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勒菲弗尔对于他摔车非常不满意，直说了这对他的合同不利，老头也真是急了
勒菲弗尔对于他摔车非常不满意，直说了这对他的合同不利，老头也真是急了
要签梅里尔估计是要改造成古典赛选手，所以他真的可能会被挤出去，这几年他一直都是倒霉蛋属性，想在快步拿“体面”的薪水挺难的，建议他可以试试去隔壁乐透投投简历。
要签梅里尔估计是要改造成古典赛选手，所以他真的可能会被挤出去，这几年他一直都是倒霉蛋属性，想在快步拿“体面”的薪水挺难的，建议他可以试试去隔壁乐透投投简历。
uci首先要明确欧倍青那边的情况，这个挺关键的，如果算他的话基本上以色列和乐透必死一支，如果不算其实两支一起上岸还是有希望的。还有一点是uci应该明确各支车队参赛的上限和下限，乐透的比赛日数量可比uae阿凯阿这种少太多了，现在的政策倒逼上游车队多参赛刷分一来会增加车队的开支，二来会不会影响低级别参赛车队的参赛空间？
uci首先要明确欧倍青那边的情况，这个挺关键的，如果算他的话基本上以色列和乐透必死一支，如果不算其实两支一起上岸还是有希望的。
还有一点是uci应该明确各支车队参赛的上限和下限，乐透的比赛日数量可比uae阿凯阿这种少太多了，现在的政策倒逼上游车队多参赛刷分一来会增加车队的开支，二来会不会影响低级别参赛车队的参赛空间？
搞错了吧，欧倍青升级两个一起走，不升级走一个，乐透这没有爬坡手真的很难让人看好，大环赛、一周赛、爬坡单日赛通通刷不到分，还是伍兹和扶桑保持输出真不一定刷得过以色列，不过以色列其实更危险，因为他们降级的话未必有明年多日赛的固定外卡，这太要命了
搞错了吧，欧倍青升级两个一起走，不升级走一个，乐透这没有爬坡手真的很难让人看好，大环赛、一周赛、爬坡单日赛通通刷不到分，还是伍兹和扶桑保持输出真不一定刷得过以色列，不过以色列其实更危险，因为他们降级的话未必有明年多日赛的固定外卡，这太要命了
英力士准备买切尔西了
英力士准备买切尔西了
英力士老倒霉蛋了，被收购的队伍都特别倒霉。再说现在谈还有啥用呢，整条防线已经被拖得就地解散了，孔德也要被截胡了，再也回不去了。
英力士老倒霉蛋了，被收购的队伍都特别倒霉。再说现在谈还有啥用呢，整条防线已经被拖得就地解散了，孔德也要被截胡了，再也回不去了。
发现快步这两年错失了不少有潜力的爬坡新星，2000出生的英孚车手Sean quinn在20年快步当了一段时间练习生，21年去了Hagens Berman Axeon，几场多日赛成绩还算可以，今年在环阿尔卑斯表现不错，还有更受关注的Cian Uijtdebroeks，试训快步没留下来，据说remco还瞧不起他……环阿尔卑斯表现也很好，而今年下半年会加入快步的Martin Svrček应该是更偏古典赛类型的车手
发现快步这两年错失了不少有潜力的爬坡新星，2000出生的英孚车手Sean quinn在20年快步当了一段时间练习生，21年去了Hagens Berman Axeon，几场多日赛成绩还算可以，今年在环阿尔卑斯表现不错，还有更受关注的Cian Uijtdebroeks，试训快步没留下来，据说remco还瞧不起他……环阿尔卑斯表现也很好，而今年下半年会加入快步的Martin Svrček应该是更偏古典赛类型的车手
搞错了吧，欧倍青升级两个一起走，不升级走一个，乐透这没有爬坡手真的很难让人看好，大环赛、一周赛、爬坡单日赛通通刷不到分，还是伍兹和扶桑保持输出真不一定刷得过以色列，不过以色列其实更危险，因为他们降级的话未必有明年多日赛的固定外卡，这太要命了
搞错了吧，欧倍青升级两个一起走，不升级走一个，乐透这没有爬坡手真的很难让人看好，大环赛、一周赛、爬坡单日赛通通刷不到分，还是伍兹和扶桑保持输出真不一定刷得过以色列，不过以色列其实更危险，因为他们降级的话未必有明年多日赛的固定外卡，这太要命了
他没搞错，欧倍青是自己不想升级，所以如果和UCI明确了意向的话，能多出来一个位置
他没搞错，欧倍青是自己不想升级，所以如果和UCI明确了意向的话，能多出来一个位置
发现快步这两年错失了不少有潜力的爬坡新星，2000出生的英孚车手Sean quinn在20年快步当了一段时间练习生，21年去了Hagens Berman Axeon，几场多日赛成绩还算可以，今年在环阿尔卑斯表现不错，还有更受关注的Cian Uijtdebroeks，试训快步没留下来，据说remco还瞧不起他……环阿尔卑斯表现也很好，而今年下半年会加入快步的Martin Svrček应该是更偏古典赛类型的车手
