法拉利公布乐扣引擎的检查结果 122回复/ 1557368 浏览

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引用 @虎扑JR0920230303 发表的:
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那句话说推太狠了?那人自己胡扯,你也不需要带节奏。

那句话说推太狠了?那人自己胡扯,你也不需要带节奏。

损坏总有原因。如果非要认为一切正常 。咋能保证这个没有原因的故障不会复现。知道了不愿意说也无所谓。

损坏总有原因。如果非要认为一切正常 。咋能保证这个没有原因的故障不会复现。知道了不愿意说也无所谓。

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引用 @虎扑JR0920230303 发表的:
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说的像最快圈速是他拿的一样,那圈刷紫是黄胎开了几圈开始进入工作状态速度开始提点,乐扣TR一直是在沟通轮胎管理保胎,推狠什么。

说的像最快圈速是他拿的一样,那圈刷紫是黄胎开了几圈开始进入工作状态速度开始提点,乐扣TR一直是在沟通轮胎管理保胎,推狠什么。

开赛难道不是重油

开赛难道不是重油

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引用 @zime 发表的:
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ICE没坏,换个涡轮和MGUH就可以了。不过前面说过法拉利准备4套PU,应该要找机会罚退。
ICE没坏,换个涡轮和MGUH就可以了。不过前面说过法拉利准备4套PU,应该要找机会罚退。

摩纳哥肯定不行,罚退就废了

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超频提前到寿命?

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车组失误也很可能啊

车组失误也很可能啊

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那些说推太狠才挂的是认真的吗 这可是在领跑巡航的情况下 这引擎豆腐做的呀 那以后都不用攻防了 什么都往车手身上推 也就乐扣脾气好 不甩锅 你要换成队友试试 可能还得车队出来道歉呢

那些说推太狠才挂的是认真的吗 这可是在领跑巡航的情况下 这引擎豆腐做的呀 那以后都不用攻防了 什么都往车手身上推 也就乐扣脾气好 不甩锅 你要换成队友试试 可能还得车队出来道歉呢

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引用 @糕糕16 发表的:
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那些说推太狠才挂的是认真的吗 这可是在领跑巡航的情况下 这引擎豆腐做的呀 那以后都不用攻防了 什么都往车手身上推 也就乐扣脾气好 不甩锅 你要换成队友试试 可能还得车队出来道歉呢

那些说推太狠才挂的是认真的吗 这可是在领跑巡航的情况下 这引擎豆腐做的呀 那以后都不用攻防了 什么都往车手身上推 也就乐扣脾气好 不甩锅 你要换成队友试试 可能还得车队出来道歉呢

即便是lec推得太狠,责任也不在lec,车队并没有让车手限制引擎输出。只能说是车队还是低估了比赛可能对引擎造成的压力。

即便是lec推得太狠,责任也不在lec,车队并没有让车手限制引擎输出。只能说是车队还是低估了比赛可能对引擎造成的压力。

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引用 @Mr_Link 发表的:
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不是根本的问题就好,所以到底是什么问题……质检,装配或者软件?对应负责人必须得当场拿下!

不是根本的问题就好,所以到底是什么问题……质检,装配或者软件?对应负责人必须得当场拿下!

超频

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引用 @约翰特里森 发表的:
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所以问题来了,到底是啥问题。。

所以问题来了,到底是啥问题。。

超频

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引用 @红色戰車99 发表的:
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当然不能承认是设计问题

当然不能承认是设计问题

不是设计问题,就是玩超频玩的,去年梅奔玩超频的前提是博77赛道亲测了好多场,法拉利没这个条件,所以超出毛病了

不是设计问题,就是玩超频玩的,去年梅奔玩超频的前提是博77赛道亲测了好多场,法拉利没这个条件,所以超出毛病了

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引用 @脑洞大开卡迪勒 发表的:
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首先这个声明基本就没说啥,回复里面提及超频这些信息基本属于主观臆断,所以我这里更多是想分享知乎的一篇文章,希望能给大家带来一点思考

F1混动时代引擎技术巡礼 (二)能量回收系统 - 根叔的文章 - 知乎https://zhuanlan.zhihu.com/p/514553845

首先这个声明基本就没说啥,回复里面提及超频这些信息基本属于主观臆断,所以我这里更多是想分享知乎的一篇文章,希望能给大家带来一点思考

F1混动时代引擎技术巡礼 (二)能量回收系统 - 根叔的文章 - 知乎
https://zhuanlan.zhihu.com/p/514553845

如果这个回复都被点灭,那你们说超频就超频吧,然后你们只会说一句超频。。。。

如果这个回复都被点灭,那你们说超频就超频吧,然后你们只会说一句超频。。。。

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我建议发夹赶紧签下ham,反正ham今年运这么背,说不定能帮lec中和一下。

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引用 @嘉奕 发表的:
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有没有可能,温度太高了,跟梅奔一样,但是法家没有保护

有没有可能,温度太高了,跟梅奔一样,但是法家没有保护

有实时监测的啊,车队都说了在没有任何征兆的情况下出现的故障。

有实时监测的啊,车队都说了在没有任何征兆的情况下出现的故障。

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引用内容由于违规已被删除

我觉得我只是在分享一篇和涡轮这块相关的文章,事故的原因有人解释为extra harvest/deploy(因为mguh回收释放多少能量完全不受监管,所有的车队都有)后的结构性失效,说白了和内燃机的超频mapping半毛钱关系都没有。整个帖子一嘴一个超频,然后下结论。。。

我觉得没有任何证据的东西,尤其是赛车里面机密程度最高的pu部分的策略讨论门槛远高于气动,平时气动外形辩经也就算了,pu这个都能猜。。。

我觉得我只是在分享一篇和涡轮这块相关的文章,事故的原因有人解释为extra harvest/deploy(因为mguh回收释放多少能量完全不受监管,所有的车队都有)后的结构性失效,说白了和内燃机的超频mapping半毛钱关系都没有。整个帖子一嘴一个超频,然后下结论。。。

我觉得没有任何证据的东西,尤其是赛车里面机密程度最高的pu部分的策略讨论门槛远高于气动,平时气动外形辩经也就算了,pu这个都能猜。。。

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Re:法拉利公布乐扣引擎的检查结果
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