进入电车时代，日本车企和德国车企是不是基本上就都完了？由颜值比较机 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
不懂就问。
虽然丰田和大众销量还是高，但会不会是落日前的余晖？
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虽然丰田和大众销量还是高，但会不会是落日前的余晖？
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进入电车时代，日本车企和德国车企是不是基本上就都完了？
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大众的id系列可以说普普通通，在全球其他市场表现还不错，但拿到中国怪物房市场明显不够看了。
至于丰田的第一台纯电bz4x，22万的起售价，低配nedc300公里的续航，高配双电机零百居然要六七秒，据说0度以下没法快充，零下20度没法充电，还有8寸720p防蓝光车机，根本没有的智能化，连国外油管网友都评论是个笑话。
大众的id系列可以说普普通通，在全球其他市场表现还不错，但拿到中国怪物房市场明显不够看了。
至于丰田的第一台纯电bz4x，22万的起售价，低配nedc300公里的续航，高配双电机零百居然要六七秒，据说0度以下没法快充，零下20度没法充电，还有8寸720p防蓝光车机，根本没有的智能化，连国外油管网友都评论是个笑话。
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日系车丢了中国市场，也不至于基本就完了。
美欧日韩市场转型电动化目前都不快。
第三世界转型电动化还是遥遥无期的事情。第三世界国家基本不会拿财政补贴新能源
日系车丢了中国市场，也不至于基本就完了。
美欧日韩市场转型电动化目前都不快。
第三世界转型电动化还是遥遥无期的事情。第三世界国家基本不会拿财政补贴新能源
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引用 @syoukinhou 发表的:
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人家只是觉得没必要做罢了。。。
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我去，好洗地，没必要好好做还要做，谁逼它的？
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引用 @虎扑JR1802740542 发表的:
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大众的id系列可以说普普通通，在全球其他市场表现还不错，但拿到中国怪物房市场明显不够看了。至于丰田的第一台纯电bz4x，22万的起售价，低配nedc300公里的续航，高配双电机零百居然要六七秒，据说0度以下没法快充，零下20度没法充电，还有8寸720p防蓝光车机，根本没有的智能化，连国外油管网友都评论是个笑话。
大众的id系列可以说普普通通，在全球其他市场表现还不错，但拿到中国怪物房市场明显不够看了。
至于丰田的第一台纯电bz4x，22万的起售价，低配nedc300公里的续航，高配双电机零百居然要六七秒，据说0度以下没法快充，零下20度没法充电，还有8寸720p防蓝光车机，根本没有的智能化，连国外油管网友都评论是个笑话。
丰田这款电动车简直是来搞笑的
丰田这款电动车简直是来搞笑的
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本来就low逼，关键比亚迪车主不讨喜。经典言论：丰田智商税，大众要倒闭，吊打Bba.看的让人想笑。比亚迪车主真的狂妄自大。
井底之蛙
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引用 @用户1198903574 发表的:
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照理说大众的id挺不错的，尤其id4可能是大众近20年里最良心的车了，但就是不瘟不火
照理说大众的id挺不错的，尤其id4可能是大众近20年里最良心的车了，但就是不瘟不火
良心也是相当于大众来说，电车方面大众品牌相对于国产真的没法溢价
良心也是相当于大众来说，电车方面大众品牌相对于国产真的没法溢价
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引用 @syoukinhou 发表的:
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人家只是觉得没必要做罢了。。。
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对对对丰田牛逼
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引用 @Adorkablee 发表的:
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完蛋是肯定不会的，电动车还有很多问题要解决，还有很长一段时间才会到碾压燃油车的地步，但燃油车被吞市场份额是肯定的了。
完蛋是肯定不会的，电动车还有很多问题要解决，还有很长一段时间才会到碾压燃油车的地步，但燃油车被吞市场份额是肯定的了。
在中国最多五年，五年内没有拳头新能源产品，不管是福特别克马自达，还是两田一众，都得玩完，只有bba还能依靠其豪车标签苟延残喘。
在中国最多五年，五年内没有拳头新能源产品，不管是福特别克马自达，还是两田一众，都得玩完，只有bba还能依靠其豪车标签苟延残喘。
