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法拉利为勒克莱尔更换第三套HGU-H

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嘉奕(30级)F1赛车区版主楼主2022-05-24 07:50:45
法拉利为勒克莱尔更换第三套HGU-H嘉奕 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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法拉利确信故障不是由于这两个或者其他动力单元部件的设计缺陷或可靠性问题而引发的。

既然动力单元设计和质量都没问题,那是什么原因导致的呢。散热?还是说动力单元的寿命原本就只有这么几站?

法拉利确信故障不是由于这两个或者其他动力单元部件的设计缺陷或可靠性问题而引发的。

既然动力单元设计和质量都没问题,那是什么原因导致的呢。散热?还是说动力单元的寿命原本就只有这么几站?

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请问阿罗也会更换吗?小周连续两场引擎坏了,更换一下是不是有帮助呢?

请问阿罗也会更换吗?小周连续两场引擎坏了,更换一下是不是有帮助呢?

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引用 @雪狼骑士 发表的:

请问阿罗也会更换吗?小周连续两场引擎坏了,更换一下是不是有帮助呢?

请问阿罗也会更换吗?小周连续两场引擎坏了,更换一下是不是有帮助呢?

上一场是漏水,为了保引擎退赛了。
其实不排除是引擎没保住.....

上一场是漏水,为了保引擎退赛了。
其实不排除是引擎没保住.....

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开赛季以为稳定性会成为红牛的隐患,现在好了,法拉利的PU倒是越开越脆……

开赛季以为稳定性会成为红牛的隐患,现在好了,法拉利的PU倒是越开越脆……

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有没有一种可能,就是法家的PU开高功率之后就会出现这样的问题?

有没有一种可能,就是法家的PU开高功率之后就会出现这样的问题?

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开赛季以为稳定性会成为红牛的隐患,现在好了,法拉利的PU倒是越开越脆……

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法拉利这样得开5套,退两次

法拉利这样得开5套,退两次

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法拉利确信故障不是由于这两个或者其他动力单元部件的设计缺陷或可靠性问题而引发的。

既然动力单元设计和质量都没问题,那是什么原因导致的呢。散热?还是说动力单元的寿命原本就只有这么几站?

法拉利确信故障不是由于这两个或者其他动力单元部件的设计缺陷或可靠性问题而引发的。

既然动力单元设计和质量都没问题,那是什么原因导致的呢。散热?还是说动力单元的寿命原本就只有这么几站?

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斯帕一次开10套,罚150位,一次罚完
斯帕一次开10套,罚150位,一次罚完
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还是第二杯半价嘛,其实可以操作一下但窝法不一定能有这个脑子

还是第二杯半价嘛,其实可以操作一下但窝法不一定能有这个脑子

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有没有一种可能,就是法家的PU开高功率之后就会出现这样的问题?

有没有一种可能,就是法家的PU开高功率之后就会出现这样的问题?

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请问阿罗也会更换吗?小周连续两场引擎坏了,更换一下是不是有帮助呢?

请问阿罗也会更换吗?小周连续两场引擎坏了,更换一下是不是有帮助呢?

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引用 @zime 发表的:
斯帕一次开10套,罚150位,一次罚完
斯帕一次开10套,罚150位,一次罚完

骚操作,不过见效!

骚操作,不过见效!

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引用 @SURXV 发表的:

法拉利这样得开5套,退两次

法拉利这样得开5套,退两次

6站就用了两套,照这个比例,7套只能用21站,全年共22站比赛。。。

6站就用了两套,照这个比例,7套只能用21站,全年共22站比赛。。。

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安装不到位?

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引用 @冬日暖阳99 发表的:

6站就用了两套,照这个比例,7套只能用21站,全年共22站比赛。。。

6站就用了两套,照这个比例,7套只能用21站,全年共22站比赛。。。

第二套是意外情况,正常的话一套5-6站,还得三套。不过如果再爆了那就难说了。

第二套是意外情况,正常的话一套5-6站,还得三套。不过如果再爆了那就难说了。

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引用 @雪狼骑士 发表的:

请问阿罗也会更换吗?小周连续两场引擎坏了,更换一下是不是有帮助呢?