发现快步这两年错失了不少有潜力的爬坡新星，2000出生的英孚车手Sean quinn在20年快步当了一段时间练习生，21年去了Hagens Berman Axeon，几场多日赛成绩还算可以，今年在环阿尔卑斯表现不错，还有更受关注的Cian Uijtdebroeks，试训快步没留下来，据说remco还瞧不起他……环阿尔卑斯表现也很好，而今年下半年会加入快步的Martin Svrček应该是更偏古典赛类型的车手
前者我觉得受环境和疫情的影响比较大，那年比的一般。后者就不多说了，remco现在不光是快步之子了，现在都快成比利时之子了，是龙就得盘着，去博拉我觉得是正确的选择。Svrček模版是萨甘吧，目前快步石头路组这个情况，他明后年可能会有机会。快步现在已经定核心了，这种新的天赋留不住也正常，阿尔梅达就是例子之一。瓦尔德目前看看还可以，无论年龄和实力都还可以，但主要是和老大关系铁，这比啥都重要。
前者我觉得受环境和疫情的影响比较大，那年比的一般。后者就不多说了，remco现在不光是快步之子了，现在都快成比利时之子了，是龙就得盘着，去博拉我觉得是正确的选择。Svrček模版是萨甘吧，目前快步石头路组这个情况，他明后年可能会有机会。快步现在已经定核心了，这种新的天赋留不住也正常，阿尔梅达就是例子之一。瓦尔德目前看看还可以，无论年龄和实力都还可以，但主要是和老大关系铁，这比啥都重要。
他没搞错，欧倍青是自己不想升级，所以如果和UCI明确了意向的话，能多出来一个位置
他没搞错，欧倍青是自己不想升级，所以如果和UCI明确了意向的话，能多出来一个位置
大家都是这个意思，明白就好。uci搞暧昧，下面车队在吃苦。。。
大家都是这个意思，明白就好。uci搞暧昧，下面车队在吃苦。。。
吉尔麦续约至2026年，看了下他们的阵容，感觉前途一片光明
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他没搞错，欧倍青是自己不想升级，所以如果和UCI明确了意向的话，能多出来一个位置
他没搞错，欧倍青是自己不想升级，所以如果和UCI明确了意向的话，能多出来一个位置
啊这。。欧倍青今年还能赖着不升级？那UCI搞这升降制度效果也要大打折扣啊，而且欧倍青这么钻空子好几年，比WT车队待遇还爽，UCI都毫无办法，真是骑脸输出
啊这。。欧倍青今年还能赖着不升级？那UCI搞这升降制度效果也要大打折扣啊，而且欧倍青这么钻空子好几年，比WT车队待遇还爽，UCI都毫无办法，真是骑脸输出
也是和续约有关吧，小海王remco去年年底和女朋友订婚了，全面向波加查看齐啊
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盘爷估计要退役了吧…不知道今年环法还有没有机会，可以考虑临时转会到别的车队吗
上环意，不大可能去法国了
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他没搞错，欧倍青是自己不想升级，所以如果和UCI明确了意向的话，能多出来一个位置
他没搞错，欧倍青是自己不想升级，所以如果和UCI明确了意向的话，能多出来一个位置
重点不是欧倍青升不升级，重点是位置只有18个，只要阿尔凯亚升级就会有人降级，欧倍青也升级，就是两个车队降级
重点不是欧倍青升不升级，重点是位置只有18个，只要阿尔凯亚升级就会有人降级，欧倍青也升级，就是两个车队降级
米兰体育报说范巴勒非常接近转会珍宝车队
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范巴勒好像是拉波出去的吧
范巴勒好像是拉波出去的吧
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是的，拉波青年队家大业大
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米兰体育报：绿刃要签回亚当还搭一个邓巴
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米兰体育报：绿刃要签回亚当还搭一个邓巴
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邓巴真的该走了，在英力士这么多年就比过一次大环赛…
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