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引用 @虎扑JR1802740542 发表的:
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大众的id系列可以说普普通通，在全球其他市场表现还不错，但拿到中国怪物房市场明显不够看了。至于丰田的第一台纯电bz4x，22万的起售价，低配nedc300公里的续航，高配双电机零百居然要六七秒，据说0度以下没法快充，零下20度没法充电，还有8寸720p防蓝光车机，根本没有的智能化，连国外油管网友都评论是个笑话。
大众的id系列可以说普普通通，在全球其他市场表现还不错，但拿到中国怪物房市场明显不够看了。
至于丰田的第一台纯电bz4x，22万的起售价，低配nedc300公里的续航，高配双电机零百居然要六七秒，据说0度以下没法快充，零下20度没法充电，还有8寸720p防蓝光车机，根本没有的智能化，连国外油管网友都评论是个笑话。
丰田这车机是果粒橙提供的？8寸720p？
丰田这车机是果粒橙提供的？8寸720p？
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引用 @手撕辣子鸡 发表的:
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快别吹牛逼了。也就中国大力鼓吹电动车
快别吹牛逼了。也就中国大力鼓吹电动车
瞎子就应该多听外面的世界，当你遇到没接触的事物，不是否定，是先了解，都21世纪了
瞎子就应该多听外面的世界，当你遇到没接触的事物，不是否定，是先了解，都21世纪了
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电动车时代已经来临了 并且国家是大力支持买电动车的 油价一直涨就能看出来 什么东西一但得到了国家支持那肯定会成功 丰田大众跌落神坛只是时间问题 其他的合资更不用说了 反正我在换车肯定换电车 一年光油费省一万多 驾驶感受还提升了几个档次 不算不知道一算吓一跳
电动车时代已经来临了 并且国家是大力支持买电动车的 油价一直涨就能看出来 什么东西一但得到了国家支持那肯定会成功 丰田大众跌落神坛只是时间问题 其他的合资更不用说了 反正我在换车肯定换电车 一年光油费省一万多 驾驶感受还提升了几个档次 不算不知道一算吓一跳
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完蛋是肯定不会的，电动车还有很多问题要解决，还有很长一段时间才会到碾压燃油车的地步，但燃油车被吞市场份额是肯定的了。
完蛋是肯定不会的，电动车还有很多问题要解决，还有很长一段时间才会到碾压燃油车的地步，但燃油车被吞市场份额是肯定的了。
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不会，丰田不丢美洲市场，大众不丢欧洲市场，就不会完蛋。这俩离开中国市场只能说有影响，但不会危及公司生存状况。
不会，丰田不丢美洲市场，大众不丢欧洲市场，就不会完蛋。这俩离开中国市场只能说有影响，但不会危及公司生存状况。
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引用 @虎扑JR0273421297 发表的:
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不会，丰田不丢美洲市场，大众不丢欧洲市场，就不会完蛋。这俩离开中国市场只能说有影响，但不会危及公司生存状况。
不会，丰田不丢美洲市场，大众不丢欧洲市场，就不会完蛋。这俩离开中国市场只能说有影响，但不会危及公司生存状况。
全球三大市场，丰田都能打，还有一些边角料东南亚市场都不错，就算没有中国，丰田也夸不了。大众有点危险，一季度欧洲电动车销量，我看了大众头牌id系列才排在第五。
全球三大市场，丰田都能打，还有一些边角料东南亚市场都不错，就算没有中国，丰田也夸不了。大众有点危险，一季度欧洲电动车销量，我看了大众头牌id系列才排在第五。
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引用 @Adorkablee 发表的:
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完蛋是肯定不会的，电动车还有很多问题要解决，还有很长一段时间才会到碾压燃油车的地步，但燃油车被吞市场份额是肯定的了。
完蛋是肯定不会的，电动车还有很多问题要解决，还有很长一段时间才会到碾压燃油车的地步，但燃油车被吞市场份额是肯定的了。
在中国最多五年，五年内没有拳头新能源产品，不管是福特别克马自达，还是两田一众，都得玩完，只有bba还能依靠其豪车标签苟延残喘。
在中国最多五年，五年内没有拳头新能源产品，不管是福特别克马自达，还是两田一众，都得玩完，只有bba还能依靠其豪车标签苟延残喘。
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引用 @c6c24401b5177_33571264_D 发表的:
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本来就low逼，关键比亚迪车主不讨喜。经典言论：丰田智商税，大众要倒闭，吊打Bba.看的让人想笑。比亚迪车主真的狂妄自大。
本来就low逼，关键比亚迪车主不讨喜。经典言论：丰田智商税，大众要倒闭，吊打Bba.看的让人想笑。比亚迪车主真的狂妄自大。
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Re：进入电车时代，日本车企和德国车企是不是基本上就都完了？
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