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给燃油车“判死刑”！宁德时代发布麒麟电池：进入续航1000km时代
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她的圈外男友2022-06-24 17:41:27
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电车目前最大的瓶颈是充电速度，以及充电桩的普及，一味的堆续航里程有什么用，燃油车一箱油也就跑四五百公里，从来没人说有续航焦虑，因为加油站够普及，加油速度也够快（加油站排队除外）
电车目前最大的瓶颈是充电速度，以及充电桩的普及，一味的堆续航里程有什么用，燃油车一箱油也就跑四五百公里，从来没人说有续航焦虑，因为加油站够普及，加油速度也够快（加油站排队除外）
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你因为各种原因撂路上了，油车可以维持一天以上的暖风或者空调等待救援，电车能吗
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这....电车但凡有热泵空调的，一晚上开空调才几度电而已.....电车缺点有不少，黑空调的你是第一个.....
这....电车但凡有热泵空调的，一晚上开空调才几度电而已.....电车缺点有不少，黑空调的你是第一个.....
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这....电车但凡有热泵空调的，一晚上开空调才几度电而已.....电车缺点有不少，黑空调的你是第一个.....
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他不是第一个，是很多没接触电车的都以为电车开空调会很耗电，然后电车主都舍不得开
他不是第一个，是很多没接触电车的都以为电车开空调会很耗电，然后电车主都舍不得开
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看有搞电池的jr说过这个电池 总结起来就是离大规模应用还有距离
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续航真能达到1000km，成本控制跟普通油车差不多，油车真的可以淘汰了。从充电时间成本综合考虑，那是因为续航够长了，充电次数少了，充电时间成本是不是也少了，两周充一次，就算慢充充一晚上，那也是可以接受的。长途跨省也不存在旅程焦虑。
续航真能达到1000km，成本控制跟普通油车差不多，油车真的可以淘汰了。从充电时间成本综合考虑，那是因为续航够长了，充电次数少了，充电时间成本是不是也少了，两周充一次，就算慢充充一晚上，那也是可以接受的。长途跨省也不存在旅程焦虑。
节假日压力还是很大的，一个车位就得占一个小时，排队的就多了，然后服务区爆满，高速路口堵车，电量不够的直接趴窝，燃油车虽然说堵，但是他时间快，10分钟一辆
节假日压力还是很大的，一个车位就得占一个小时，排队的就多了，然后服务区爆满，高速路口堵车，电量不够的直接趴窝，燃油车虽然说堵，但是他时间快，10分钟一辆
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这....电车但凡有热泵空调的，一晚上开空调才几度电而已.....电车缺点有不少，黑空调的你是第一个.....
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东北的冬天？
东北的冬天？
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电车目前最大的瓶颈是充电速度，以及充电桩的普及，一味的堆续航里程有什么用，燃油车一箱油也就跑四五百公里，从来没人说有续航焦虑，因为加油站够普及，加油速度也够快（加油站排队除外）
电车目前最大的瓶颈是充电速度，以及充电桩的普及，一味的堆续航里程有什么用，燃油车一箱油也就跑四五百公里，从来没人说有续航焦虑，因为加油站够普及，加油速度也够快（加油站排队除外）
我觉得最大的是电池安全和寿命问题，十年不衰减或者衰减少才行
我觉得最大的是电池安全和寿命问题，十年不衰减或者衰减少才行
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电车目前最大的瓶颈是充电速度，以及充电桩的普及，一味的堆续航里程有什么用，燃油车一箱油也就跑四五百公里，从来没人说有续航焦虑，因为加油站够普及，加油速度也够快（加油站排队除外）
