来源微博@刘耀_Fly
https://m.weibo.cn/3925308070/4772439827941262
#F1# AMuS报道：目前有7支F1车队提出增加预算帽，以应对通货膨胀，否则季中研发可能在6月就会停止了。
顶尖车队预估是将预算帽的10%用于季中升级，所以是大约1400万美元，这部分只计算新零件的材料成本。按照这个计算方法，红牛和梅赛德斯在西班牙站之后已经接近了理论上可以投入在新零件上的预算上限了。
有专家预测，如果每个人都坦诚说话，那么在加拿大之后可能就没有季中升级了。另一位车队老板表示，或者我们不得不解雇50人。霍纳则表示有些车队可能将无法参加最后几站比赛。
去年是引入预算帽的第一年，预算帽设定在1.45亿美元，所有车队都很好的应对了新的财政规则。但今年车队们面对了新的挑战，首先是今年技术规则大改，导致22年不像21年可以延用前一年的旧零件，这部分预算就干掉了3500万美元。
另外考虑到通货膨胀，货运成本翻了一番，电力、燃料、原材料也变得更加昂贵，加在一起约840万美元。如果没有通货膨胀，车队可以保持正常的研发进度。
支持调高预算帽的车队是担心目前的情况继续下去，可能最终会超过预算帽约5%，这将是较轻的违规行为，至于相关处罚将由F1委员会决定。但这留下了灰色地带，如果这类事件被归为不可抗力因素，可能有车队会继续投入预算去升级赛车，最终获得性能优势。但这就违背了预算帽设立的初衷，即拉近所有车队之间的差距。顶尖车队担心，在这种环境下，下半赛季中会产生许多猜疑和职责，这可能会伤害到F1。
因此多支车队向FIA提出增加预算帽的请求，但这需要达到8支车队同意才能修改规则。目前据说阿尔法罗密欧、威廉姆斯、Alpine反对该提议，哈斯好像还未决定。小车队反对提高预算帽的理由很简单，他们原本就没有多少预算，抬高预算帽显然对他们不利。（via Tami）
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https://m.weibo.cn/3925308070/4772439827941262
#F1# AMuS报道：目前有7支F1车队提出增加预算帽，以应对通货膨胀，否则季中研发可能在6月就会停止了。
顶尖车队预估是将预算帽的10%用于季中升级，所以是大约1400万美元，这部分只计算新零件的材料成本。按照这个计算方法，红牛和梅赛德斯在西班牙站之后已经接近了理论上可以投入在新零件上的预算上限了。
有专家预测，如果每个人都坦诚说话，那么在加拿大之后可能就没有季中升级了。另一位车队老板表示，或者我们不得不解雇50人。霍纳则表示有些车队可能将无法参加最后几站比赛。
去年是引入预算帽的第一年，预算帽设定在1.45亿美元，所有车队都很好的应对了新的财政规则。但今年车队们面对了新的挑战，首先是今年技术规则大改，导致22年不像21年可以延用前一年的旧零件，这部分预算就干掉了3500万美元。
另外考虑到通货膨胀，货运成本翻了一番，电力、燃料、原材料也变得更加昂贵，加在一起约840万美元。如果没有通货膨胀，车队可以保持正常的研发进度。
支持调高预算帽的车队是担心目前的情况继续下去，可能最终会超过预算帽约5%，这将是较轻的违规行为，至于相关处罚将由F1委员会决定。但这留下了灰色地带，如果这类事件被归为不可抗力因素，可能有车队会继续投入预算去升级赛车，最终获得性能优势。但这就违背了预算帽设立的初衷，即拉近所有车队之间的差距。顶尖车队担心，在这种环境下，下半赛季中会产生许多猜疑和职责，这可能会伤害到F1。
因此多支车队向FIA提出增加预算帽的请求，但这需要达到8支车队同意才能修改规则。目前据说阿尔法罗密欧、威廉姆斯、Alpine反对该提议，哈斯好像还未决定。小车队反对提高预算帽的理由很简单，他们原本就没有多少预算，抬高预算帽显然对他们不利。（via Tami）