请问阿罗也会更换吗?小周连续两场引擎坏了,更换一下是不是有帮助呢?

小周上一场没有换动力单元

小周上一场没有换动力单元

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罚退肯定是要罚退了,就看是罚退1次还是2次了。摩纳哥lec会用回第一套动力单元。接下来阿塞拜疆就要开第三套涡轮和mgu-h。博塔斯这站练习赛也报废第一套动力单元。
可以预测,阿塞拜疆这站,除了法拉利阵营,各队都会开下一套动力单元,连着多站都是非常吃引擎的赛道。奔驰阵营和大红牛罚退风险不大。

罚退肯定是要罚退了,就看是罚退1次还是2次了。摩纳哥lec会用回第一套动力单元。接下来阿塞拜疆就要开第三套涡轮和mgu-h。博塔斯这站练习赛也报废第一套动力单元。
可以预测,阿塞拜疆这站,除了法拉利阵营,各队都会开下一套动力单元,连着多站都是非常吃引擎的赛道。奔驰阵营和大红牛罚退风险不大。

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引用 @Max维斯塔潘 发表的:

法拉利确信故障不是由于这两个或者其他动力单元部件的设计缺陷或可靠性问题而引发的。既然动力单元设计和质量都没问题,那是什么原因导致的呢。散热?还是说动力单元的寿命原本就只有这么几站?

法拉利确信故障不是由于这两个或者其他动力单元部件的设计缺陷或可靠性问题而引发的。

既然动力单元设计和质量都没问题,那是什么原因导致的呢。散热?还是说动力单元的寿命原本就只有这么几站?

意思就是机械师装坏了

意思就是机械师装坏了

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引用 @SURXV 发表的:

法拉利这样得开5套,退两次

法拉利这样得开5套,退两次

摩纳哥三天直接开三套。

摩纳哥三天直接开三套。

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引用 @zime 发表的:
斯帕一次开10套,罚150位,一次罚完
斯帕一次开10套,罚150位,一次罚完

动力单元不在预算帽范围?

动力单元不在预算帽范围?

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引用 @小蛋酥 发表的:

[图片]

[图片]

罚退肯定是要罚退了,就看是罚退1次还是2次了。摩纳哥lec会用回第一套动力单元。接下来阿塞拜疆就要开第三套涡轮和mgu-h。博塔斯这站练习赛也报废第一套动力单元。可以预测,阿塞拜疆这站,除了法拉利阵营,各队都会开下一套动力单元,连着多站都是非常吃引擎的赛道。奔驰阵营和大红牛罚退风险不大。

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罚退肯定是要罚退了,就看是罚退1次还是2次了。摩纳哥lec会用回第一套动力单元。接下来阿塞拜疆就要开第三套涡轮和mgu-h。博塔斯这站练习赛也报废第一套动力单元。
可以预测,阿塞拜疆这站,除了法拉利阵营,各队都会开下一套动力单元,连着多站都是非常吃引擎的赛道。奔驰阵营和大红牛罚退风险不大。

塔炮上次车都着火了只开了一套?

塔炮上次车都着火了只开了一套?

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引用 @嘎GA嘶S嘞LY 发表的:

有没有一种可能,就是法家的PU开高功率之后就会出现这样的问题?

有没有一种可能,就是法家的PU开高功率之后就会出现这样的问题?

那这样的话,不就是设计缺陷吗?…………

那这样的话,不就是设计缺陷吗?…………

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引用 @根据我安静 发表的:

塔炮上次车都着火了只开了一套?

塔炮上次车都着火了只开了一套?

相信法拉利盯得比你紧多了

相信法拉利盯得比你紧多了

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引用 @雪狼骑士 发表的:

请问阿罗也会更换吗?小周连续两场引擎坏了,更换一下是不是有帮助呢?

请问阿罗也会更换吗?小周连续两场引擎坏了,更换一下是不是有帮助呢?

上一场是漏水,为了保引擎退赛了。
其实不排除是引擎没保住.....

上一场是漏水,为了保引擎退赛了。
其实不排除是引擎没保住.....

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Re:法拉利为勒克莱尔更换第三套HGU-H
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