电车目前最大的瓶颈是充电速度，以及充电桩的普及，一味的堆续航里程有什么用，燃油车一箱油也就跑四五百公里，从来没人说有续航焦虑，因为加油站够普及，加油速度也够快（加油站排队除外）
确实，现在是买电车的人越多，公共充电桩越不够。建桩的速度追不上卖车的速度。
确实，现在是买电车的人越多，公共充电桩越不够。建桩的速度追不上卖车的速度。
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电车目前最大的瓶颈是充电速度，以及充电桩的普及，一味的堆续航里程有什么用，燃油车一箱油也就跑四五百公里，从来没人说有续航焦虑，因为加油站够普及，加油速度也够快（加油站排队除外）
电车目前最大的瓶颈是充电速度，以及充电桩的普及，一味的堆续航里程有什么用，燃油车一箱油也就跑四五百公里，从来没人说有续航焦虑，因为加油站够普及，加油速度也够快（加油站排队除外）
续航真能达到1000km，成本控制跟普通油车差不多，油车真的可以淘汰了。从充电时间成本综合考虑，那是因为续航够长了，充电次数少了，充电时间成本是不是也少了，两周充一次，就算慢充充一晚上，那也是可以接受的。长途跨省也不存在旅程焦虑。
续航真能达到1000km，成本控制跟普通油车差不多，油车真的可以淘汰了。从充电时间成本综合考虑，那是因为续航够长了，充电次数少了，充电时间成本是不是也少了，两周充一次，就算慢充充一晚上，那也是可以接受的。长途跨省也不存在旅程焦虑。
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这....电车但凡有热泵空调的，一晚上开空调才几度电而已.....电车缺点有不少，黑空调的你是第一个.....
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不懂问下噢，为啥开滴滴电车的都不开空调？这天气开个车窗又吵又热……
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续航真能达到1000km，成本控制跟普通油车差不多，油车真的可以淘汰了。从充电时间成本综合考虑，那是因为续航够长了，充电次数少了，充电时间成本是不是也少了，两周充一次，就算慢充充一晚上，那也是可以接受的。长途跨省也不存在旅程焦虑。
续航真能达到1000km，成本控制跟普通油车差不多，油车真的可以淘汰了。从充电时间成本综合考虑，那是因为续航够长了，充电次数少了，充电时间成本是不是也少了，两周充一次，就算慢充充一晚上，那也是可以接受的。长途跨省也不存在旅程焦虑。
我还是怕炸…我现在的油车车天天停公司暴晒，上下班电驴…
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这....电车但凡有热泵空调的，一晚上开空调才几度电而已.....电车缺点有不少，黑空调的你是第一个.....
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你喷他的点应该是燃油车开一晚上空调有可能一氧化碳中毒挂了
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电车目前最大的瓶颈是充电速度，以及充电桩的普及，一味的堆续航里程有什么用，燃油车一箱油也就跑四五百公里，从来没人说有续航焦虑，因为加油站够普及，加油速度也够快（加油站排队除外）
电车目前最大的瓶颈是充电速度，以及充电桩的普及，一味的堆续航里程有什么用，燃油车一箱油也就跑四五百公里，从来没人说有续航焦虑，因为加油站够普及，加油速度也够快（加油站排队除外）
今后电车充电会像手机一样，快充迟早的事，快充普及很有必要啊 哪怕充电桩少点，一台车一小时充满 或者半小时 不得起飞
今后电车充电会像手机一样，快充迟早的事，快充普及很有必要啊 哪怕充电桩少点，一台车一小时充满 或者半小时 不得起飞
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这....电车但凡有热泵空调的，一晚上开空调才几度电而已.....电车缺点有不少，黑空调的你是第一个.....
这....电车但凡有热泵空调的，一晚上开空调才几度电而已.....电车缺点有不少，黑空调的你是第一个.....
东北那边，零下二十几度那个热泵怎么样？
我知道江南这些地方热泵挺好用的
东北那边，零下二十几度那个热泵怎么样？
我知道江南这些地方热泵挺好用的
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这....电车但凡有热泵空调的，一晚上开空调才几度电而已.....电车缺点有不少，黑空调的你是第一个.....
