摩纳哥赛前新闻搬运汇总

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“其他团队也在进步，这是我们需要关注的。但我们肯定需要带来更多的东西” 🗣️

Esteban Ocon 表示，Alpine 的西班牙 GP 升级正朝着正确的方向前进，但表示不能自满⬇

梅赛德斯：摩纳哥F1的期望值低于任何其他赛道

梅赛德斯对一级方程式摩纳哥大奖赛的机会仍然持谨慎态度，尽管上周末在西班牙取得了进展。

Horner：F1球队可能不得不跳过比赛才能达到预算上限

红牛主教练克里斯蒂安·霍纳声称，除非进行调整，否则一级方程式车队可能会突破预算上限，甚至暗示有些人将无法完成本赛季。
相关采访说是因为通胀等原因，运输费用等比预期多了250-300w欧 但是车队不愿意妥协预算减少竞争力

米克舒马赫说，失去在摩纳哥获胜的机会将是一种“耻辱”shame #意思是以后取消摩纳哥的话

Leclerc和Sinz在新的Buzz Lightyear电影中担任配音角色

梅赛德斯一级方程式车队声称，它并没有假设它已经消除了其海豚问题。

从2022赛季开始，卫冕的车队冠军在高速下遭受了严重的反弹，这阻碍了其步伐。

然而，在上周末的西班牙大奖赛中，梅赛德斯为该赛事带来了升级，旨在减少其伤害性影响。

W13赛车看起来和今年任何时候一样稳定，乔治·罗素为车队登上了领奖台，而刘易斯·汉密尔顿从首圈的穿刺中恢复过来，在格子旗下排名第五。

但车队的赛车战略总监James Vowles在梅赛德斯最新的F1汇报视频中表示，梅赛德斯对在巴塞罗那的收益持谨慎态度。

他说：“在六场比赛中，我们有一场赛车表现良好。”“这辆车真的是一辆合适的赛车。

“我们可以设置它，我们可以调整它，我们可以玩弄设置，它会以一种可预测的方式做出反应，对于我们本赛季前五场比赛的汽车来说，情况并不能这样。

“然而，我们必须降低我们的期望。这是一条赛道和一条赛道，在这条赛道之前，它已经适合我们的汽车很多年了。

“我们有很多东西需要理解和学习。我认为说海豚问题已经消失是错误的。

“我认为你仍然在我们的竞争对手身上看到它，我相信当我们建立在理解和我们在巴塞罗那奠定的基础之上时，它会再次出现它的元素。”

尽管他承认梅赛德斯已经向前迈出了一步，但沃尔斯表示，球队期待即将在摩纳哥和巴库举行的比赛将给它带来挑战。

他评论道：“我可以说的是，我们迈出了明确的一步，在理解和部署我们走上正轨的东西方面迈出了一步。”

“我们可以在此基础上再接再厉，对于我们在那里拥有的汽车的前五场比赛，情况并非如此。

“我们将从现在的位置向前迈进，但这将是一段旅程，不会在一夜之间发生。我们有困难的轨道即将出现，我们有摩纳哥和巴库，它们将提出自己的挑战和惊喜。

“但现在的区别在于，我们有一辆在前部接触距离内的汽车和一辆我们可以争夺冠军的汽车。”

22年摩纳哥推荐档位 对比21

勒克莱尔：“每一分都是宝贵的。我们的竞争对手非常强大，我们都知道即使是最小的错误也会产生很大的影响。从本赛季开始，一切都做得完美的球队就是赢家。我们会做成为那支球队的一切。”
勒克莱尔：“我们有信心做到这一点，这是一个很好的起点，但与此同时，我们也意识到实现我们的目标并不容易。”

法拉利 - 除了适应低下压力赛道（巴库）外，他们还将为加拿大带来一些小的升级（空气动力学调整），然后计划在银石赛道和斯帕赛道进行重大升级，这些赛道是“严重但公平”的参考赛道

慢了好多 说实话摩纳哥对车手是个挑战 对车迷来说太无聊了

车大了重了 就慢了点

shame在这里是遗憾的意思

谷歌翻译 所以我才特地打了原单词备注了

认真的，把游泳池弯取消算了，并在这里增加drs区

顺便把10-11号弯取消了，这样大大增加超车机会

此shame非彼shame

10 11取消了全油门路段对于这么狭窄的赛道来说太太太长了 估计出于安全的角度不可能 除非前后路段也做调整

可以把12号弯改成stop go，而不是现在这种高速弯。主要问题就是drs直道段太短，超车太吃力，观赏性就不佳。

我倒觉得另外一个同等重要的条件是赛道宽度，Monaco太窄了，现在的隧道直道就算拉长，稍微画下龙就超不过去了。如果不改宽度光改长度，也并不会多精彩。然而长度好改宽度基本是定死的…