有比亚迪这种股票存在，我始终对A股没信心

特斯拉2000倍的时候你会不会说这话？你当时说了这话，那现在就是打你的脸。你不说这话，为啥现在又来双标呢？
最近这一轮跌幅，新能源板块比亚迪是最稳的吧，如果是估值过高，为啥还能这么稳呢？

人是在200倍估值的时候买，等到20倍估值的时候，卖给你，这叫价值投资。。。
强如苹果，也有40%级别的回撤

苹果从来没有被炒到过200倍估值的时候

你算没算过,比亚迪20PE的时候,出货量要到多少?单车毛利润要到多少?

作为投行ibd人，我可以告诉你，所有上市公司都是用动听的故事

你怎么知道比亚迪不能兑现？特斯拉2000倍的时候你知道他能兑现吗？

你拿比亚迪与苹果比，我服了。他两最大的区别就是：苹果是一直用货真价实的利润来推动股价持续上涨，而比亚迪是用动听的故事来推动股价上涨

魔怔了吧，你看看特斯拉没盈利前怎么涨怎么跌的。

单看市盈率比亚迪排不上号，讲个电车彻底替代油车、连续三年业绩翻倍的故事，三年后市盈率就20多了。那些连年亏损的股票还能炒上天才是牛的

还是认真的回答一下楼主吧。
在未来三年内，比亚迪有极高的概率乘用车年销量达到200万量，而截止目前为止，比亚迪的评论车价是16万。也就是说，如果未来三年内比亚迪的成本控制能力、品牌的溢价率得到保守范围的提高，那么单车利润将去到5000-10000之间，这样算下来，毛利润就是100亿-200亿之间。
最重要的是，以上的数值是短期内偏保守测算的。
而比亚迪的征程远远不止于此。
比亚迪是国产汽车行业的华为，纯电车业务目前全球领先，可以说仅次于特斯拉，dmi技术更是独树一帜仅此一家，比亚迪总有两道最强的技术护城河，未来发展前景无可估量。
真别以为比亚迪是科创板那些讲故事的水货。我们不看广告看市场。dmi面世一年多以来一车难求，甚至达到了比亚迪卖多少取决于生产多少的狂热现象，而等到比亚迪dmi车型布局完整，产能提高后，单是dmi车型年销百万的日子不会太遥远。
其次是3.0的纯电平台，仅仅是在海豚元两个非主流车型上小试牛刀而已，就已经获得月销破万佳绩，等到全车型铺开，比亚迪将和特斯拉分庭抗礼。
目前摆在比亚迪面前最大的挑战是如何提高单车利润，单车利润提上来了，比亚迪也将是吸进大户。
最后，投资从来都是超前的，股票也从来都是溢价。
仅仅五年前，又有几个人会想到特斯拉如今的市场盛况？投资是需要眼光与魄力的，不是谁走在路上都能捡到金子的，投资拼的就是眼力劲，很明显，楼主在投资这方面就是普罗大众。

我拿苹果举例，一是为了说明，多好的公司都会有回撤，二是，巴菲特持有苹果，比亚迪，比亚迪是他持股最高的中国公司。。。看来百韭特是被故事打动了🐶

你没见过2000倍的特斯拉？

你不觉得自己很搞笑吗？两年没兑现，就是讲故事，理想蔚来小鹏不也在美股讲故事嘛，也没见他们市值多拉垮啊，贾跃亭都不需要造车也能在美股上市，这不是讲故事嘛，这么说在美股更需要讲故事吧