这....电车但凡有热泵空调的，一晚上开空调才几度电而已.....电车缺点有不少，黑空调的你是第一个.....
我们公司今年买了15辆五菱，行驶里程标280公里，开空调实际只能跑120多公里，这还是新车。。。。。
我们公司今年买了15辆五菱，行驶里程标280公里，开空调实际只能跑120多公里，这还是新车。。。。。
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这是我去年冬天做试验，外部零下5℃，空调21℃，稳定之后能耗2.2kW。开内循环，车里温度上来之后能耗并不高。
问题在于出了山海关冬天随便零下20度，车主体又是金属壳子。在这个温度下开热风想维持住，那功耗可就不是一晚上几度电那么简单了。
问题在于出了山海关冬天随便零下20度，车主体又是金属壳子。在这个温度下开热风想维持住，那功耗可就不是一晚上几度电那么简单了。
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引用 @虎扑JR0367724072 发表的:
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我们公司今年买了15辆五菱，行驶里程标280公里，开空调实际只能跑120多公里，这还是新车。。。。。
我们公司今年买了15辆五菱，行驶里程标280公里，开空调实际只能跑120多公里，这还是新车。。。。。
五菱哪有280的，只有120.160.170.210.230.265.305的
五菱哪有280的，只有120.160.170.210.230.265.305的
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续航真能达到1000km，成本控制跟普通油车差不多，油车真的可以淘汰了。从充电时间成本综合考虑，那是因为续航够长了，充电次数少了，充电时间成本是不是也少了，两周充一次，就算慢充充一晚上，那也是可以接受的。长途跨省也不存在旅程焦虑。
续航真能达到1000km，成本控制跟普通油车差不多，油车真的可以淘汰了。从充电时间成本综合考虑，那是因为续航够长了，充电次数少了，充电时间成本是不是也少了，两周充一次，就算慢充充一晚上，那也是可以接受的。长途跨省也不存在旅程焦虑。
说真的，现在电车瓶颈真不在续航上了，四五百的续航不是在极端情况下完全是够用的，瓶颈还真是在充电速度上，15分钟内能充满四五百的续航，油车必死
说真的，现在电车瓶颈真不在续航上了，四五百的续航不是在极端情况下完全是够用的，瓶颈还真是在充电速度上，15分钟内能充满四五百的续航，油车必死
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引用 @一个神秘的大老 发表的:
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今后电车充电会像手机一样，快充迟早的事，快充普及很有必要啊 哪怕充电桩少点，一台车一小时充满 或者半小时 不得起飞
今后电车充电会像手机一样，快充迟早的事，快充普及很有必要啊 哪怕充电桩少点，一台车一小时充满 或者半小时 不得起飞
一小时…我滴龟龟，一天一台设备只能充24台车，每个加油站按现在加油站规模大小算有30台车同时充，这一天才能充720量车？？？这还玩啥子…
一小时…我滴龟龟，一天一台设备只能充24台车，每个加油站按现在加油站规模大小算有30台车同时充，这一天才能充720量车？？？这还玩啥子…
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引用 @躺在手上 发表的:
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怎么处理这些废电池呢
怎么处理这些废电池呢
收废旧电池再生＋梯次的企业上到上市公司下到黑作坊一共两万多家
收废旧电池再生＋梯次的企业上到上市公司下到黑作坊一共两万多家
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你因为各种原因撂路上了，油车可以维持一天以上的暖风或者空调等待救援，电车能吗
你因为各种原因撂路上了，油车可以维持一天以上的暖风或者空调等待救援，电车能吗
这....电车但凡有热泵空调的，一晚上开空调才几度电而已.....电车缺点有不少，黑空调的你是第一个.....
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我不管，第一辆车我还是买纯油的。
我不管，第一辆车我还是买纯油的。
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Re：给燃油车“判死刑”！宁德时代发布麒麟电池：进入续航1000km时代
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