顿表示，在与“海豚跳”的较量中，梅赛德斯W13赛车的底盘高度不能再抬高了。
在本赛季F1所有与“海豚跳”问题作斗争的车队中，梅赛德斯的问题看起来最严重。这不仅让他们缺乏速度，而且让他们的车手在离开他们的赛车的时像刚刚打了12轮拳击赛一样。
国际汽联在加拿大大奖赛之前发布了一项新的技术指令，该指令将限制赛车的弹跳量，要解决这个问题似乎很简单，那就是抬高底盘高度，可以一直抬高底盘高度吗？根据汉密尔顿的说法，答案是不能。
在加拿大大奖赛的赛前新闻发布会上，这位七届世界冠军被问到了这个问题，但他说梅赛德斯已经达到了极限。
他说：“在上一场比赛（阿塞拜疆）和之前的比赛中，我们抬高了赛车，但仍然有弹跳，我们在本赛季的大部分时间里都把赛车抬得很高，我们在巴塞罗那第一次没有弹跳，于是开始把底盘降得更低一些，然后在摩纳哥和巴库又出现了弹跳，所以我们不得不再次抬升底盘。但即使我们抬升底盘，赛车仍然会弹跳。实际上我们不能再往上抬高了，我们受到了后悬架的限制。我在过去几个月里头痛得厉害，但我还没有见过医生，我没有把它看得太重，也没有吃止痛药，希望我没有脑震荡。”
梅赛德斯至少在加拿大的表现有所改善，汉密尔顿获得了第三名，而他的队友乔治·拉塞尔获得了第四名。汉密尔顿说蒙特利尔的弹跳要轻得多。
汉密尔顿说：“如果我们在巴库是10G，这里最多只能是2G到3G。这是我第一次一直到最后都能看到领先者，有时我们的速度和红牛、法拉利一样快。”
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梅赛德斯F1车队车手刘易斯·汉密尔顿表示，在与“海豚跳”的较量中，梅赛德斯W13赛车的底盘高度不能再抬高了。
在本赛季F1所有与“海豚跳”问题作斗争的车队中，梅赛德斯的问题看起来最严重。这不仅让他们缺乏速度，而且让他们的车手在离开他们的赛车的时像刚刚打了12轮拳击赛一样。
国际汽联在加拿大大奖赛之前发布了一项新的技术指令，该指令将限制赛车的弹跳量，要解决这个问题似乎很简单，那就是抬高底盘高度，可以一直抬高底盘高度吗？根据汉密尔顿的说法，答案是不能。
在加拿大大奖赛的赛前新闻发布会上，这位七届世界冠军被问到了这个问题，但他说梅赛德斯已经达到了极限。
他说：“在上一场比赛（阿塞拜疆）和之前的比赛中，我们抬高了赛车，但仍然有弹跳，我们在本赛季的大部分时间里都把赛车抬得很高，我们在巴塞罗那第一次没有弹跳，于是开始把底盘降得更低一些，然后在摩纳哥和巴库又出现了弹跳，所以我们不得不再次抬升底盘。但即使我们抬升底盘，赛车仍然会弹跳。实际上我们不能再往上抬高了，我们受到了后悬架的限制。我在过去几个月里头痛得厉害，但我还没有见过医生，我没有把它看得太重，也没有吃止痛药，希望我没有脑震荡。”
梅赛德斯至少在加拿大的表现有所改善，汉密尔顿获得了第三名，而他的队友乔治·拉塞尔获得了第四名。汉密尔顿说蒙特利尔的弹跳要轻得多。
汉密尔顿说：“如果我们在巴库是10G，这里最多只能是2G到3G。这是我第一次一直到最后都能看到领先者，有时我们的速度和红牛、法拉利一样快。”
