斯帕的雨战难度可能最大。

因为斯帕的天气不确定性很高，经常出现一会下一会停以及一边下雨一边干地的情况，对轮胎的考验也很大。如果恰好是S2的连续高速弯湿滑，却为了整圈其他部分较干燥的赛道选择用干胎/半雨胎，那操控极难；反之，则在S2对轮胎的损耗很大。而且斯帕单圈非常长，如果错过进站窗口用劣势轮胎跑一圈的损失也极大。

另外，斯帕直道太长，用高下压力设置在干地损失太多，除非确定正赛就是雨战，否则车队主流中等下压力甚至地下压力的设置，这让当比赛出现下雨时控制赛车的难度增加。

摩纳哥那速度根本不够跳

去年杆位咋来的忘记了？

实实在在跑来的呀，虽然说最后潘子有机会跑出更快的一圈，但排位赛本来就经常有这种意外导致没办法跑完，有什么问题么

斯帕这条超长的赛道不管有没有下雨，都好看。最好看的就是雨下下停停，绝对考验车队的策略。

斯帕的雨站，玩过GT7国际驾照最后一站都知道有多难。。。

乐扣在摩纳哥有过任何一次完赛吗

塔炮有过包装所谓的不失误么

20:00 - 21:00 看练习赛的法队

建议小周维修区发车，一路跟在队尾，保证完赛说不定能上领奖台[虎扑表情-手动狗头]

去年不出事，塔炮也没机会

spa停车场

从bus stop到红河这段，两边都是墙

我记得spa转为永久赛道没有超过20年，以前发车线这段平时是当公路用的。

现在看天气预报还是有雨，如果下雨的话，稳住就可能拿分了

我觉得不是！真下雨加赛道窄车也宽了车手都普遍开的保守车速慢那就不太可能大范围撞车退赛